汽车减震器换了新的异响怎么回事（新车减震异响几个检查方法）

随着世界汽车科技工业的快速发展，现在我们购买的车辆无论性能还是外观都在变得越来越好，产生的噪音也越来越少。

但是异响这个问题受到广泛的关注，很多人发现汽车出现一点异响，便开始担心是否有安全隐患，但找来找去也找不到原因，反而使人焦虑。今天就带领大家一起来聊一聊减震器异响这个问题。

或许大家不知道，某些情况下的减震器异响是不用担心的。由于减震器本身的工作原理，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，之后弹簧的弹力会让减震器复位，而减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”的排气放气声音，类似于办公椅升降的声音，出现这种声音属于正常情况。

除此以外的减震器异响，就要提高警惕了！减震器每天除了承受车辆自身和乘坐者的重量，还要在这个过程中不断工作，减少路面的颠簸。数十万次的压缩必然会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现。那么减震器出现怎样的情况时需要引起注意呢？

1、减震器漏油

减震器漏油是最常见的问题，减震器漏油后，整个套筒内部的油压降低，减震效果减弱，也会因为漏油出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击的“duangduang”声或摩擦时出现的“吱吱”声。

判定方法也很简单，就是在未洗车的情况下观察减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，即可断定减震器漏油。轻微渗油不用过多处理，一般也不会出现异响，如果出现了严重漏油，则需要及时更换以减少安全隐患。

2、减震器安装不正确

有些修理厂安装时不认真，造成固定不牢，或者因为行车中的长期震动导致固定螺母松动，都会造成减震发出异响，只需要拧紧固定螺母即可，最好让修理厂的师傅检查一下。

3、减震器变形

减震遇到撞击后，发生变形而引起异响，常见的包括减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡，都应该去修理厂检查更换。

4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响

此为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音，新装避震轴承里的黄油较少，再加上冬天温度低黄油会冻住，一开到不平的地方就会产生异响，在摩擦的地方多涂点黄油就可以解决问题。

5、其它部件异响

减震器的异响其实非常好判断，但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。

转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中较容易出现磨损的部件，在车龄较长的车辆上更容易出现。转向头球磨损后也会出现的异响，很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。由于转向球头与减震器的位置相对较近，也确实容易被误诊。

另外一个就是顶胶或转向拉杆球头松旷，平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音，这是轴承内部滚珠的响声。而这样的声音在通过减速带或经过颠簸路面时更为明显，也容易被误诊为减震器故障。

最多的一种情况是关于弹簧的，如果减震弹簧如果没有被正确安装，就会与托盘摩擦发出类似"咯噔咯噔"的金属声音。改装过的弹簧，特别是短弹簧会因为被挤压到一起发出硬碰硬的异响，需要我们注意听一下声音发出的位置，针对性地排除故障。

所以在发现汽车出现异响的情况时，不要惊慌，可以自己先简单判断下异响的原因，如果确定是减震器出现问题，再进行更换。

总结：随着科技的发展，现在车辆的性能也越来越完善，但很多人一听到汽车出现异响，就非常担心车子的状况，其实异响也分很多种情况，今天主要讨论的是减震器异响。

车辆在经过颠簸路段时发出的“哧哧”或“嘶嘶”的排放气声音，其实是减震器压缩与复位过程中发出的声音，属于正常情况，但除此之外的减震器异响，就要提高警惕了。

减震器漏油是最常见的问题，漏油后筒内油压降低，减震效果减弱，会出现“duangduang”声或“吱吱”声的异响，如果漏油严重，需要及时更换以减少安全隐患。减震器安装不正确会导致固定螺母松动，造成减震时发出异响。减震遇到撞击后，发生变形也会引起异响，包括活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡等问题，都及时去修理厂检查更换。如果减震器有“咯嗞、咯嗞”的异响，说明避震轴承里的黄油较少，在摩擦的地方多涂点黄油就可以解决问题。

其它部件的异响包括转向球头磨损造成的声音，顶胶或转向拉杆球头松旷造成轴承处的“吧吧”声，没有正确安装的减震弹簧与托盘摩擦发出的"咯噔"金属声等异响，都有可能被误诊为减震器故障，所以我们需要注意判断声音及其位置，针对性地排除故障，再进行解决。