宝马750li动力测试（科技主导革新试驾全新宝马750Li）

【汽车点评·试驾·原创】

谈及宝马，人们可能会首先联想到它的操控以及驾驶乐趣，然而宝马品牌绝对不止局限在“运动”这一单一领域，环保、豪华和创新也是宝马品牌非常注重的核心战略方向。作为宝马旗舰车型的全新宝马7系更是将宝马精髓展现的淋漓尽致，通过全方位的升级让新车不仅具备更奢华的舒适性体验，在操控方面也有着突破性进步，做到了真正意义上的又适合驾驶又适合乘坐。此次宝马打着“开宝马，坐宝马”的旗号来向奔驰S级发起全面挑战，我们也很期待它在舒适性方面到底有没有实力与奔驰S级叫板。

介于此前汽车点评曾对宝马7系做过比较详细的试驾体验（点击阅读），我们本次试驾重点针对宝马7系的豪华装备和驾驶部分进行展开介绍。

△ 全新宝马7系此次换代在外观设计方面并非做出了大刀阔斧般的改变，猛地一看给人的感觉刺激并不强烈，似乎是通过精修细节来将本就很豪华大气的造型进一步升级。

△ 全新宝马7系在科技装备上一点也不逊色与奔驰S级轿车。高科技装备更是毫无保留的安置在了全新旗舰车型上，通过这些技术的运用，你能够看到宝马对于诠释豪华是有着自己的理解。

我们很容易把全新宝马这次换代与奔驰S级进行比较，毕竟作为这类豪华行政级别座驾里最具前瞻科技的两大车型，谁更出色才是消费者最迫切关心的话题。而解决这个答案我们只需要深入到车内，答案其实便一目了然，论赋予的尊贵感，宝马全新7系并没有特意寻求突破，至少在S级面前它显得保守了些，更多的是力求给予车辆未来的拥有者更多前瞻的科技装备，让人在感受科技所带来的用车方面的改变，iDrive系统的进化延伸到车内的各个方面，改变不是一点点，我们下面具体来看。

△ 如果说全新宝马7系车内哪里最有创新，相信你会和点评君一样，会瞬间被它的全新iDrive系统的全新功能所震撼。首次加入的触摸操作以及手控操作系统很好的让操作系统方面得以升级，几天的使用下来也深深的感受到它功能的强大和便利。

为了让大家更直观的了解这套iDrive系统，我们拍摄了下面这个视频短片，看看它的使用逻辑和使用便利性如何。

△ 全新宝马7系内饰设计延续了现款7系的设计风格，以简为主的思路配合精致的用料，酷炫的科技装备让其与奔驰S级上的那种极致奢华唱起了反调。

全新宝马7系后排空间“大”不必多数，更多的是对后排功能性的开拓，身座后排你能够拥有如同飞机头等舱般的享乐体验，独立座椅大范围调节、副驾驶座椅一键放倒、顶级Bowers&Wilkins音响、激光雕刻了1.5万个图形的Sky Lounge全景天窗，甚至不离开后排座椅靠背的前提下对整车装备进行控制，你能想到的一切宝马全新7系都能让你拥有，足够奢华的体验。

接下来，我们通过一段视频为大家介绍我们试驾的这台全新宝马750Li xDrive的后排空间表现和各种舒适性装备。

△ Bowers&Wilkins钻石环绕声系统也在我们这台试驾车上有所装备，其拥有16个扬声器，总功率高达1400瓦，高品质的音效可以保证车内驾乘人员有着非常不错的听觉享受。

△ Bowers&Wilkins钻石音响在夜晚的效果。通过iDrive系统可对其进行亮度调节。

△ 车辆还提供有6种颜色可选的车内氛围灯，提升了车辆的豪华感。

上面我们看到了全新宝马7系后排不仅拥有超大的空间，更是在舒适性配置方面做到了全面提升。另外，在它的后排中央手枕部分最显著的地方还放置了一块三星代工的Galaxy Tab4平板电脑，该电脑可对车辆多种功能进行调节。

接下来，我们通过一段视频为大家介绍我们试驾的这台全新宝马750Li xDrive装备的这台Galaxy Tab4平板电脑，看看它具体有什么用。

△ 我们此次试驾的是全新宝马750Li xDrive，它搭载了一台4.4L的双涡轮增压发动机，其最大功率为330kW/5500-6000rpm，最大扭矩为650N·m/1800-6400rpm。

△ 匹配的依然是8速Steptronic手自一体变速箱。

△ 安稳、舒适几乎涵盖了我对这台车驾驶部分的绝大多数感受，但虽然它的感官刺激没有来得那么大，它的实际成绩却告诉我们它的实力，在强大动力系统和四驱系统的配合下有着理想的加速表现。

