2022款长安逸动有哪些功能（2022款长安逸动配置解读）

逸动是长安汽车出品的一款紧凑型轿车，主打时尚、家用。2012年3月，第一代逸动发布，基于C201美人鱼概念车及C平台打造，造型动感时尚，线条流畅，搭载1.6L 5MT/4AT动力；2018年3月，第二代逸动发布，基于P3模块化平台打造，采用蝶翼式格栅，线条犀利，搭载1.6L 5MT/6AT或1.4T 7DCT动力；2020年3月，第三代逸动发布，车型名改为逸动PLUS，使用大嘴格栅，内饰换装双联屏，搭载1.6L 5MT/CVT以及1.4T 7DCT动力，JATCO CVT首次取代了AISIN 6AT；2022年5月，第三代逸动迎来年度小改款，下面就让笔者从配置解读的角度来看下这车的配置表现。

车型配置方面

当前在售车型共6款，其中1.6L车型共4款，包括2款手动挡和2款CVT车型，售价7.29万元~8.99万元；蓝鲸1.4T车型共2款，都是DCT，售价9.39万元~10.39万元。

外观颜色方面

全系可选安第斯灰、钛光银灰、闪光冰晶白、耀动红。

灯光配置方面

全系标配箭心式LED日间行车灯、后雾灯、大灯高度可调且带延时关闭功能；

除了精英型以外，其他车型配备自动大灯；

精英型配备远近光一体式卤素前大灯，其他车型配备远近光一体式LED前大灯。

DCT车型配备城市之光贯穿式LED前位置灯和天际霓虹贯穿式LED尾灯，手动挡和CVT车型无。

除了精英型以外，其他车型配备后排照明灯。

车身外观方面

2022款的外观相比2021款来说，1.6L车型（手动挡和CVT）并未发生变化，但1.4T车型（DCT）的外观进行了升级，2022款车型之间的外观差异也来自1.6L车型和1.4T车型，具体来说：

车头，1.6L车型配备“高光层云”俊朗格栅，搭配多条横幅样式格栅条，整个格栅使用倒梯形布局，上下两侧都向两边横向扩展，上侧与大灯相连，下侧延伸至两侧，同时下侧进行了内凹设计，内嵌黑色塑料，形成悬浮效果；车头两侧还进行了大面积U型开口设计，并内嵌了两个封闭式的四边形装饰进风口，让前脸看起来层次感很强；

1.4T车型配备“光影渐进式”格栅，使用点阵参数化设计，与大灯相连的轮廓线条弧度进行了调整，取消了下沿扩展，转而改为梯形前唇，同时前唇与格栅相连部分使用了横向红色饰条装饰，两侧使用三角开口设计，让整个前脸看起来非常运动。

车侧，全系侧面都使用了动感腰线设计，有种光影变化之美；1.4T车型的车窗配备环绕式高亮镀铬饰条装饰，B柱使用钢琴漆装饰，而1.6L车型的车窗上沿使用黑色饰条，下沿使用高亮镀铬饰条装饰，B柱使用黑色塑料。

车尾，全系使用联动宽体式尾部造型设计，排气口进行了隐藏式处理但使用了双边镀铬装饰尾喉，全系底盘封装（空气动力学套件），同时车尾两边使用了竖直的警示灯，牌照安装区域使用梯形开口，加上轻微上扬的小鸭尾，让整个车尾看起来非常时尚动感；此外，1.4T车型配备贯穿式尾灯，1.6L车型没有；1.4T车型的尾标带280T标识，1.6L车型没有。

精英型没有天窗，旗舰型配备可开启全景天窗，其他车型配备小天窗。

DCT车型配备行李厢铰链装饰，其他车型无。

车身尺寸方面，全系长宽高4730*1820*1505mm，轴距2700mm，油箱容积53L，行李厢容积500L。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘 单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘 单活塞刹车卡钳。

轮毂，旗舰型使用17英寸双色铝合金轮毂（锋刃式），精英型使用16英寸单色铝合金轮毂，其他车型使用16英寸双色铝合金轮毂。

轮胎，旗舰型使用朝阳215/50R17 91V SU318 a H/T系列轮胎，其他车型使用朝阳205/60R16 92V ZuperEco系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌朝阳轮胎，规格T125/80R16 97M。

全系使用手动挡车型使用机械手刹，CVT/DCT车型使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，DCT车型使用星云红内饰，手动挡车型和CVT车型使用星际黑内饰。

