深圳高铁枢纽片区（深圳高铁总部拟落户北站商务中心区）

重磅消息！

深圳高铁总部拟落户

位于龙华区的

深圳北站商务中心区！

深圳北站商务中心区现状

近日，正在公示的《深圳高铁总部项目遴选方案》显示，深圳高铁总部初步建设规模总面积达18.1万平方米，意向区位为深圳北站商务中心区，建设集甲级写字楼、区域铁路调度中心、高铁大数据中心、高铁科技研发中心、商业广场、高端公寓等于一体的商业经济活动、人文交流和商务往来的枢纽中心和龙华区地标性建筑。

作为龙华区六大重点片区之一

深圳北站商务中心区

正如火如荼建设中

若深圳高铁总部落户于此

将给龙华带来哪些大变化？

深圳北站

多家铁路公司将入驻

方案显示，深圳高铁总部建成后，将成为这些高铁、城际铁路公司总部的所在地：

❶ 深圳区域厦深铁路广东有限公司

❷ 赣深铁路（广东）有限公司

❸ 广东深茂铁路有限责任公司（深江段）

❹ 广深港客运专线有限责任公司（深圳北站）

❺ 沿海客专（深汕段）

❻ 深江肇客专

❼ 广深股份公司.....

将密切联系相关铁路网络，增进高铁经济、技术、信息交流与合作的中心，有利于区域人流、物流、资金流和信息流实现快速流动和集散。

根据方案可行性分析，随着上述各高铁、城际铁路公司等入驻深圳高铁总部，驻深各高铁公司集中运营管理，实现铁路资源的集聚，建成初期（五年内）将为深圳市带来近1400亿元的产值集群，未来随着铁路新线公司的不断入驻，将为深圳市的产业营收和税收带来大幅增长。

除了推动深圳经济发展

对于龙华区及周边居民而言

家门口还将涌现一大波岗位

择业就业又多一个选择

将创造大量就业岗位

同时，随着各高铁公司总部入驻，与之配套的上下游企业总部也将因吸聚效应而进驻深圳北站商务片区。因此，该项目的产业类型、现状体量与发展前景与龙华区综合发展总体规划高度契合，将创造大量就业岗位，对深圳的总部经济和产业发展具有重要的支撑作用。

深圳北站商务中心规划图

是不是很期待呢！

如果你有好的想法

在方案公示期内可提建议或意见哦~

9月10日至9月16日公示期内，如对上述遴选方案及监管协议有意见或建议，需使用真实姓名及联系方式与深圳市交通运输局联系，逾期视为无异议，82769889，82762691。

方案全文如下

（滑动可查看）

深圳高铁总部项目遴选方案

为加快深圳建设现代化国际化创新型城市和建设中国特色社会主义先行示范区，提升总部经济发展能级，根据《深圳市鼓励总部企业发展实施办法》（深府规〔2017〕7号）和《深圳市总部项目遴选及用地供应管理办法》（深府规〔2018〕1号）有关规定,现就深圳高铁总部项目制定如下总部项目遴选方案：

一、项目名称

深圳高铁总部

二、意向用地单位

厦深铁路广东有限公司

三、可行性研究

（一）必要性：在中国进入高铁时代的大背景下，高铁经济已成为促进地方经济发展又一新兴模式。以高速铁路通道为依托，推动和引领支撑深圳市城市、产业、人口等合理布局，加速产业梯度转移和经济转型升级，带动深圳市经济发展。一是深圳高铁总部项目建成后，将是深圳区域厦深铁路广东有限公司、赣深铁路（广东）有限公司、广东深茂铁路有限责任公司（深江段）、广深港客运专线有限责任公司（深圳北站）、沿海客专（深汕段）、深江肇客专、广深股份公司等高铁、城际铁路公司总部所在地，该总部是密切联系相关铁路网络，增进高铁经济、技术、信息交流与合作的中心，将有利于区域人流、物流、资金流和信息流实现快速流动和集散，进而推动资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素的优化配置和集聚发展，带动深圳市经济社会的蓬勃发展。二是深圳高铁总部的建成，将进一步深化深圳市与广铁集团“合作共赢”的关系，有利于深圳市协调铁路部门加快推进规划线路的建设实施，尽早实现深圳市成为铁路枢纽城市的目标，为粤港湾大湾区形成更加便捷的高铁网提供基础支持。三是深圳高铁总部经济体的建立，以其高带动效应，成就一批总部办公区，完善深圳北站商务板块，提升龙华区的区域价值。深圳北站及周边商务区是龙华区对外的窗口，是龙华区现代化建设的标杆区域，对龙华区经济起到龙头作用。项目建成后将有利于未来高铁网络规划，进一步发挥铁路对区域经济的带动及辐射作用。

