全新标致408试驾评测（试驾10万级新法式品质家轿新408）

当下汽车市场，可以用极端内卷来形容，但产品研发内卷对于买车人和实际用户来说是件好事情，更全面的配置，更硬核的品质，却拥有门槛更低的购入成本。如果最近有朋友问我家用轿车市场，10万元级的预算谁是卷王？我会毫不犹豫的推荐这一台车。

作者｜张扬 曹旭

编辑｜韩梦琛

来源｜旭车评

8月8日，我们来到了鹭岛厦门，将针对新法式高品质大家轿——东风标致新408开启深度体验。在这台“卷王”的产品体验开始之前，我们首先要强调一下这台合资法系大家轿的预售价区间—新车共推出4种车身颜色（珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰）的三款车型，预售价分别为进取版（10.57万元）、追光版（11.47万元）和逐梦版（12.17万元）。

█ 预售价仅10.57-12.17万

对于这台车的整体静态解读层面，我们在先前的静态体验当中已经有了较为详细的接触。在新408上依然有较为独特的亮点。我们将做简单的阐述，此次厦门试驾体验我们把重点放置在产品的动态感受上。

新408拥有同级别内较大的2730mm的轴距，10万元级家用轿车最优先注重的是轴距参数和车身设计几何，对于空间高度敏感的家用车客户，车内的空间最为重要。而2730mm在这个价位区间已经是非常优秀的数据。

外观方面近期法国设计在一众新产品包围下成功突围。新车应用了狮魂美学设计风格。也是东风标致品牌下第一款应用全新狮标的产品。新车将原本就突出的獠牙LED日间行车灯再度延伸继承，新车前脸造型，很有独立个性，同时又不会过于脱离大众审美。

新车使用了狮眼LED大灯、狮爪LED尾灯、17英寸钻石切割铝合金轮毂，在保障日常油耗经济性的前提下，尽可能的匹配更为好看的轮毂尺寸及样式。新车三围参数： 4750×1820×1488mm，轴距2730mm。

在内饰中，新408最大程度延续家族化的内饰座舱设计逻辑的同时，又进一步针对新408做了升级完善。搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，为我们提供更加顺畅、高效的智能交互体验。

在界面风格上，Blue-i 3.0智能网联系统拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。同时，还提供两种不同车机角色可选，既有全新狮标角色又有文艺的机器人，满足用户的个性化需求。

在人机交互上，Blue-i 3.0智能网联系统拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行，不仅能与用户像老朋友一般谈天说地，还可通过语音指令“你好，小狮子”或自定义唤醒词唤醒，同时还支持免唤醒词交互，无需唤醒便能控制车辆的多媒体；实现出行导航、通讯娱乐、系统控制、在线查询、车辆控制等多种操作。

屏幕尺寸方面，全系的三款车型都将大屏幕作为了标准配备，非常厚道。10英寸智能高清触控屏 [全系标配]；12英寸液晶组合仪表盘 [全系标配]。

█ 道路动态体验

在核心动力方面，新408选择使用1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机 爱信6AT第三代手自一体变速箱。这样的动力可能有人会说不够全面创新，但我们不要忽略了，家用轿车，最基本最重要的因素就是成熟稳定可靠，核心动力一定要经得住市场考验，装机量要足够大，磨合时间要足够长，确保用户买回家之后除了日常使用费用之外，不要再有额外开销。

新408采用了同级最强的黄金动力组合，搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机 爱信6AT第三代手自一体变速箱，技术领先、动力强劲且节油环保，发动机功率、扭矩同级别最优匹配，经济性更好，可输出125 kW （5500 rpm）的额定功率以及250N•m（1750-4500 rpm）的最大扭矩。

我们都听说过法国车对底盘的调校炉火纯青，新408底盘前置前驱驱动，同时前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁式非独立悬架结构，在厦门的全部道路体验当中，整体底盘传递了高质量的工程团队调校水准。

整车底盘能够针对道路颠簸进行有效过滤，同时能感到最为一台新派法式家轿，新408底盘反应出的出色操控感和与驾驶者手中方向盘的伺服感还是高度匹配的。刹车脚感很跟脚，初段、中段、尾段整体的力度较为平均，让驾驶者在刹车时对车辆的管控体验很有自信心。

全系的轮胎尺寸均为215/50 R17，拥有50的扁平比，针对城市中的道路状况有较为不错的厚度表现，而215的胎宽应用在家庭使用条件下还是比较中规中矩的数据。全系标配了胎压报警功能，对安全更有保障，同时也免去了入门车型用户需后续加装的过程。

█ 写给准备购车的你

笔者能够从近期的新产品上深刻体验到东风标致适应市场的决心，从新408的产品定位上看，新车定位自己为品质家庭，并且甚至将区域定位为26-35岁二线三线城市一般员工、基层管理者。而在笔者看来，这是一台一线城市年轻人也能够轻松买单，愉快体验，放心使用的优质家庭轿车。

尽管中国车市已经几十年的迅速迭代，但记得笔者入行时前辈经常提到的一句话“得A级车市场者得天下”，目前各大品牌竞争似乎有越发走高的趋势，而底下头来我们实实在在的谈买车拥有购车，10万元依旧是90%中国老百姓的日常操作区间。谦虚内敛的新408已经把售价体系拉的足够有诚意，48项主流配置甚至全系标配已经蔓延到10万多的车型，而法式调校法系驾控体验在我看来似乎更加适合我国的实际道路情况。

10万元的合资家轿摆在那里，我很认同，正在准备考虑购车的你呢？欢迎私信评论互动。