奥迪新a3安全性能怎么样（我该选哪一款车）

当下电动滑板车以造型美观、操作方便、驾驶安全等特点受到了很多年轻人的青睐，但多数人喜欢用却不会买，因为现在市面上的电动滑板车太多了，各种造型、各种颜色、各种品牌，这种比较新颖的代步工具如果是完全没有接触过的话，确实是不知该如何选择，甚至还会陷入一些选购误区。

接下来，我就为大家带来AEST旗下的A3S实车测评，告诉大家该怎么选车。

【A3S外观图】

实车驾驶侧面

【实车评测】

加速

A3S没有使用传统的那种手拧式的物理加速器，直接在右握把处增加了一个可以用手指扣动的油门阀，在把处于龙头处的电机开关打开后就可以直接行驶，无需钥匙，而加速的大小取决于你扣动油门阀的力气大小，官方给出的最大时速是30km/h，个人感觉完全够用，因为电动车不是速度越快就越好的，毕竟属于交通工具，太快的话就会存在安全隐患，30km/h正好合适，既起到了代步的效果，也保证了出行的安全。

加速器及仪表盘

刹车

A3S只在龙头左边带有手动刹车装置，右边是没有的，直接作用于后胎，属于碟刹，灵敏度高，具体的松紧可以自己调节。

刹车细节图

避震

A3S本身的这种设计结构，在力学角度上来说就已经可以起到一定的避震效果了，此外座椅以及车身都带有隐藏式的避震装置，前后轮胎都属于充气胎，遇见坑洼路段也不会感觉特别颠簸，这一点的体验非常好，长时间驾驶不会因为颠簸感增加手臂的疲劳度。

伸缩与折叠

A3S的龙头方向只需要打开锁扣可以随意调节，这一点AEST采用的是自己的专利技术，另外高度方面，也有三档高度可以选择，全凭个人喜好，按下金属钮扣即可，座椅的高度与龙头方向的调节是一样的，打开锁扣就可以自由调节。

折叠方面，A3S的车杆通过踩下车身左侧的折叠踏板即可进行折叠，操作十分简单，包括座椅也可以放倒，成为可以手提携带的形态，值得一提的是，A3S的握手横把也可以折叠，十分节省空间。

折叠扣锁

动力

A3S官方给定的是48V、8.8A的锂电池，额定功率为250W的无刷轮毂电机，这一方面比较强劲，不会有无力的感觉，倾斜程度较小的斜坡也可以轻松行驶。另外电机属于静音型，行驶过程中比较安静，加速时也没有明显的“摩擦感”。

最大时速可达30km/h，在这类型的电动车里属于第一梯队，达到了大多数人日常代步的速度需求。

充电

电池无需取出充电，插上充电器，只需4-6h即可完全充满，具体时间视情况而定。

便携性

官方给出的整车重量是19kg（包括座椅），这个重量对于男性来说单手提起的问题不大，但是对于女性来说还是有一定难度的；车杆粗细适中，男、女性的手掌都可以很好的握住，折叠后重心分布较为均匀，这一点比市面上同类型的很多电动车做得要好。

续航

官方公布的满电续航数据为35km，很多同类型的电动车无法做到这个程度。

实际续航数据要实际情况而定，体重、行驶速度、气温、风向、路况等都会对数据产生影响。

细节

A3S车身使用的材料是航空铝合金，不仅有逼格而且安全性更高，虽然整车重量不算轻，但毕竟A3S最大时速摆在那里，需要一点重量来提供稳定性，否则谁敢骑得特别快，随随便便一个侧滑的动作说不定就会导致严重的后果，所以选车时不能一味追求轻便。

A3S前后使用的是充气式的10英寸建大防爆胎，减震的效果很好。

A3S配备了LED高位前灯，更多的时候可能起到的是一个装饰的效果，但是在夜间行车的时候也可以发挥出很大的作用。

车把手采用的是TPR热塑性橡胶把手，表面进行了防滑处理，手感很好。

在右握把出安装了一个LED液晶显示屏，搭配智能芯片，上面可以显示电量、时速以及里程，两个按钮一个是电机开关，另外一个是档位的调节，总共有三档可选。

整体评价

驾驶体验上没得说，毕竟减震效果很好，坑洼路段也不会有很颠簸的感觉；加速很快，明显感觉到动力的强劲，刹车也很灵敏，直接刹后胎；硬件方面，各种材料的选择感觉都很用心，在安全的前提下也提高了颜值，骑在大街上拥有一点的回头率，足够拉风；折叠后体积不大不小，将近40斤单手提起还是有一点累，但是现实中根本也不需要提着走多远的距离，一般就是进个电梯进个地铁什么的，完全可以承受；最后应该说一说性价比了，这一款车在京东上有出售，售价为2399，综合各方面来说确实值这个价钱。

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