乘车码和交通联合码的区别（三色随申码）

最近，上海出现了几种全新的二维码。比如：

• 进出线下政务服务大厅，需要展示手机里的“随申码”，“绿码”可通行；
• 进入交通卡口时，防控人员扫描“随申码”，能快速获取健康信息；
• 乘坐地铁、公交和出租车，则要扫一扫车厢里的“乘车登记码”。

虽然都叫“码”，长得也差不多，但“随申码”和“乘车登记码”的功能、特点有明显区别——前者像通行证，后者似追踪器。

随申码

“随申码”专属于人，在手机里生成并留存，需要时展示给别人看，相当于疫情期间的个人通行电子凭证，分为“红、黄、绿”三种风险状态。

乘车登记码

“乘车登记码”专属于车，贴在车内固定位置，相当于疫情期间的车辆电子凭证，每辆出租车、公交车和每节地铁车厢都对应唯一的二维码。乘客上车扫码，把个人联系方式和所乘坐的交通工具“绑定”，后续如果要追溯重点疑似病患的相关密切接触者，就方便了。

“随申码”

附带照片 应用广泛

■ 动态三色

通过汇聚卫健、公安、交通等部门及电信运营商、航空、铁路等企业的数据，建模、分析、评估后，测算出三色风险状态，并根据用户的实际状况而动态变化。

红色，代表未解除医学管理措施、确诊未出院、疑似未排除等人员，建议隔离；

黄色，代表重点地区来沪未满14天的人员，建议观察；

绿色，代表未见异常或已解除医学管理措施的人员，可通行。

■ 人码比对

用户照片一般与二维码显示在同一页面，方便“人码比对”。“随申码”所显示的照片，基于“一网通办”统一照片库生成。采集照片的范围包括：上海户籍人员；以及在上海办理过身份证或居住证等相关业务的外省市户籍人员。

■ 应用场景

全市各级政务大厅均已启用“随申码”服务，核验进门办事人员的健康风险。居民进入部分小区、园区、厂区和电信银行网点时，也可将“随申码”作为通行凭证。此外，各交通卡口、社区、园区、商务楼宇的防控人员通过扫描“随申码”，也可快速记录、上报、核查用户信息和健康状态。长三角将逐步推进健康码互认机制，为三省一市乃至更多省市的务工人员返岗、百姓工作生活提供便利。

■ 操作流程

“随申办”APP、“随申办”支付宝小程序、“随申办”微信小程序或“健康云”平台，都提供了醒目的入口，方便用户迅速注册并生成属于自己的“随申码”。

“乘车登记码”

操作简便 目的单一

■ 扫码目的

有关部门接到疫情通报后，可通过乘车登记信息，及时联系到乘坐同一辆出租车、公交车或同一节地铁车厢的乘客，为重点疑似病患相关密切接触者的后续追溯提供数据支撑。扫码并非强制措施，不影响上下车，但为了个人和城市安全，请积极配合，准确登记。

■ 扫码位置

地铁：每节车厢内每扇车窗的顶部中央贴1张，一节车厢一般贴8到10张。

公交：每辆车至少贴3张，一般位于前车厢灯箱旁，和车厢中部两侧灯箱旁。

出租车：每辆车贴1张，位于副驾驶座前方，或驾驶座旁的防劫板上。

■ 覆盖范围

目前，上海地铁全网络近6000节车厢和所有出租汽车全覆盖。截至3月2日凌晨4时，久事公交首批800多辆车已张贴二维码，超过总数的十分之一，涉及中运量71路、55路、66路、115路、942路、220路等途经外滩、火车站、老西门等中心区域的重点线路，近期将逐步推广到全市所有公交线路。

■ 登记内容

乘坐出租车、地铁和公交，都只需登记一项信息：乘客的个人手机号码。

■ 隐私保护

采集的乘客电话信息，仅用于疫情防控追溯。任何单位、部门不得泄露或用于其他用途，违者将依法严肃追究责任。

■ 现场求助

如果部分乘客不能熟练操作手机，或没带手机，可向同车厢乘客求助，须填写受助者的手机号码或其他联络方式。

■ 换乘须知

每辆车和每节车厢都对应唯一的编码，所以每次换乘公交车、出租车和地铁，包括在同一列地铁里换了车厢，都应重新扫码登记。

■ 操作流程

地铁：上车后，打开手机里的支付宝、高德地图或微信等APP扫码，“上海地铁安全防疫乘客登记”页面随后跳出，显示所在车厢的编号，点击“登记手机号”按钮，输入手机号，再点击“确认”即可。

公交：上车后，打开手机里的微信、支付宝或云闪付等APP扫码，“新冠防疫乘车登记”页面随后跳出，显示所乘公交车的车牌号，输入手机号，再点击“确认登记”即可。

出租车：上车后，打开手机里的支付宝、高德地图或微信等APP扫码，“上海出租车安全防疫乘客登记”页面随后跳出，显示所乘出租车的车牌号，点击“登记手机号”按钮，输入手机号，再点击“确认”即可。

这三种情况，只要操作顺利，全程都不会超过10秒。

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金海岸工作室

作 者 | 曹 刚

图 片 | 陈梦泽 上海发布 市大数据中心

编 辑 | 梁 群

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