长春机场最新官方消息（长春4E国际机场扩建）

近两年无数的机场在一次又一次的扩建，只是为了满足溢出的旅客接待量，和飞机起降次数。这些机场的一次又一次扩建，见证了我国居民的出行方式的变迁和生活水平的提高，毕竟只有生活水平提高了，才能够坐着飞机到处逛逛。目前长春一座4E机场开始了三期扩建，市委书记、代市长曾在现场进行调研。这次扩建，机场可容量直接翻倍，成为了东北亚地区的重要航空枢纽。

这个座机场就是位于长春市九台区的长春龙嘉国际机场，是我国东北地区的四大国际机场之一，在2019年旅客接待量达到1393.4696万人次排名第30，,此次三期扩建的目标是将旅客容量翻倍达到3000万人次。

长春龙嘉国际机场的前身是宽城子机场，在1931年建造，占地面积710平方米，在1932年建成通航，在1941年开始建造长春大房机场，占地面积300万平方米，是当地的唯一一座民航机场，在1961年长春大屯机场迁入长春大房机场开始了军民合用机场的生涯，在1962年开始机场开启了长达23年只有一条航线、只有一种机型、只有一个航班的惨淡场面，直到1985年机场扩建之后才结束了这种落后的局面，在1993年机场修建了国际候机楼，但是从这次扩建之后，这座军民两用机场就开始了各种不方便，直到2005年机场迁出建成了长春龙嘉国际机场后，长春终于拥有了一座单独的民航专用机场，同时大房身机场民航部分彻底改为军用机场。

在机场建成之后的第4年开始了一期扩建，扩建之后的机坪增长到了22万平方米，停机位增加到32个，候机楼扩建到7.3万平方米。在2015年机场又开始了二期扩建，这次扩建机场新建了一座航站楼，约9万平方米的停车场（地上5万平方米，地下4万平方米），新建了长度约1068.5米的平行滑道、两条快速滑道、一条垂直联络道，以及28个停机位。本次的三期扩建将新增一座T3航站楼，将长吉高铁线直接与t3航站楼同步建设，并将一期南区跟地铁线，九台隧道的部分工程同步建设，以满足预期3000万的旅客容量和40万的货容量。

长春龙嘉国际机场的建设完美和东北地区的其他交通方式产生了对接，成为了产业合作的枢纽，帮助当地的工业基地快速发展，在一步步的扩建下，才成为了现在的东北四大国际机场之一，成为了东北的航空枢纽门户，成为了东北航空的重要一部分。