虎门大桥现在正常通车了吗（虎门大桥恢复通车）

■虎门大桥恢复交通首日,车流量较少,未见拥堵。新快报记者 毕志毅/摄

采取了安装抑流板、改善钢箱梁气动外形等抑振措施,目前效果良好

昨天9时,封闭交通多日的虎门大桥恢复通车。大桥管理方采取了在外侧护栏上安装抑流板等抑振措施。虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。虎门大桥继续实施全天禁止货车及40座以上客车通行,恢复通车首日车流量比封桥前少,未见拥堵。

■新快报记者 许力夫

5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。

5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、广东省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥进行全面检查、检测和安全评估报告审查,分析研判振动原因,研讨抑振方案。

检测单位综合近三年及此次检测、监测数据对虎门大桥悬索桥结构安全出具了评估报告,评估表明桥梁结构技术状况和承载性能保持稳定,此次振动未影响结构安全,桥梁关键构件钢箱梁、吊索等均未发现异常。特邀专家组经过认真评审,认为检测、监测项目较为齐全,方法合理规范,数据可信,同意检测单位和设计单位的评估结论,虎门大桥悬索桥结构安全。

专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在特定的风况条件下,诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,特定风况下空载桥梁又发生了涡振。

根据研究结果和专家组建议,大桥管理方及时采取抑振措施,主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形,增设水箱压重提高阻尼比。目前,虎门大桥悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。

5月13日晚,在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上,特邀专家组认为,虎门大桥悬索桥结构安全,大桥管理方已采取抑振措施,并落实恢复交通前的准备工作,同意恢复交通运营。