（二）可行性：随着厦深铁路广东有限公司、赣深铁路（广东）有限公司、广东深茂铁路有限责任公司（深江段）、广深港客运专线有限责任公司（深圳北站）、沿海客专（深汕段）、深江肇客专、广深股份公司等高铁、城际铁路公司入驻深圳高铁总部，驻深各高铁公司集中运营管理，实现铁路资源的集聚，建成初期（五年内）将为深圳市带来近1400亿元的产值集群，未来随着铁路新线公司的不断入驻，将为深圳市的产业营收和税收带来大幅增长。同时，随着各高铁公司总部入驻，与之配套的上下游企业总部也将因吸聚效应而进驻深圳北站商务片区。因此，该项目的产业类型、现状体量与发展前景与深圳龙华区综合发展总体规划高度契合，将创造大量就业岗位，对深圳市的总部经济和产业发展具有重要的支撑作用。

（三）建设内容：深圳高铁总部项目将建设集甲级写字楼、区域铁路调度中心、高铁大数据中心、高铁科技研发中心、票务中心、会议中心、商业广场、高端公寓等于一体的大型高端总部综合体项目。项目将打造成集商业经济活动、人文交流和商务往来的枢纽中心，成为龙华区的地标性建筑。

（四）初步建设规模：总建筑面积181460平方米（以土地出让合同为准）。

四、企业资质

（一）产业类别：A1315省际/市际干线运输

（二）资质和经济贡献：经核定的深圳市总部企业,实缴注册资本129.4956亿元,控股母公司总资产2492.54亿元。核定的深圳市总部企业2017年度纳入深圳市产值（营收）35.1128亿元,形成地方财力1437.34万元，承诺未来5年期内（2019-2023年）该公司及广铁集团控股、参股公司在深圳市累计形成产值（营业收入）不低于1383.1亿元、形成地方财力不低于22.7亿元。

五、项目用地情况

（一）用地意向区位：深圳北站商务中心区

（二）用地规模：20240平方米（以土地出让合同为准）；

（三）用地功能：商业服务业用地

（四）建筑规模：总建筑面积181460平方米，主要用于总部办公，配套小部分商业。

（五）土地出让方式：挂牌出让，具体招拍挂条件以市土地交易中心公告为准。

（六）期限：30年

（七）权利限制：

1.项目中60%的建筑面积在全出让年期内不得转让（以下简称自用部分建筑），其余部分为非自用部分建筑。非自用部分建筑允许租售，其中办公用房比例50%。非自用办公用房由区政府作为政策性优惠商业办公用房，用于引进与总部企业相关的上下游企业入驻；除办公用房外的非自用部分建筑，在5年承诺期届满，产业发展监管协议履约考核通过后方可转让。总部用地上配套建设的商务公寓全出让年期内不得转让。自用部分及非自用部分建筑中的办公用房面积和分布位置须相对集中，具体分布位置在项目报建时由区政府予以明确。

2.建设用地使用权及建筑物允许抵押，但抵押金额不得超过合同剩余地价与建筑物残值之和。

3.项目建设用地竞得人因人民法院强制执行拍卖或者变卖建设用地使用权的，次受让人应当承接原建设用地使用权出让合同及产业发展监管协议规定的受让人责任及义务，原建设用地使用权出让合同约定的使用条件不变。人民法院强制执行又无符合条件的次受让人的，其建设用地使用权及地上建（构）物由政府优先回购。

备注：用地规模、建筑规模、土地用途等最终以规划国土部门出具的规划设计要点为准。产业类型选自深圳市发展和改革委员会印发的《深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2016年修订）》。

内容来源

深圳政府在线

深圳新闻网（微信公众号）

编辑

杨维易 曾家祺

统筹制作

深圳市龙华区融媒体中心

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