jeep新七座suv效果图(开着舒服还能带你去嗨)

Jeep-自由光最早在国内发布是在2013年的上海车展上,一亮相就吸引了不少人的目光。因为它的设计风格跟人们印象中的Jeep有很大不同,更多的是倾向城市SUV的设计,就连经典的七孔格栅都变得时尚了。

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2014年初,自由光以进口的方式引进国内,37.19万元的起售价在同级别车型中并没有什么优势,销量也比较一般。

Jeep可能也认识到了这个问题,在第二年的11月份,广汽菲克Jeep-自由光就来到了我们身边,2.0L车型20.98万元起售,2.4L车型22.98万元起售,这样的价格在同级别车型中就显得很有竞争力了。

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曾有人说“每个人心中都有一个Jeep”,那么在自由光车主的心中,它又是怎样的一辆Jeep呢?

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康先生的这辆自由光是在2016年3月份买的,因为刚刚国产没多久,所以并没有什么优惠,办下来一共花了31万元左右。

康先生说:在进口自由光刚上市的时候,我就关注了,但是由于价格太高,有点儿超出预算就没有入手,后来陆陆续续看了2.4L的指南者、别克昂科威等等,但是媳妇都不太喜欢,觉得没有自由光大气。

在2015年的时候传出了自由光要国产的消息,我就打算等了,也算是功夫不负有心人吧,15年底国产自由光正式上市,价格相比进口版本降低了10多万元,跟媳妇商量之后,16年初就入手了。

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为什么选择自由光?对于我媳妇来说,自然是外观了。但我最在意的地方不仅于此,外观确实大气,毕竟也是一辆中型SUV,开出去有面儿,Jeep的四驱系统也是我选它的原因之一。

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虽然自由光搭载的是一套适时四驱系统,但是面对一般的非铺装路面没有任何问题,我之前去过潮白河,自由光走的十分稳当,Jeep依然是Jeep,就算是定位城市SUV的车型,通过能力也比同级别车型强不少。

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就是感觉2.4L的动力稍微弱了一些,最大功率仅175马力,对于一辆中型SUV来说,还是小了点儿;不过,因为是自然吸气发动机的缘故,在走一些烂路时动力输出比较平顺,不会前窜,安全性更高。

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关于内饰设计,我倒不怎么关心,只要配置够用就行,我这辆是次顶配,基本该有的都有了。只是有一点不太好,内饰有异响,虽然不是什么大毛病,但也比较烦人。

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对了,还有一点,自由光作为一辆中型SUV,空间确实小了点儿,前排还行,后排我个儿不高(身高170cm)头部空间也不算宽裕,我觉得有一部分是全景天窗的原因,这块儿占据了不少空间。

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后备厢空间还可以,完全能够满足日常使用,电动尾门的开关在左侧下方,对于一些个儿不高的人来说,十分友好。

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总的来说,我对自由光还是比较满意的,既有媳妇喜欢的外观,还有我喜欢的4×4,这就够了,如果后期能够优化一下内部空间,提升下内饰的装配工艺那就更好了。

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单先生特别喜欢自驾游,他的自由光也是2.4L优越版,是在2016年5月份买的,全办下来花了31万元左右,目前开了有5万公里了。

单先生说:我当时选车的时候,只有一个目标,一定要硬派越野车!撼路者、BJ40、帕杰罗·劲畅这些车我都看了,为啥最后选了自由光呢?因为……媳妇不!同!意!

她觉得硬派越野车坐着不舒服,我要是去越野她也不放心,所以就买自由光了。平时开着比较舒服,偶尔也能出去耍一耍。并且,自由光国产之后的价格也很有吸引力。

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自由光我最喜欢的就是它的动力和四驱系统,喜欢动力并不是说有多么强劲,而是顺,没有涡轮增压发动机那种突兀感,开起来十分平顺。但是,在高速超车的时候,感觉还是弱了点儿,如果能有3.0L以上就更好了。

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因为不能选硬派越野车,Jeep的四驱系统就是我最值得选的了,当时看自由光的适时四驱系统比较一般,没有低速扭矩放大功能,也没有陡坡缓降,可能是定位城市SUV的缘故吧。

但是在走一些烂路时还是比较靠谱儿的,我还给它换了一套AT胎,一般的路况都没有问题,幽州峡谷、一线天、怀来卢比肯小道我都去了,妥妥的。

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当时之所以会选择优越版,有一个重要的原因就是,它有自动大灯、自动雨刷,对于经常开车的人来说,可能并不是必要的。

但是对于我媳妇一个女司机来说,那就很重要了,在进地库或者下雨天,就不用找开关在哪儿了,省的手忙脚乱的,安全性更高。

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有些人觉得自由光的外观过于城市化了,其实我感觉还好,我加了一个美规的包围,车顶装了射灯,再加上一套AT胎,随便改改就挺有范儿。

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在内饰上,自由光显得就有点儿老气了,不够新颖,不过我也不在意这些,有大屏就够了。

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不过,乘坐空间不是太理想,可能是我个儿比较高(身高180cm)的缘故,坐在后排头部空间比较局促,腿部空间也没有太多的富裕,需要改进。

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总体来看,我觉得在同价位、同级别的车型中,自由光还是非常值得选择的,毕竟“每个人心中都有一个Jeep”。如果能够在内饰设计和空间上优化一下,就更好了,用起来也会比较舒心。

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郭先生的自由光是2016年12月买的2.4L专业版,官方指导价24.98万元,是四驱版本的入门车型,全办下来花了26万多,应该是有优惠了。

郭先生说:当时国产自由光价格出来的时候,我感到挺意外的,没想到比进口版本便宜那么多,因为以前单位有个老切诺基,对Jeep印象不错,个人也喜欢Jeep这个品牌,就直接敲定自由光了。

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当时直接买自由光可能是因为“情怀”使然,但是在用车的过程中,我感觉自由光还是非常不错的,外观十分大气,七孔格栅和分体式大灯很有辨识度,虽然车型定位城市SUV,但是看上去依然十分霸气。

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我最中意的自然是Jeep的四驱系统了,虽然自由光的适时四驱系统不够强悍,但是面对一般的路况没有任何问题,我曾经开着它去过库布齐沙漠、翁牛特沙漠等地方,没有一次把我抛在路上,还是相当靠谱儿的。

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不过,我觉得在内饰和配置上专业版的自由光还有提升的空间,内饰设计感不强,并且开车上路的时候还会出现异响;另外,落地都26万多的车了,只有一个小屏幕,没有我喜欢的大屏。

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至于内部空间,我还是比较满意的,因为我就自己一个人开,后排很少坐人,所以感觉空间还不错。后排座椅放倒后,能够形成一个比较平坦的空间,放个折叠自行车什么的完全没有问题,很实用。

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总的来说,我感觉自由光还是不错的,如果你是城市路况开的多,偶尔想要出去嗨一下,它完全能够满足你的需求。只是希望后期能够提升下内饰的装配工艺和入门车型的配置水平,这样在同级别车型中的竞争力会更强。

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从三位车主的选车经历和用车过程我们可以看到,之所以会选择自由光,一是因为它是Jeep,二是因为国产之后的价格十分给力。

并且,在用车过程中,对自由光的四驱系统也是一致好评,不仅能够提升日常用车的安全性,偶尔走一些烂路也没有任何问题。当然,缺点也不是没有,内饰异响就是一个恼人的问题。

新款自由光已经在海外正式亮相,外观上的变化比较大,全新设计的中网看起来要比现款顺眼不少。如果正式上市之后,能够解决一些车主用车过程中遇到的问题,应该会更受消费者的欢迎。

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