南京机场什么时候开建（南京第二座国际机场要来了）

南京禄口机场

据相关媒体报道：南京将进入双机场城市行列，除现有禄口国际机场以外，还将在江北新区建设一座大型国际机场，那就是南京马鞍国际机场！

目前，国内除北京、上海等大城市拥有双机场外，一般城市都是单机场，甚至有些城市尚没有机场。

南京马鞍国际机场；位于南京市六合区马鞍街道，是军民合用机场，建设初期为军用，近期将改建为大型民用国际机场。

2015年7月30日，南京马鞍国际机场建成投运，原南京大校场红花机场正式关闭，该机场设施整体搬迁至马鞍机场。

南京马鞍机场位置

南京马鞍机场辐射范围主要是苏北及安徽东北地区，改建并投入民用后，南京将会成为国内又一座拥有两座大型国际机场的城市。

为了配合南京马鞍国际机场建设，六合区的规划很给力，一是西部干线公路及其连接线，对接宁淮公路、宁蚌高速公路，构筑西、北部三镇快速通道；二是东部干线，对接浦仪高速公路、宁通高速公路、绕越高速公路，完善东部东沟、新篁、八百桥、冶山四镇交通网络；三是北部干线公路，辐射安徽省来安县，带动北部丘陵地区经济的发展；四是中部干线公路，东起于仪征市月塘乡交界处，分别与金江公路、六马公路、西部干线相交会，分三段连接，贯穿八百桥、马鞍、程桥三镇腹地，终点为西与安徽省来安县独山乡相接。

同时，南京还着力完善两大机场间的交通联络；未来在禄口机场和马鞍机场间还将修建南京地铁(机场快线)用来快速连接中转客流，沟通2个大型集散枢纽。同时南京地铁14号线也将沟通马鞍机场和南京市主城区。

南京江北新区

另外，为呼应跨江通道建设，完善江北新区内部交通，建设“南延西扩”快速通道，构筑“东西便捷、南北畅通、内外衔接”的交通网络，六合区将全力对接国省干线和跨江通道，形成区内结构合理、与南京主城全面沟通、整体方便快速的交通格局。

马鞍机场助力南京都市圈，刚刚获得国家批复的《南京都市圈发展规划》中南京都市圈是由以江苏省南京市为中心、紧密联系的周边8个市及相关县（区）共同组成，总面积6.6万平方公里，常住人口约3500万。而加快建设南京马鞍机场，将为南京和南京都市圈的发展带来许多利好。

马鞍机场有利于加快提升南京航空运输保障能力和品质，增强国际航空枢纽能力，还可有效改善江北地区航空运输条件，助力江北新区和自贸区建设发展，完善南京都市圈机场系统。

南京江北新区