技术融合创新（融入不少新技术）

为了研发适应未来作战环境的侦察和攻击两用直升机，早前美国陆军曾抛出FARA计划。期间，贝尔公司推出360“Invictus”这款直升机参与了竞标活动。根据上述计划，美方对新型直升机性能提出具体需求，比如最快速度要达到180节，不需要强大的抗击打性能，不过要配置XM915机炮，同时能搭载诸如反坦克导弹等攻击性武器。此外，军方期待未来的直升机可以满足轻松穿越城市高楼的需求。

从外形上看，贝尔360采取了与目前现有的直升机类似的结构设计，按照流线型打造了智能化座舱，能担负高速飞行任务。在不少人看来，这款直升机采用了同“科曼奇”相近的机体，当然这不是完全为了隐身作战，还出于优化气动布局和增强抗击打等性能的考虑。虽然当前它的内部构造仍很神秘，但从重量上看却轻于AH-64“阿帕奇”武装直升机，而且防护性能也不足。

在动力方面，这款直升机分别配置了通用电气T901涡轮轴发动机和普惠PW207D1涡轮轴发动机，其中前者发挥主动力作用。它采用了类似于贝尔525直升机的旋翼系统，用整流罩包裹住桨毂，以此减少噪音，避免被敌方雷达侦测。

此前，贝尔525拥有5桨叶的旋翼构造，可以确保实现200节的飞行速度要求。而贝尔360却没有继承这种构造，而是削减为4桨叶，同时减小了桨盘直径，满足轻松穿越高楼间的目标。由于拥有短翼结构，直升机的升力将得到显著提升，而它的机体还能收纳后三点轮式起落架，因此降低了阻力。

从目前曝光的照片等信息显示，贝尔360很可能会在两种尾桨中做出选择，它们分别为与科曼奇相近的倾斜涵道式尾桨和装备有桨毂整流罩的X形螺旋桨。

当前，美国陆军仍在持续推进FARA计划，即使贝尔360如期研发，也要在两年时间内陆续展开各种技术测试，可能还要等许多年才能服役。不少人猜测贝尔360将会被作为“阿帕奇”的替代品，但这却是不切实际的，因为替代贝尔OH 58才是它的最终目标。