光明6号地铁线详细图（全线具备开行条件）

6号线二期列车跑起来啦

3月15日上午9:00，6号线列车——「乳鸽号」从红山站缓缓驶出。

列车在左线和右线，也就是往返2个方向，都分别以低、中、高速分别往返运行一次。

整个运行路径为6号线二期深圳北站至科学馆站，长度约11.77公里，历时约6小时。

「热滑试验」最主要的目的，就是测试列车运行状态，是线路通车前的一个重要步骤。

试验结果显示↓

✅ 整个热滑过程平滑顺畅，无拉弧现象

✅ 接触轨和列车受电靴接触良好

✅ 车体运行平稳，设备运行正常，各项参数良好

换句话说就是

6号线二期正式具备开行条件了

大家可能就想问了

↓↓↓

二期具备开行条件了，那一期呢？

毕竟到时候

6号线一期二期是同步通车的呀

放心吧

人家6号线一期早在今年1月

就热滑成功了呢

也就是说

6号线一期、二期都已经正式

具备了开行条件

地铁6号线，第一条途经光明的地铁线

地铁6号线全长49.4km，分为一期和二期。

而且，地铁6号线还有一条支线，带我们直通深莞边界~

6号线一期

6号线一期长约37.6km，起自深圳北站，终于松岗站，设车站20座，其中地下站5座，高架站15座。

▲6号线一期线路图（更新版）

6号线二期

6号线二期线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座。

▲6号线二期线路图（更新版）

线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途经龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

6号线支线

地铁6号线支线，起自光明区6号线光明站，止于深莞边界。

▲6号线支线线路图（更新版）

线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

6号线支线，全线施工即将进入新阶段

这个新阶段就是——车站附属结构施工阶段。

车站内部装修、绿化等等这种小工程就属于附属结构工程。

3月10日，地铁6号线支线科学城东站（原“武汉大学站”）附属结构顺利通过开工前条件验收。

该站C出入口围护桩顺利施工，这意味着，全线即将全面进入车站附属结构施工新阶段。

如果把前面最主要的挖隧道等土建工程，

比作最难啃的「硬骨头」，

那么附属工程相比之下简直就是小菜一碟。

科学城东站为地下二层岛式车站，

车站位于公常路和羌下一路交叉口东侧，

沿公常路南北向跨路口布设。

车站小里程端接中山大学站，

大里程端接深莞边界，是本线的第3座车站。

6号线一二期、6号线支线目前最新进展

6号线一期、二期

截至目前，6号线一期、二期车站已全部封顶。

6号线一期20座车站安装装修已全面展开，其中常规设备安装工程完成97%，装修工程完成约98%。

6号线二期7座车站安装装修已全面开展，其中常规设备安装工程完成99%，装修工程完成约99%。

6号线支线

6号线支线全线4台盾构已始发2台。其中，新明医院站、中山大学站已完成车站主体封顶。

地铁6号线一、二期

预计将于今年内同步通车

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▌来源：深圳交通

▌编辑：飞飞

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