今天全球十强公司市值（昨夜今晨全球大公司动态）

苹果公司10亿美元入股滴滴。铃木汽车成为日本车企关注焦点。亚欧6大航运公司组建联盟。日产、本田、日本显示器、来宝、新电信、新加坡航空、彭尼百货、赛门铁克、英伟达发布财报。

苹果公司(Apple)周四宣布，对中国打车服务公司滴滴出行(Didi Chuxing)投资10亿美元，苹果首席执行官(CEO)库克称，这将有助于苹果更好地理解重要的中国市场。通过这笔投资，苹果将获得滴滴出行规模相当大的一笔股份。滴滴出行公司在一份声明中称从苹果获得的资金是目前为止收到的最大一笔投资。该公司之前也曾筹得数以十亿美元计资金，目前主导中国拼车市场。中国最大的两家互联网企业阿里巴巴(Alibaba)和腾讯(Tencent)都是滴滴的主要股东。

阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd.)和软银(SoftBank Corp.)周五表示，双方将成立一家合资公司，在日本推出云计算服务。新合资公司SB Cloud Corp.将在日本设立一个数据中心，向包括初创公司和跨国公司在内的日本企业提供阿里巴巴旗下云计算部门阿里云(AliCloud)的公共云计算服务，通过该服务，一家公司的内部数据由一家外部供应商来管理。

联发科(MediaTek)宣布，与北京四维图新科技公司签订战略合作协议。四维图新将收购联发科在大陆设立的子公司杰发科技(合肥)有限公司，总交易金额6亿美元，预计2016年第四季度生效。同时，联发科拟以不超过1亿美元的投资或合资，与四维图新达成战略合作，拓展车用电子及车联网市场。

万达院线宣布完成重大资产重组。此次拟发行股份购买的标的主要包括万达影视制作、发行以及美国传奇影业。

在日本中型车企中，不久前与大众解除资本合作的铃木汽车(SUZUKI)成为关注焦点。大发工业8月将成为丰田的全资子公司，马自达也在去年同丰田基本达成全面合作协议。富士重工也接受了丰田的入股。随着三菱汽车归入日产旗下，尚未与丰田、日产和本田等“第一集团”车企开展资本及技术全面合作的日本车企只剩下铃木一家。

日产汽车(NISSAN)执行长戈恩周五表示，使三菱汽车(Mitsubishi Motors Co.)恢复名誉、修复利润和增长将成为最大的挑战；一天前日产宣布投资22亿美元，收购三菱控股股权。他还称，赢回消费者信任是三菱的任务，但日产将会予以支持。戈恩表示不会过度介入三菱汽车的经营，并预计三菱汽车将成为日产雷诺联盟成长的一大动力。

宝马(BMW)将在5年后推出首款自动驾驶汽车i NEXT。不过根据目前的信息，我们还很难判断宝马i Next将会是一款什么样的汽车。2015年8月，宝马与奥迪和奔驰合作，收购了诺基亚HERE地图业务。这笔收购的价格为30亿美元，而目的是开发用于自动驾驶的地图技术。去年12月，HERE表示，正在开发用于无人驾驶汽车的高清地图，并计划利用这些厂商的车辆去收集匿名化数据，优化实时地图。

大众汽车(Volkswagen)周五通过发行三年期债券融资20亿元人民币，这是该公司自柴油车排放数据作弊丑闻以来首次发行企业债券。此次债券发售通过大众汽车金融(中国)有限公司进行，获得中国投资者2.2倍的超额认购。从2011年至2015年底，大众一直是欧洲发行企业债最多的公司，但自去年9月丑闻曝光以来就未曾在当地发行过任何债券。该公司3月份表示，可能于第二季度重返欧洲企业债券市场。

欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据显示，4月欧洲汽车销量增长9%至130万辆，几乎所有车厂的销量都录得增长。上个月汽车销量增长主要归功于德国车厂戴姆勒(Daimler AG)、宝马(BMW)及菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)所带动。由于奔驰及MINI销情炽热，戴姆勒及宝马销量月内分别增长21.6%及11.7%。菲亚特克莱斯勒销量亦稳步增长13.6%，4月于欧洲市场Jeep销量大增21.8%。大众汽车(Volkswagen)整体销量增加5.3%，但集团在欧洲的市场份额从26.2%下滑至25.4%，继续为柴油排放测试作弊丑闻付出代价。

三菱日联金融集团(MUFG)和日立制作所(HITACHI)13日宣布在金融领域开展资本与业务合作。双方旗下的租赁公司将相互入股，将来还将合并双方的金融租赁公司。日立制作所8月已将旗下租赁公司“日立资本”的部分股份出售给了三菱日联金融集团和三菱日联租赁公司，以表决权计算共计占27.2%，总额为1081亿日元。日立仍将持股33.4%。日立资本计划通过股票市场收购三菱日联租赁公司的股份，获得3%的表决权。

