带sf字样的碳纤维轮组（Campagnolo推出的WTO碳纤维公路轮组）

作者 : Avalon

尊贵的意大利品牌Campagnolo发布了全新Campagnolo Bora Ultra WTO系列轮组。新款轮组提供33、45和60mm三种框高，并且只有碟刹、只有碟刹、只有碟刹，重要的事要说三次。

新款轮组已经给阿联酋航空、乐透-速的奥和AG2R车队使用一段时间，并且尤安使用它在环阿联酋第七赛段获得单站冠军。

BORA ULTRA WTO更硬，更轻，也更有质感，并且使用青铜色的Logo和字样，售价为4270至4280美元。

Bora Ultra WTO（Wind Tunnel Optimized，风洞优化）历时三年，Campagnolo重新设计了轮组，使用了多项专利技术。BORA ULTRA WTO在Campagnolo意大利维琴察总部设计，开发，测试和生产。最新轮组使用新的隐藏条帽设计，重新设计的花鼓和由专有超轻碳纤维制成的新轮圈。

Bora Ultra WTO只有碟刹版，这意味着Campagnolo认为圈刹用户只配用BORA WTO，手动滑稽。好吧，以上是开个玩笑，仅提供碟刹版也是市场需求的结果。

新的碟刹花鼓配备CULT陶瓷轴承，12mm桶轴规格。CULT轴承从可以让轮组以78km / h的速度空转时，需要2个小时45分钟才能达到停止状态，且维护成本低。这都是Campagnolo的老广宣话术了。

新开发的Aero Mo-Mag内置条帽系统可以通过附带的专用工具调整，而无需拆卸轮胎。新的条帽系统依然是免胎垫设计，不用在胎床开孔，提供轮圈强度。

辐条方面自然是使用Campagnolo招牌式的G3编法，新的G3编法已经根据碟刹的特性进行了优化。

既然叫WTO，轮圈自然是经过空气动力学优化，使用双宽度设计。33mm框高版本内宽21mm，外宽27.4mm；45和60mm框高内宽19mm，外宽26.1mm。Campagnolo表示，0°偏航角下，风阻与Swiss Side Hadron 485类似，但10-20°偏航角下，WTO的阻力更低。

轮圈使用了新开发的C-LUX（Campagnolo Luxury）表面处理。轮圈无须上漆，表面如镜面一般，质感比BORA WTO进一步提升。

花鼓使用铝合金轴心，并搭载新的36T棘轮，Campagnolo新的N3W塔基、Shimano HG和SRAM XDR塔基可选。

轮组重量方面，N3W塔基、不带气嘴的重量为：1385g（33mm）、1425g（45mm）、1530g（60mm）。 人车总重量限重120kg。

价格方面，所有框高价格一样，N3W塔基规格4270美元、HG塔基规格4275美元、XDR塔基规格4280美元。定价还是很有品牌保护策略的，自家的就是要比对家便宜一点点~