全系使用轻奢软质仪表台、中控向主驾进行10°倾斜、配备星夜钢琴式按键、星际指挥舱式双联屏，其中DCT车型还配备悬浮式中控台(横向贯穿式出风口)、门板和中控带拉丝激光镭雕工艺饰板，其他车型无。

精英型使用塑料多功能平底式方向盘，其他车型使用超纤多功能平底式方向盘。

方向盘全系标配手动上下前后调节。

旗舰型配备10.25英寸全液晶仪表，仪表主题可变，可选经典模式、运动模式、简约模式和自动切换，其他车型配备10.25英寸彩色液晶仪表；全系仪表和中控大屏相连，组成了双联屏。

DCT车型配备游艇式电子档杆，其他车型配备机械换挡杆。

座椅配置方面

全系配备超纤座椅。

旗舰型的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节；其他车型的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节；

全系主驾座椅支持前后移动、高低调节和靠背调节，副驾座椅支持前后移动和靠背调节。

旗舰型的主驾座椅支持座椅加热功能，其他车型无。

DCT车型后排配备中央头枕，其他车型无。

全系配备前排中央扶手，但只有旗舰型配备后排中央扶手带杯架，其他车型无。

DCT车型的后排座椅支持40:60比例放倒，MT/CVT车型后排座椅不支持放倒。

空调配置方面

精英型使用手动空调，其他车型使用自动空调；

CVT豪华型、DCT尊贵型、DCT旗舰型的后排配备了空调迎面出风口，其他车型没有。

全系配备PM0.1空气过滤器、健康新风净化系统和自清洁空调系统。

中控车机方面

手动精英型和CVT精英型配备7英寸彩色液晶触摸中控屏，支持车载蓝牙及WiFi无线互联功能、手机投屏智能互联（驾驶伴侣）、高德导航，连接WiFi后可使用高德全时智慧导航（带实时路况、微信互联、行程分享等功能）。

手动豪华型和CVT豪华型配备10.25英寸高清彩色液晶触摸中控屏，支持支持蓝牙及WiFi无线互联功能、手机投屏智能互联、街机游戏模式、高德导航、AI小安人机语音交互（控制空调/导航/天窗等），连接WiFi后可使用高德全时智慧导航（带实时路况、微信互联、行程分享等功能）、AI小安在线语音交互（除人机交互外，在线交互查询音乐、天气、股票等）、海量在线音乐&电台资源、OTA车载系统远程升级。

DCT尊贵型和DCT旗舰型配备10.25英寸高清彩色液晶触摸中控屏，支持蓝牙及WiFi无线互联功能、手机投屏智能互联、街机游戏模式、高德导航、高德全时智慧导航（带实时路况、微信互联、行程分享等功能）、AI小安人机语音交互（控制空调/导航/天窗等）、AI小安在线语音交互（除人机交互外，在线交互查询音乐、天气、股票等）、海量在线音乐&电台资源、OTA车载系统远程升级、火山车娱（抖音、西瓜视频、懂车帝）、车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯）、全时4G网络、车载WiFi热点分享、车况报告查询、维保提醒及预约（车机及手机APP）。

音响系统方面

全系使用普通音响，旗舰型使用6个扬声器，精英型使用2个扬声器，其他车型使用4个扬声器。

辅助操控方面

全系标配后倒车雷达，没有前倒车雷达。

DCT车型配备540°高清全景影像（1280*720分辨率），其他车型配备循轨式智能辅助可视倒车影像（CVT豪华型多了右侧盲区可视系统，其他CVT/手动挡车型无）。

DCT旗舰型配备ACC S&G停走式自适应巡航系统，手动精英型和手动豪华型没有巡航系统，其他车型配备定速巡航。

全系配备HHC坡道起步辅助系统，半坡停车时，松开刹车，系统会自动刹停车辆5s左右，车辆不会后溜；

手动挡车型和DCT车型配备STT怠速启停系统，CVT车型没有。

DCT车型配备了自动驻车Autohold功能，其他车型无。

手动挡和CVT车型可选ECO/NORMAL两种驾驶模式，DCT车型可选ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式。

