斯巴鲁早期汽车（斯巴鲁Subaru）

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斯巴鲁早期汽车

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提到斯巴鲁，就不得不提及富士重工（Fuji Heavy Industries，简称FHI）。

实际上关于FHI的说法目前也不统一，一种说法是FHI的起源最早可追溯到建立于1917年的中岛飞机公司，这种说法来源于丰田，第二种说法是早在1915年FHI开始作为飞机研究实验室，而这种说法是来自于斯巴鲁。实际上这两种说法还是有非常大的区别的，来自于丰田的说法可解读为1917年之前并没有一个叫“FHI”的株式会社，而斯巴鲁自己的说法则表明在1915年就存在了FHI。

但不管哪一种说法，这个公司是日本第一家飞机制造商，由二战战犯中島知久平(Chikuhei Nakajima) 在得到了毛毯制造商川西清兵衛(Seibe Kawanishi)的资助下创立的。而川西清兵衛的资本积累也是由于战争经济，它于1899年开始生产毛毯，主要出售给军队，因此迅速地完成了原始资本积累。

而根据中島知久平的生平记载，丰田和斯巴鲁的这两个说法都不准确，这家制造飞机的公司是1917年12月由中島知久平在其家乡群马县一个叫“Ōta”的地方创建的，名为日本飞机（Nihon Hikoki”）。两年之后的1919年，与川西清兵衛分道扬镳才，中岛在日本陆军的默许下买下了日本飞机的工厂，并改名为中岛飞机公司。二战前，日本有三大飞机制造商，分别为三菱、川崎和中岛，三菱和川崎的飞机制造是由军事订单资助的，但是中岛是依靠它的商业关系来筹集资金，早期专注于民用设计，在日本飞航空邮件航线，但1919年变成中岛飞机公司之后，它的第一份订单却是军方的20架订单，实际上该公司是二战期间日本军方飞机的主要制造商。

1931年，中島知久平将中岛飞机公司的控制权交给了它的兄弟，以全职致力于政治。它高度批评日本对美国宣战的决定，并对日本军方放弃研制能够打击北美目标的远程轰炸机的计划感到愤怒。日本投降后，中島知久平与日本政府所有成员一起被盟国最高统帅逮捕，并因战争罪关押在杉本监狱。然而，在1947年出庭受审前却获得了假释，两年之后的因颅内出血死于东京三鹰家中。

哎呀，有点跑偏了，日本战败后，盟国最高统帅禁止飞机的研究和生产，中岛飞机并没有像三菱和川崎已多元化的发展到船舶和通用机械领域，因此，中岛飞机解散。

1950年，部分分离的业务已被称为富士重工有限公司。

1953年7月15日，当时五家日本公司，即富士工业株式会社（小型摩托车类的制造商）、富士自动车与业株式会社（主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车）、大公富士工业株式会社（发动机制造商）、宇都宫工业株式会社（整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产）、和东京富士三洋株式会社（一个贸易公司）共同成立富士工业株式会社，即为重组后的FHI。

从 1968 年到 1999 年，FHI 由日产拥有 20% 的股份，日产在 1968 年政府下令合并日本汽车工业公司期间收购了股份，以提高在佐藤荣作首相的管理下的竞争力。 在他们拥有期间，日产主要对其客车制造部门感兴趣，并将汽车制造专业知识借给斯巴鲁。 日产被雷诺收购后，其 20% 的股份被出售给通用汽车，但通用在 2005 年 10 月 6 日宣布将把公司 8.4% 的股份出售给丰田，2008 年 4 月 10 日，丰田将其在 FHI 的持股比例增至 16.7%，并宣布停止在群马县的工厂生产微型车

斯巴鲁一直是富士重工的重要组成部分，以至于 2003 年斯巴鲁标志成为富士公司的官方标志。 2017年，富士重工正式更名为斯巴鲁株式会社。