汽车引擎盖的二次锁怎么打开（汽车冷知识之为啥引擎盖有两道锁）

发动机舱也叫引擎舱，我们在查看发动机的时候最简单和常用的方法是打开发动机舱盖也就是引擎盖。大部分车子为了安全起见引擎盖都会有两道锁，一道锁在车内驾驶位，另外一道锁在引擎盖的前段。

我们都知道，想要打开引擎盖，第一步是在车内驾驶位把主锁打开。一般是两种，分手拉式和按钮式。主锁解开后，引擎盖会打开一条小缝，我们下车到车前进行第二步。

第二部是把我们手指顺着缝隙伸进去，找到机关，轻轻上扣，引擎盖锁就全部被打开了。

那么，大众为什么一直都选用看上去并不高级和先进的手拉式而不是按钮式呢，为什么所有车型，手拉的位置都大同小异呢？

这里找了车型有朗逸，凌渡L，帕萨特，途昂，途昂X，途观L六款车的手拉位置。

因为手拉比按钮更可靠，对我们行车来说也更安全。有一个细节我想所有车主都能体验到。那就是驾驶位的车门不打开，手拉是拉不动。也就是说我们想打开第一道主锁必须要打开车门才能拉开。这样来说也就是当我们在开车的时候，正常关上车门，主锁不会因为误拉而导致引擎盖解锁的问题。这一点优于按钮式，同样也保证了绝对安全。只要关闭车门，手拉就不能被拉动。

全新朗逸

朗逸驾驶位

那引擎盖为什么有两道锁呢，同样也是为了安全。放驾驶位的人不想打开的时候，外部人员是无法打开的，因为车外无法打开第一道锁。毕竟行车中，引擎盖被外力打开那可不是闹着玩的。而大众所有车型的手拉设计也保证了车子在行进过程中即便误触引擎盖手拉，也不会发生误开的情况。为上汽大众的设计师点赞吧。

全新凌渡L

凌渡L驾驶位

新帕萨特

帕萨特驾驶位

途昂

途昂驾驶位

全新途昂X

途昂X驾驶位

新途观L

途观L驾驶位