舒适防盗方面

全系标配自动感应尾门，但没有电动尾门。

全系配备无钥匙启动和主驾无钥匙进入功能。

DCT旗舰型配备了手机蓝牙钥匙（智慧云控App，含钥匙权限分享、钥匙回收、身份安全管理系统），其他车型无；

DCT旗舰型支持手机APP远程控制（智慧云控App，含远程解闭锁、开闭空调、开闭车窗），其他车型无。

全系支持遥控钥匙远程启动。

DCT车型内置了集成式环视行车记录仪（带8G存储），其他车型无。

DCT旗舰型配备手机无线充电功能，其他车型无。

玻璃后视镜方面

DCT尊贵型和DCT旗舰型配备四门电动车窗（四门一键升降 防夹），精英型配备四门电动车窗（主驾一键降），其他车型配备四门电动车窗（主驾一键升降 防夹）。

外后视镜，DCT旗舰型支持电动调节、后视镜加热、电动折叠和锁车自动折叠，手动豪华型、CVT豪华型和DCT尊贵型支持电动调节和后视镜加热，手动精英型和CVT精英型的外后视镜只有电动调节功能。

内后视镜，全系手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾配备遮阳板带化妆镜但无照明灯。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESC/ESP电子稳定控制系统。

DCT旗舰型配备LDW车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、并线/换道辅助（并包含：盲区监测、侧后方预警、开门预警），其他车型没有。

被动安全方面

全系配备HEEAB高强度全护式吸能构架车身，高强钢应用占比高达65%，关键区域使用1500MPa超高强度钢板，并且车顶使用激光焊接工艺。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个；

CVT豪华型、DCT尊贵型、DCT旗舰型还配备了前排侧安全气囊2个，其他车型没有；

DCT旗舰型配备了前后排一体式安全气帘2个，其他车型没有。

DCT车型配备前排高度可调限力式安全带，其他车型无。

DCT车型的主驾和副驾都配备了安全带未系提醒，其他车型只有主驾安全带未系提醒。

全系配备胎压数显功能。

动力总成方面

DCT尊贵型和DCT旗舰型配备蓝鲸新一代NE1.4T涡轮增压发动机，发动机最大马力160Ps，最大扭矩260N·m，最大功率118kW，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。

手动精英型、手动豪华型、CVT精英型和CVT豪华型使用1.6L自然吸气发动机，发动机最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，最大功率94kW，匹配模拟8速的JATCO CVT变速箱或5MT变速箱，其中1.6L CVT的动力组合，相比老款1.6L 6AT的动力组合，工信部百公里综合油耗降低0.6L。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，全系前悬使用液压圈梁式麦弗逊独立悬架 ，后悬使用U-O Forming封闭式扭力梁悬架。

全系使用EPS电子助力转向系统，除了精英型以外，其他车型转向可选标准模式或运动模式，转向力度随之调整。

选装包方面

2022款逸动没有选装包。

配置差异方面

手动豪华型对比手动精英型，价格 0.5万元，多了小天窗，方向盘材质从塑料升级为超纤，7英寸中控屏升级为10.25英寸中控屏，多了AI小安人机语音交互（控制空调/导航/天窗等）、AI小安在线语音交互（除人机交互外，在线交互查询音乐、天气、股票等）、海量在线音乐&电台资源、OTA车载系统远程升级，扬声器数量从2个升级到4个，卤素大灯升级为LED大灯，多了自动大灯，车窗从主驾一键降升级为主驾一键升降 防夹，外后视镜多了加热功能，手动空调升级为自动空调。个人认为这0.5万元花的比较值，建议升级。

CVT精英型对比手动豪华型，价格 0.7万元，5MT升级为CVT，机械手刹升级为EPB电子手刹，多了定速续航，少了发动机启停功能，少了小天窗，方向盘材质从超纤降级为塑料，10.25英寸中控屏降级为7英寸中控屏，少了AI小安人机语音交互（控制空调/导航/天窗等）、AI小安在线语音交互（除人机交互外，在线交互查询音乐、天气、股票等）、海量在线音乐&电台资源、OTA车载系统远程升级，扬声器数量从4个减少到2个，LED大灯降级为卤素大灯，少了自动大灯，车窗从主驾一键升降 防夹降级为主驾一键降，外后视镜少了加热功能，自动空调降级为手动空调。可以看到这0.7万元主要是变速箱升级，但其他配置降级严重，不建议升级。

CVT豪华型对比CVT精英型，价格 0.5万元，前排多了2个侧安全气囊，多了右侧盲区影像显示，多了小天窗，方向盘材质从塑料升级为超纤，7英寸中控屏升级为10.25英寸中控屏，多了AI小安人机语音交互（控制空调/导航/天窗等）、AI小安在线语音交互（除人机交互外，在线交互查询音乐、天气、股票等）、海量在线音乐&电台资源、OTA车载系统远程升级，扬声器数量从2个升级到4个，卤素大灯升级为LED大灯，多了自动大灯，车窗从主驾一键降升级为主驾一键升降 防夹，外后视镜多了加热功能，手动空调升级为自动空调，后排多了空调迎面出风口。个人觉得这0.5万元花的超值，建议升级。

