soc电量显示作用大么 BMS与SOC精准电量显示有什么系

一、什么是BMS？ BMS其实就是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的缩写，中文名字叫电池管理系统，顾名思义，是专门用来管理电池运行的模块。

BMS对用户而言，存在感比较低，只有当仪表跳红灯报警时，用户才会明显感知“车子坏了，需要去修”。而实质上，BMS系统对车辆电池管理起强大作用，只有拥有BMS系统，用户才可能在不冒险的情况下知道这辆车到底是好是坏，检测出这辆车的能源系统是否坏掉。

二、BMS系统包含哪些模块与内容

电池管理系统，其中重点二字在于“管理”，要想实现管理功能，必然需要两个模块：检测模块与运算控制模块。

第一：检测模块：检测能源系统，检测是指测量电芯的电压、电流和温度以及电池组的电压，然后将这些信号传给运算模块进行处理发出指令。

1、电压保护：锂电池本身的化学特性决定了我们必须要对电压进行保护，所谓的电压保护，是我们必须要保证锂电池的电压永远在合适的范围之类，不能让电压过低，因为其内部存储电能是靠电化学一种可逆的化学变化实现的，过度的放电会导致这种化学变化有不可逆的反应发生，因此锂电池最怕过放电，一旦放电电压低于2.7V，将可能导致电池永久性损坏，也就是报废。同时也不能让电压过高，因为电池一旦过度充电，导致的危害远远大于过放，过放最多损坏电池，不会对周围造成危害，而过充则可能导致电池温度升高，以至于发生自燃甚至爆炸，这种危害是致命的。2、电流保护：所谓的电流保护，也是我们必须要保证，无论是充电还是放电，电流都不能过大，大家都清楚的短路便是过流的一种体现，当系统正负极直接接触，导线电阻极小，导致电流极大，极大的电流又会产生大量的热，从而引发的燃烧和爆炸是很致命的。其实，就算不是短路，但过大的电流依然会导致电池内部发热，这样也极有可能会造成永久性的损害。3、温度监护：温度保护不用多言，除开锂电池本身的化学特性导致它不能在极端温度下使用之外，我想任何一个类似的系统，为了安全起见都应该考虑到温度。

第二：运算控制模块：运算控制模块是BMS的大脑。

运算控制模块，控制能源系统，一般包括硬件、基础软件、运行时环境(RTE)和应用软件。其中最核心的部分——应用软件。对于用Simulink 开发的环境的一般分为两部分：电池状态的估算算法和故障诊断以及保护。电池状态估算包括SOC(State Of Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of Health)以及均衡和热管理。

三、BMS与SOC的关系

SOC (荷电状态)简单的说就是电池还剩下多少电；SOC 是BMS中最重要的参数，因为其他一切都是以SOC为基础的，所以它的精度和鲁棒性(也叫纠错能力)极其重要。如果没有精确的SOC，加再多的保护功能也无法使BMS正常工作，因为电池会经常处于被保护状态，更无法延长电池的寿命。

此外，SOC的估算精度也是十分重要的。精度越高，对于相同容量的电池，可以有更高的续航里程。所以，高精度的SOC估算可以有效地降低所需要的电池成本。比如绿源电动车SOC智能续航系统，电量精确到1%显示， 精准度超95%；同时，通过智能续航算法，搭配液冷电机，让输出功率在不同电量条件下自适应调节，有效提升续航10%，SOC模块保用6年。#电动车冷知识#