养车情报别克君越(君越车主君子有道)

【前言】:

  买车前,试驾过A6,凯迪拉克XT5,昂科威plus、金牛座,S90。但论性价比,还是选的君越。实在、实用、不浮夸。

  买车两年,开了有2.6万公里,日常主要是上下班通勤,家用接送小孩,以及有时外出时用车。大都以市区为主,快速路和高速路偶尔吧。

  车对于我的感觉是,就像一位兄弟一样,总是在我最累时可以让我可以休息一下的地方,以及有时会自言自语和车说一些话,它只能听,不能回复我。然后说说话后也是给自己打打气,重新把我拉回到积极的工作状态。我想车是工具,但更多像是一个伙伴,在你最需要时陪着你并给你帮助和支持。

【动力和操控】:

  2.0T的发动机,马力扭矩相当于自吸3.0的,曾经试过加速只有7秒,如果转速再高一些估计还能在7秒内,并且时不时一脚油门能让你像坐飞机一样的有推背感。特别是在高速路上,深一点油门马上降一个档,超车非常给力。也试过最快速度跑过180KM,不过是在还没有开放的高速路上。

  君越我觉得是为高速为生的,底盘扎实,并且带有电子减震CDC(说是根据路况并在一秒钟有100次的自动调幅),既有大船的感受,但没有摇晃感,但操控上更加得心应手,舒适且不缺运动。

  在市内走走停停,低速时有时会感到一点顿挫,不过现在还好,掌握了变速箱的特性,基本开起来不会说什么顿挫,需要技巧,可能对于新手来说不怎么会操作吧。其实从快速降低到低度时根据时机跟一点油门,或者用手动拨片加一个档,基本就没有所谓顿挫。

【空间感受】:

  空间宽大,轴距2905已经觉得很够用。家人乘坐儿子以前总说后排不够宽敞,现在换了君越后总说好宽。特别是后排,后排座垫宽度直角长度超过50公分,宽过大多数B级车,甚至宽过一些C级车的座垫宽度,腿部支撑非常好,我1.73的身高,后排腿部有三拳的空余空间。

  整个车身有1.866米宽,足够的宽度会比同级车有更好的横向支撑,美式大沙发的舒适度。

  后尾箱更宽大,比我原来的蒙迪欧还要深、宽,一到放长假回到老婆家,回广州时在后尾箱总能把想带回家的吃的用的可以满满放进去,就算真不够,还能放一个后排座位,这空间简直了哈。

【油耗】:

  现在两万多公里,表显平均油耗在9.3个,其中市内是10个左右,快速路和高速一般都在6个以内,曾经试过开两百多公里高速时5.4L的平均油耗,简直可以堪比混动了。君越这个LSY发动机有三种缸体模式,特别是在巡航速度时,可以用两个缸的节油模式运行。

  高速上120的时速的转速还不到2000转,并且有9个档位的加持,在平顺性上面得心应手的舒坦。

  现在95号油价下降了一些,用车成本还行,并且时不时用保险公司送的加油券,有时还加一些98号油,成本可控。不过对于老司机,时时掌握路况情况,更有利于节油,而不是一个劲的踩着油门不放。

【配置及做工】:

  我买的是2020.5款尊贵版本,本来已经有了2021款,但我还是钟意20款,因为有CDC和电动尾箱。我在20年8月底订车,9月11号提车,车的出厂日期是8月23号,基本上是一出厂我就第一时间拿到车了,从上海海运到广州也只有一周时间。我喜欢尊贵版的颜色配搭,棕色和黑色顶简直是无敌了,而且能摸得到的地方都是软质包裹,没有日系和德系的塑料感。

  车身超过5米,造型好看,特别是后腰线很耐看。车颜色我选的是御瓷青,金属粉是青蓝色,在阳光充足时泛蓝色,天色不好时是黑色。车灯近光远光都给力,觉得很亮,不觉得象有些人说的不够亮,日行灯也有特色,像一把回旋刀模样。

  最给人安全的是主动安全配置,特别是主动刹车和车道偏离都会在你不注意时介入,曾经试过一次走神,车主动刹停了,吓我一跳,不过也幸好吧,所以这个安心。但对于车道偏离,它能让你形成变道时必须打转向灯的习惯,这对于老司机是一个不错的行业规范动作。

【隔音及舒适度】:

  君越还有一个很好的感受就是车内隔音非常好,效果好于同级车和一些C级车,市内跑起来在驾驶位其实感受不到车外噪音,准确来说是在玻璃关上之后觉得整个世界都安静了。再听着音乐,你会发现你和世界隔离了,哈哈。高速上面也很安静。在调整好你的舒适坐姿后,高速上和朋友聊天,前后排根本不需要大声说话。不象日系和德系,如上次坐同事的Q5,我在后排说话要很大声,所以好些品牌的车当你感受过后,你会发现在车的质感上,君越真的会胜过好些同级车。

  小结:总的来说,君越的整体质感超出我的预期,曾经开过很多车型,但我更喜欢君越带给我在操作和配置上、以及舒适度的品控品质,让我很满意。在广州这个城市,不缺好车和豪车,但对于我来说,君越就是我的豪车。

  

养车情报别克君越(君越车主君子有道)(1)

  

养车情报别克君越(君越车主君子有道)(2)

  

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