戴森品牌营销策略分析(品牌意识决定了腾森的今天)

戴森品牌营销策略分析(品牌意识决定了腾森的今天)(1)

12月25日,腾森轮胎在重庆举办2022年经销商年会,详细情况请看我同事的报道。虽然有疫情影响限制了人数,但会议各个环节准备充分,现场气氛热闹,接待标准也比较高,不仅不低于任何整车品牌,甚至可以讲比整车厂更有范儿,这其实是盈利水平的正常反映。这个很容易理解,村里谁家娶儿媳办得排场,有部分是爱面子硬努,大多数还是平常的正常反映,表现一种过日子的心气。

心气这个东西很重要,心气有时候比资源更重要,家里有资源有矿山不一定守得住,能发展下去,但有心气却可以让日子从小到大,从惨淡到红火。

腾森做轮胎14年了。两三年前去过一次威海,到腾森工厂参观过,也和老板马光明聊过。他首先是一个能量满满的人,总能在情绪上感染别人,他从做摩托车一开始,就确定了一个自己的flag,就是做品牌,不能靠价格参与竞争。是先做品牌后赚钱,还是赚了钱再做品牌,这是鸡生蛋蛋生鸡的螺旋问题,理念坚持需要经历各种考验,非实操过经历过说得都是废话。从结果看,腾森最初确定的路线他自己是坚持着坚定的走出来了。

在摩托车轮胎这个小行业里,过去几十年一直是台资企业的天下,最早是“建大”,后来是“正新”,都是所谓高端品牌高端产品的标配,在一定程度上,这两家轮胎对工厂的产品有助力加持的作用,都是整车上必须要在宣传广告中讲的“卖点”。可能是整车厂讲多了,台资厂总体上讲,对自己的“技术形象”和“品牌形象”不太重视,反正一直畅销,埋头生产就是了,虽然赚了不少钱,但是对大陆摩托车赛车运动兴趣乏乏——这是全球轮胎品牌的规定动作,这里没有批评他们的意思,每个企业和每个人一样,都容易停留在自己的舒适区,这个可以不受批评,只是旁边的人要引以为鉴(其实也很难)。他们的忽略给腾森留下了机会。腾森这些年,一直利用摩博会的平台,同时举办摩托车特技大赛,腾森在中国车友心智上的地位就这样一年一年逐步建立了。

客观地说,腾森的成长离不开摩托车行业的整体大环境,腾森的14年,也是中国中大排量摩托车从启动到初步发展的14年,这就是所谓风口或者窗口,风口上猪都能飞起来,有翅膀的鸟就更容易了,这个翅膀就是产品品质,就是品牌。

这是从外面看得见的腾森,腾森在技术研发上也是不惜重金,确定目标后,坚持做到,否则光靠办活动也不能解决持续发展的问题。

戴森品牌营销策略分析(品牌意识决定了腾森的今天)(2)

我的同事摩生人对腾森的成绩做了总结,说腾森“打破了两个神话”,这个不算夸张,中国工业发展到今天,应该有各种各样的单项冠军或者好名次、好成绩,摩托车行业当然亦然。得益于市场的转型升级,中国已经出现了一批优秀的摩托车零部件企业和品牌,他们只是还缺乏高调亮相的平台或者囿于自己低调的性格和意识,所以不为人知,到消费者手里的终极产品品牌当然应该打造,应该和世界强权竞争,但是在供应链的中间产品,也是极其重要的和基础性的,当世界著名的车厂在宣传自己的产品时,要特意提出,我们用的是世界上最好的中国制造的轮胎,中国制造的电池,中国制造的减震器,中国制造的齿轮、钢管、铝轮,甚至小小的油封,中国工业才算强起来了。

编辑:锐圆

腾森轮胎品牌首页

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页