如果你对这台全新宝马750Li xDrive的加速表现很好奇，那么我可以告诉你它的官方0-100km/h加速成绩为4.5秒，一个非常震撼的成绩表现。因为这是一台开始去不会觉得很快的车，安稳、舒适几乎涵盖了我对这台车驾驶部分的绝大多数感受，但虽然它的感官刺激没有来得那么大，它的实际成绩却告诉我们它的实力，在强大动力系统和四驱系统的配合下有着理想的加速表现。

△ 全新宝马750Li xDrive提供有四种驾驶模式可供驾驶者进行切换，分别为舒适模式、运动模式、节能模式以及自适应模式。在自适应模式下，车辆能够根据当前驾驶者的驾驶风格和道路的实际状况做出相应的针对性调整。

△ 全新宝马750Li xDrive配备有四轮空气悬挂，该装备能够更好的适应不同路况以及用车环境，做到更准确地为驾乘人员提供乘坐舒适性。当有需要时，该套空气悬挂系统还支持20mm的车身高度升降。

即便是作为豪华大型行政级轿车，我也还是愿意去试探一下车辆的运动模式，充分感受一下这台4.4T发动机所带来的那种很矛盾的加速表现，之所以说它矛盾是因为它实际很快，很快，但你眼看到的似乎是被弱化过的视觉感受，从车厢的静音性、底盘的滤震性和变速箱与发动机间的平顺性三者间取得了完美的和谐，最终导致的结果就是你不会觉得它很暴力，但事实却是它相当暴力。

△ 运动模式下，车辆的仪表也会切换至更为激情的红色显示，同时内部的显示信息也有所变化。

△ 舒适模式下，车辆仪表显示。

△ ECO模式下，车辆仪表显示。

全新宝马750Li xDrive在运动、舒适甚至是ECO模式间切换，你更多的是感受到得是它都很安静、平稳。所不同的是各个模式间动力的响应以及转速的保持。

△ ADAPTIVE自适应模式下，车辆会根据驾驶风格、GPS地点信息以及前摄像头捕捉的路面状况进行自动调节发动机和底盘设定，从而让驾驶者有着更为舒适的驾驶感受。

新7系装备有Executive Drive Pro系统，该系统会利用主动防侧倾系统和动态阻尼控制系统来改善行驶中车辆的舒适性和动态表现。

△ 新一代7系配备了主动防侧倾系统，该系统可以更为有效的抑制车辆在弯道中的侧倾。这在实际道路中有着很好的表现，高速过弯稳定性提升非常明显。车辆四驱系统能够更好的将动力分配，在绕桩测试环节，即便是拥有超大尺寸的全新宝马750Li xDrive也有着很灵巧的表现。

全新宝马750Li xDrive不仅是一部宝马旗舰车型这么简单，它还是宝马未来的航向标。碳纤维复合车身、手势控制系统、以及Executive Drive Pro系统都是它的最新运用，实际感受也很好的说明了这是一部以科技为导向研发的车，虽然在设计上它的进化并不明显，但内在表现足以让它有实力叫板奔驰S级。至于谁才是最终的王者？我们交给市场来给出答案吧。

2016款 宝马7系 750Li xDrive四座版
经销商报价	149.10-198.80万
厂商报价	198.80万
产地属性	-
级别属性	-
款型	-
排量(L)	-
最高车速(km/h)	-
0-100加速时间	-
工信部综合油耗	-
百公里耗电量	-
保修政策	-
长/宽/高(mm)	-
轴距(mm)	-
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(Kg)	-
车身结构	-
车门数(个)	-
座位数(个)	-
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	-
发动机型号	-
气缸容积(cc)	-
进气方式	-
气缸排列形式	-
气缸数(个)	-
每缸气门数(个)	-
压缩比	-
配气机构	-
缸径	-
冲程	-
最大马力(Ps)	-
最大功率(kW)	-
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(Nm)	-
最大扭矩转速(rpm)	-
发动机特有技术	-
燃油类型	-
燃油标号	-
供油方式	-
缸盖材料	-
缸体材料	-
排放标准	-
变速箱简称	-
挡位个数	-
变速箱类型	-
动力系统	-
电池管理系统	-
电动机最大功率(kW)	-
电动机最大扭矩(N·m)	-
电池支持最高续航里程	-
驱动方式	-
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬挂类型	-
后悬挂类型	-
助力类型	-
车体结构	-
前制动器类型	-
后制动器类型	-
驻车制动类型	-
前轮胎规格	-
后轮胎规格	-
备胎	-

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