中国复星国际是对新加坡ACR资本控股有限公司发起收购的几家公司之一。ACR资本控股拥有新加坡最大再保险公司亚洲资本再保险集团。交易估值约为10亿美元。亚洲资本再保险集团在2006年成立，资本金约为6.2亿美元，位居全球50大再保险公司之列。亚洲资本再保险集团有限公司在中东、中国和日本均有业务。

制药商迈兰(Mylan)表示，公司将以9.50亿美元的价格收购Renaissance Acquisition Holdings LLC非无菌局部用专业和仿制药业务，公司也将新增大约25种品牌和仿制局部用药产品。交易预计三季度底完成，其中包括5000万美元的额外或有支付款项。

日本肉类加工销售企业星全(Starzen)12日宣布，为了加大在海外的肉类采购力度并构筑新的商业模式，与三井物产强化了资本与业务合作。三井物产将投资约43亿日元认购星全定向增发的新股，持股比例将从2.52%升至16.39%。星全从事肉类生产、加工、销售和进出口业务。

来自亚洲及欧洲的6间大型航运公司同意组建一个新航运联盟，希望挑战马士基航运(Maersk Line)及地中海航运(Mediterranean Shipping)等国际航运巨头的主导地位。6间航运公司包括日本航运三巨头日本邮船(Nippon Yusen)、川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)及商船三井(Mitsui OSK Lines)，德国Hapag-Lloyd，韩国韩进海运(Hanjin Shipping)及台湾阳明海运(Yang Ming Marine)。当前由6家航运公司组建的新联盟并不是最终结果。

财报信息

日产汽车公司(NISSAN )12日披露的2015财年年报显示，销售收入比上财年增长7.2%，达到12.1895万亿日元。净利润也增长14.5%，达到5238亿日元，均创历史新高。主要得益于北美和中国市场的销量增长。全球销量增长2.0%，达到约542万辆。其中北美增长9.9%，约为201万辆，中国增长6.3%，约为125万辆。日本国内则下降8.1%，约为57万辆。

本田汽车(Honda)第4财季录得亏损9340亿日圆，去年同期为盈利8190亿日圆，主要受累于高田气袋大规模回收事件。全年盈利大减32%至3445亿日圆，因就回收气袋事件录得2670亿日圆开支。

日本显示器公司(JDI)发布2015财年(截至2016年3月)财报，合并最终损益为亏损318亿日元，上财年亏损122亿日元。智能手机液晶面板实现增长，全年营业利润增至3.2倍，达到167亿日元。不过，因汇率波动和裁员费用增加，连续两个财年出现最终亏损。销售额为9891亿日元，同比增长29%。

来宝集团(Noble Group)发布截至今年3月底的第一季业绩。集团净利从去年同期的1亿零660万美元锐减至4050万美元，营收也下跌32%至113亿9300万美元。集团的主要业务在今年第一季都实现盈利，包括之前连续多个季度亏损的采矿和金属业务。不过，电力与天然气业务和能源业务的息税前盈利(PBIT)分别较去年同期下滑13%和55%。

澳元贬值影响营收，新电信(Singtel)截至3月底第四季净利同比取得0.8%增长，全年则取得2.4%增长。如果不把汇率波动因素考虑在内，新电信第四季净利同比其实上扬3.7%至9亿4600万元，全年净利则上扬5.5%至38亿7100万元。营收方面，第四季同比下挫5.6%至40亿9400万元，全年则跌1.5%至169亿6100万元。主要因为澳大利亚流动终端收费减少，以及新加坡的手机销量下降。

新加坡航空公司(SIA)公布截至今年3月底的业绩，由于乘客和货运收入疲软，第四季营收下跌4%至37亿零900万元，但燃油成本下降使得营运盈利大增66%至1亿5300万元。第四季净利激增超过四倍至2亿2400万元，全年净利也大增119%至8亿零400万元。

美国百货商店运营商彭尼公司(J.C. Penney)第一季度同店销售额下降，并且低于预期。彭尼公司公布第一季度净亏损6800万美元，去年同期亏损1.5亿美元。该季销售额从28.6亿美元降至28.1亿美元。该公司同店销售额下降0.4%。

赛门铁克(Symantec Corp)发布财报称，该公司第四财季共录得20.5亿美元盈余，同期录得营收8.73亿美元。2015财年全年共录得24.9亿美元盈余，全年营收36亿美元。

Dillard's Inc发布财报称，该公司第一财季共录得7740万美元盈余，不及华尔街分析师预测，同期录得营收15.4亿美元。

英伟达(NVIDIA Corp)发布财报称，该公司第一财季共录得1.96亿美元盈余，同期录得营收13.1亿美元。