土耳其最新的战斗机（土耳其航空工业到底啥水平）

最近几年，土耳其航空工业的发展似乎有点猛，先是组装意大利的A-129“猫鼬”武装直升机，变成T-129，在巴基斯坦的竞标中击败了我们的直10，还卖给了菲律宾6架。可惜由于美国的制裁，T-129的发动机迟迟不能交付，导致巴基斯坦至今也没有拿到新武装直升机。

土耳其T-129武装直升机

随后是外形与我们的歼20极为相似的“红苹果”无人机，该机虽然做工粗劣，与隐身毫无关系，且只是单发设计，也没有DSI进气道，从未学到过歼20的飞控和精髓，但它一面世，还是吓人一跳，无论是从它的体型，还是宣传上，都能让人感觉到“很高级”，据说土耳其还要打算将它配备在“阿纳多卢”号轻型航母上，使用古老的飞轮弹射器弹射起飞。

歼20也被山寨了

还打算配在航母上

第三则是土耳其的国产五代机TFX，这是一个复杂而漫长的工程，曾经与瑞典、韩国合作研制，最终却分道扬镳，一度向我国航空工业寻求技术支援，甚至还忽悠巴基斯坦一起加入，困难重重。但最终还是坚持下来了，去年11月首次对外公布产线画面，完成程度还挺高，据说准备在今年3月18日下线，2026年服役。

土耳其五代机还真造出来了

第四个就是最近，土耳其又推出了美国S-70“黑鹰”直升机的“山寨版”T-70，无论外形、发动机还是机械传动系统，都与原版的“黑鹰”高度一致，座舱的“玻璃化”程度甚至还要高一些，土耳其媒体将它和我国电传操控的直-20相提并论。

土耳其山寨的黑鹰T-70

说了这么多，我们可以发现，虽然土耳其航空工业涉及的“仿制”、“山寨”、“组装”词汇比较多，但实话实说，它的实力还是可以的，至少在整个中东地区，是数一数二的，毕竟能将发达国家的武器组装出来，仿个八九不离十，也是需要本事的。

问题来了，土耳其不是什么工业强国，很多人对它的了解也不过就是热气球和歌词里名不副实的“浪漫土耳其”，为什么它能搞出这么多动静呢？背后的原因可能涉及这样几点：首先，离不开美国的大力援助，要知道土耳其国家头的航空航天公司TAI，就是美国共同投资的，最早是为了在土耳其组装F-16战机，一起搞了25年，到2005年才通过收购外资持有的股份和合并了TAI及TUSAŞ的业务，才形成了今天的规模和架构。

土耳其航空工业就是从组装F16开始的

而美国对土耳其航空技术的援助是一如既往的，即便是两国关系跌入最低谷，停了土耳其F-35的采购，断了T-129武装直升机发动机的供应，但TAI还是能获得一车又一车的美国零部件，两国的空军也是偷偷举行联合演习，计划从未改变。

土耳其的F35虽然被停了，但不影响两国继续合作

其次，土耳其正在积极加入欧盟，有北约和欧盟的双料加持，获得西方先进航空技术援助非常容易，它甚至可以从西方世界采购整套先进子系统、承接美欧航空产业，降低本土科研难度。比如T-129武装直升机的原型，就是意大利的A-129，而土耳其甚至还和以色列有较深入的合作，它在叙利亚、亚美尼亚一战成名的TB-2无人机，就是以色列的技术。

TB2无人机

第三，土耳其为了获取技术援助，可谓是不拘一格，除了美国、欧洲、以色列的技术之外，还与韩国、俄罗斯有合作，甚至连我国都没“放过”。土耳其的外交关系玩得挺溜，和谁都有矛盾，但是和谁都没有大矛盾，击落过俄罗斯的战斗机，但是转头又和俄罗斯“哥俩好”，这让它“如鱼得水”。

击落了俄罗斯战机都没事，不能不佩服土耳其的外交智慧

最后，不能否认土耳其自己的努力，和韩国通过F/A-50“从无到有”培养队伍一样，土耳其通过组装F -16，的确培养了自己的团队和航空工业体系，接触到了比较先进的战机，开拓了视野，甚至还不惜成本，高价从西欧引进人才，正是做出了这些努力，才有了今天的进步。

TFX全尺寸模型

不能不说的是，研制TB-2、“红苹果”无人机的，其实并非土耳其国营的TAI，而是私人军火公司拜拉克塔尔，也叫拜卡，拜卡甚至还挖TAI的人才，这说明土耳其有两手准备，国营和私营都想硬，未来一旦再遭遇制裁，应对起来就自如得多。