雷诺espace价格（雷诺TraficPremium面包车第三代符合实际需求）

过去一年，面包车Vans迅速普及，以跟上重塑的后COVID经济中的在线购物和减税措施。

如果您正在中型货车领域中寻找东西，雷诺的大众汽车Trafic自2004年以来一直是中流砥柱，自2014年以来已经是第三代。

雷诺在2019年末对Trafic进行了更新，使用新的LED大灯改善了其外观，增加了新的动力总成并重新排列了规格级别。

它还借此机会重组了该系列，并将其分为三个变体。

我们正在测试Premium版本，它是入门级Pro和顶级六座Crew Lifestyle之间的中间产品。

它也是凭借其健康的设备水平和自动选装配置而得到的最佳选择，短轴距手动版起价为36,490美元。

Premium的价格比入门级Pro高出4,000美元，但包含很多工具包，包括新的动力总成。

Pro坚持使用可信赖的单涡轮增压柴油四缸发动机，功率为85kW和300Nm，而Premium升级为双涡轮增压103kW / 340Nm版本。

现在，您可以再花$2K，用六速双离合器自动变速箱获得125kW / 380Nm的动力，雷诺从其自己的Megane RS小钢炮上捏了下来。

至于其他配置，长轴距底盘需要额外支付2000美元。但我们坚持使用短轴距的高级版汽车，上路之前要价$ 40,490。总的来说，它比最便宜的Trafic贵，在机舱内外带来了许多额外的功能。

例如，有后仓门和一个额外的滚筒侧门。这些与驾驶员座椅后面的隔壁配对。

车内有自动启停，7.0英寸信息娱乐系统上的智能手机镜像，中间乘客座位背面的电话底座和工作站。

最后但并非最不重要的一点是，在货物处所中设有一个装载式翻盖，可将长物品隐藏在延伸到乘客座椅下方的车厢中。

尺寸

短轴距的Trafic长4999mm，宽1956mm，高1971mm。轴距设置为3098mm。

货物长度为2.5米，通过装载口盖可让多达4.15m长的物品滑入。

虽然这对于包装长物品很方便，但它也打开了货舱和机舱之间的空气通道，考虑到货仓的有害蒸汽，需要考虑这一点。

雷诺称，将其货物长度与高度为1.38m的货物配对后，Trafic SWB可以吞咽5.2立方米。

如果您要在地板上的笨重物品中滑动，则轮拱的直径为1268mm，可以与标致Expert，大众运输车和梅赛德斯·奔驰Vito媲美。轮罩上方的宽度扩大到1662mm。

仓门工作良好，锁定在打开位置，开口处的距离为1392mm。没有后差速器意味着步入高度较低，并且内部有很多系留点以固定货物。

没有浴缸衬里意味着涂漆的地板在湿鞋下可能会打滑，并且在没有把手的情况下跳来跳去有时会很危险。

安全与舒适

在最前面，Trafic的精巧机舱是绝佳的坐姿，以低俗的，以盘根为中心的内饰向该品牌致敬，感觉上足以满足面包车的需求。

布质驾驶员座椅可在机舱中舒适地度过一整天，并具有良好的靠背支撑和缓冲功能。

内部也有足够的存储空间-雷诺声称90升-但是仪表板上的杯架非常小，仅适合小咖啡杯。

当然，面包车的内部是某些驾驶员必须最接近的地方，因此Trafic在中间乘客座椅的后部使用了涂鸦板来解决这个问题。

而且，如果您不喜欢Apple Carplay和Andriod Auto，那么高架式电话底座可让您轻松查看手机。

说起来，从机舱外面看比较容易。但是由于Trafic缺乏关键的安全技术，例如主动巡航和盲点监控，令人困惑的是无法拆下中央头枕以清除后视。在某种程度上，雷诺的Trafic不再仅仅是手动的。

六速手动非常易于使用，以至于有人可能会问该模型是否需要自动挡。但是雷诺知道它在很多销售中都错失了。

对于将Megane RS的六速双离合器用于商业用途，我们有所保留，但是它处理得很好。

载有200公斤的货物，起步很平稳，虽然在部分油门情况下不如变矩器那么灵敏，但在起停和低速机动的情况下肯定可以承受。它还与符合欧6要求的新型双涡轮增压四缸发动机中的真正主力配对。

Trafic能够以1500rpm的速度提供380Nm的动力，如果您不熟练，它有足够的怒气从交通信号灯打滑，并且可以轻松地将负载提升到每小时100公里/小时，只有在倾斜时才用尽最高档位。

它与1715kg制动拖缆和1250kg有效载荷额定值匹配，尽管值得一提的是手册可以处理更高的2000kg制动拖缆额定值。

在燃料方面，雷诺表示，它比中档规格的103kW / 340Nm发动机略渴，其中7.3L / 100km行驶6.6L，而我们的8.21L / 100km测试消耗量几乎符合要求。

但是，Trafic最大的吸引力仍然在于它的驾驶方式。

从自然转向到出众的乘坐质量，您很容易忘记自己驾驶的是面包车。如果您要花费大量时间浏览城市街道，我们会严重权衡此分数。

从所有权角度来看，雷诺对所有Trafics的20万公里的三年保修都落后于福特（Ford）等竞争对手，后者提供五年且无限制的公里数。

但是，从其时尚的外观到舒适的机舱以及出色的动力性能，新型125kW双离合动力总成在Trafic的引人注目的盖子上又添了一层羽毛，非常值得一看。

优点：外观，动力，变速箱像样，行驶，转向，内饰美观

缺点：缺乏货物班轮/把手，没有主动安全技术，杯架尺寸