全新创酷rs缺点（7.8s破百标配LED大灯）

随着国产汽车的崛起，现在已经有越来越多的人在买车时会选择咱们国产品牌的车型，这点在SUV领域表现得比较明显，即便是那些买合资SUV的消费者最终选择的也大都是德系车或日系车，因此，目前市面上其他合资品牌车型的处境就比较尴尬了，例如现在都很多销量还算不错的美系车基本上都是依靠“打价格战”的方式来获取销量。

就在最近，又有一款美系车上市了，这款新车7.8s破百，标配LED大灯 17寸轮毂，该车也就是我们今天要讲的创酷RS了，创酷RS实际上也就是2022款创酷，创酷这款车推出的时间至今也已有8年了，该车在刚推出时还是比较受消费者欢迎的，但后来因为全系换装了三缸发动机后就导致销量不断下滑，所以目前厂家又推出了全新的2022款创酷RS，并且还将新款车型全系都恢复了四缸，那么换回了四缸的创酷RS具体的表现是怎么样的以及该车选什么配置车型比较好呢？今天小龙就带大伙儿一起来分析分析。

通常来说，现在美系车大都喜欢“打价格战”，所以我们首先来看看创酷RS的价格，创酷RS的指导价是10.99-12.89万，这样的价格与同级的德系车或日系车相比确实是比较具有优势的，不过与同级的国产车相比定价还是略微偏高了一些，但是往往美系车上市后不久都会在市场终端给出比较大的优惠幅度，所以如果是喜欢这款车的朋友不妨稍微等上几个月，等该车在市场终端有了一定的优惠幅度后再入手。

在外观设计方面，创酷RS整体的造型属于那种“短小精悍”的类型，并且外观的时尚感以及运动感都呈现得比较足。车头部分，创酷RS采用了占地面积较大的进气格栅，并且进气格栅不但经过了黑化的处理而且还与两边的大灯组相融合，所以车头不但看起来运动而且整体感也是呈现得不错的；创酷RS车身侧面以及车尾部分的设计比较简洁，不过由于该车的下包围用到了大面积的硬质塑料覆盖，所以车侧和车尾看起来还是显得比较具有野性的，另外值得一体的是创酷RS虽然采用了双边双出的排气管，但排气管却采用了隐藏式的设计，这样设计就显得太低调了，好在17英寸的轮毂是创酷RS全系标配的。

以往很多人都会吐槽雪佛兰车型的内饰设计，而创酷RS的内饰则并没有采用与品牌旗下其他车型相似的设计，转而采用了一个比较简洁时尚的中控台设计，并且新车还用到了双联屏，所以内饰的时尚科技感是要比同品牌的其他车型呈现得更好的。配置方面，创酷RS标配了4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、全车车窗一键升降等，创酷RS全系有三个配置车型，分别是2022款 创酷RS 1.5T CVT酷、2022款 创酷RS 1.5T CVT酷Pro、2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX，我个人比较推荐选择它的最低配，也就是2022款 创酷RS 1.5T CVT酷（指导价10.99万）这个配置车型，虽然这个配置车型的配置并不算十分丰富，但满足日常的使用还是没有什么问题的。

动力部分，创酷RS全系换装了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了184Ps，最大扭矩达到了250N·m，与发动机相匹配的则是CVT无级变速箱，所以创酷RS说全系自动挡，这点在同级中也是有一定优势的，另外，创酷RS的这套动力总成仅需7.8s即可破百，动力表现也算是同价位或同级中比较突出的。另外，在底盘方面，创酷RS前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，悬架结构与同级的德系车或日系车是保持一致的。

总结：以上就是创酷RS这款车的介绍以及对该车配置车型的推荐了，总体来说创酷RS的各方面表现处于同级的中等水平，甚至在动力方面还会略占优势一些，不过如果喜欢创酷RS这款车我还是比较建议再等一等，因为等几个月后该车在市场终端必定还会给出一定的优惠幅度，到时候在选择入手。那么你觉得创酷RS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。