DCT尊贵型对比CVT豪华型，价格 0.4万元，“高光层云”俊朗格栅升级为“光影渐进式”参数化格栅，1.6L发动机升级为1.4T发动机，发动机马力从128Ps提升到160Ps，发动机功率从94kW提高到118kW，CVT无级变速箱改为7速湿式双离合变速箱，带车侧盲区影像显示的倒车影像升级540°全景影像，多了自动驻车和发动机启停功能，多了SPORT驾驶模式，多了原厂行车记录仪，后排座椅支持40:60比例放倒，车机多了火山车娱（抖音、西瓜视频、懂车帝）、车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯）、全时4G网络、车载WiFi热点分享、车况报告查询、维保提醒及预约（车机及手机APP），主驾一键升降 防夹升级为四门一键升降 防夹。个人觉得这0.4万元花的非常值，建议升级。

DCT旗舰型对比DCT尊贵型，价格 1万元，轮胎从205/60R16升级为215/50R17，多了LDW车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、并线/换道辅助（并包含：盲区监测、侧后方预警、开门预警），多了两个侧安全气帘，定速巡航升级为ACC自适应续航，小天窗升级为全景天窗，多了手机蓝牙钥匙，车内配备了手机无线充电功能，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，主驾座椅多了座椅加热功能，后排多了中央扶手带杯架，扬声器数量从4个增加到6个，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠功能。升级的配置非常不错，1万元虽然有点贵，但建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，理由如下：

首先，手动精英型和CVT精英型方向盘是塑料的，中控屏幕只有7英寸，没有AI小安人机语音交互、在线音乐&电台资源和OTA车载系统远程升级等功能，扬声器数量只有2个，大灯是卤素大灯，外后视镜没有加热功能，空调是手动空调，配置相对来说比较低，排除；

其次，CVT豪华型对比手动豪华型，价格贵了1.2万元，变速箱从手动升级为CVT，机械手刹升级为EPB电子手刹，前排多了2个侧安全气囊，多了右侧盲区影像，多了定速巡航，后排多了空调迎面出风口，虽然CVT豪华型配置增加的不多，但增加的配置能提高行驶的舒适性，因此排除手动豪华版；

最后，DCT尊贵型对比CVT豪华型，贵了0.4万元，多了更好看的“光影渐进式”参数化格栅，多了动力更好的1.4T发动机、540°全景影像、自动驻车和发动机启停功能、原厂行车记录仪，后排座椅支持40:60比例放倒，车机多了火山车娱（抖音、西瓜视频、懂车帝）、车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯）、全时4G网络、车载WiFi热点分享等，这0.4万元可以说花的超值，因此排除CVT豪华型；

而DCT旗舰型对比DCT尊贵型，价格贵了1万元，有更大的轮胎（205/60R16→215/50R17），有LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警系统等主动安全配置，定速巡航升级为ACC自适应续航，有全景天窗、手机蓝牙钥匙、手机无线充电功能、主驾座椅电动调节、主驾座椅加热等，配置表现非常不错，1万元值得花，因此排除DCT尊贵型。

最终，建议选择DCT旗舰型。

总结

从2012年3月发布到现在，长安逸动系列的累积销量已经超过120万 ，这不仅得益于时尚动感的造型设计，还有长安1.6L发动机和蓝鲸1.4T发动机的优秀表现。

另外，从上面配置解读的情况可以看出，长安逸动的配置表现也还不错，低于10万元的价格，竟然给了10.25英寸液晶仪表以及双联屏，全系标配无钥匙启动和主驾无钥匙进入功能，标配感应式尾门和后倒车雷达，就连低配丐版也配备了遥控钥匙远程启动功能，另外长宽高4730*1820*1505mm，轴距2700mm也要优于同级（帝豪和艾瑞泽5 PLUS）。

不过，我们也可以看到，长安逸动使用了国产朝阳轮胎，胎噪表现一般，加上整车的隔音水平一般，加剧了胎噪抱怨，后排地台凸起，影响了部分后排乘坐空间，而且扭力梁悬架在颠簸路面的表现也比较一般，此外，顶配旗舰型的配置扎堆（215/50R17轮胎、蓝牙钥匙、主动安全配置、全景天窗等）且售价超过10万元，这些降低了逸动的部分产品竞争力，倘若逸动能就这些槽点进行改良，相信它的市场表现会比现在更好。

以上就是笔者关于2022款全新逸动PLUS的配置解读，希望可以帮到车友。

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