自动挡的奇瑞风云2（多少人在等5万元国产二厢车）

都说国人汽车消费对三厢车情有独钟，其实倒也未必，二厢车潜在的市场需求也不算小。二厢车的优势，一是车内空间利用率高，放倒后排座椅后，大件物品想装就装；二是二厢车造型更和谐，身材更小巧。在国内的二厢车市场，本田飞度和大众POLO是代表性车型，主要是特指小型车。微型车空间过小，而紧凑级车型价格过高，所以造就了小型二厢车独特的市场地位。

本田飞度

本田飞度轴距为2530mm，虽然比大众POLO的轴距2564mm短不少，但是价格却很有优势，7.38万起的飞度比9.99万起的POLO更有吸引力。飞度虽然在轴距上逊色于POLO，但得益于本田的mm理论（机器占有空间最小化，乘坐空间最大化），飞度的空间体验非常不错。

本田飞度

在动力方面，本田飞度使用的是1.5L直喷发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛.米，动力强劲。自动挡使用CVT无级变速器，不能说是小钢炮，但是动力表现绝对可圈可点，市场上的改装版本GK5并非浪得虚名。大众POLO同样也是1.5L发动机，只是技术方面比本田飞度稍为落后，仍然使用传统的多点电喷技术，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛.米，动力也不赖。自动挡使用爱信的6挡手自一体变速器，运动性能非常突出，动力配置符合POLO的价格定位。整车重量方面，飞度1058千克，POLO为1145千克，飞度比POLO轻差不多100千克，飞度在减重的情况下动力又比POLO强劲，所以飞度不管在起步或是加速方面，比POLO都要略胜一筹。

在销量上，在2020年1月份飞度为3200辆，POLO为1800辆，这个销量其实不能全面反映二厢车市场的潜力。一方面是受春节影响，销量有所下滑，另一方面是车型的产品力不足，全新一代的飞度已在日本上市，相信在国内上市也为期不远了。还有就是，现在的小型二厢车市场份额，已经被小型SUV严重挤压，如果二厢车足够优秀，SUV是竞争不过轿车产品的。

大众POLO

作为小型二厢车市场的典型代表，飞度与POLO的市场定位还是略有不同的，飞度更小巧轻盈，有小家碧玉的气质，平顺性突出。而POLO偏向硬汉一些，车身厚实给人满满的安全感。合资品牌小型二厢车，对于不追求空间，要求品牌和驾驶品质的消费者来说，是一个非常不错的选择。

飞度和POLO作为合资品牌的产品，售价并不低，如果要购买自动挡车型，飞度接近10万元，而且配置方面十分简陋，比如全系都没有中控屏，这个价格段对于很多消费者来说是不能接受的。POLO最低配的自动挡也要12万起，这个价格非常不给力，要知道这个价格几乎可以买到同品牌的紧凑级别车型了，如朗逸等。

大众POLO

飞度和POLO把控的价格段是7-12万区间，如果自主品牌能推出一款5-7万元级别的小型车，市场前景非常看好，毕竟合资品牌价格较高并不是每个人都消费得起，自主品牌可以作为备胎替补。价格定在5-7万元，动力提供1.4L或1.5L发动机，更适合家用。自动挡匹配CVT无级变速器，因为4AT油耗控制实在不行，这在自主品牌很多车型上都有反馈。配置方面要丰富一些，中控屏和ESP中高配版本要有，做工精致，设计时尚得体，这么一款自主品牌产品应该可以有。

奇瑞风云2

在自主品牌的二厢车市场上，奇瑞风云2就是一款较为出色的产品。三大件技术成熟，质量稳定，而且设计也不错，但是做工还欠火候，销量不瘟不火，加上奇瑞2010年后的战略调整，风云2早已停产多年。如果以奇瑞现在的做工复活风云2，竞争力不会差，动力总成直接套用瑞虎3X的1.5L CVT无级变速器，底盘基本上还是瑞虎3X的底子，只不过肯定早前的风云2已经优化了不少，整体性更加突出，不会再出现以前松跨的情况。至于设计方面，可沿用艾瑞泽GX的设计风格，从其销量上就可以看出已经得到了消费者的普遍认可。所以奇瑞复活风云2可以是水到渠成的事情，4.99万起的艾瑞泽5定位三厢紧凑级，4.99万起的风云2定位二厢的小型车，做工一定要与艾瑞泽系列看齐，如果是瑞虎3X的水准就注定没戏。

奇瑞风云2

除了奇瑞有二厢车的传统外，吉利和长安作为轿车的传统大户，帝豪和逸动已经成为国内自主品牌轿车的模范车型，所以在吉利和长安轿车领域的造诣是有目共睹的，推出小型二厢车简直就是信手拈来。逸动有二厢版本逸动XT，定位紧凑级价格7万多起步，起点有点高了。如果在悦翔的基础上出个二厢版本也完全可以的，不过双离合就免了，得重新匹配个6AT，成本控制在7万以内竞争力也不错。吉利小型二厢车金刚就有二厢版本，不过由于早期的产品质量不够成熟，市场销量并不及预期，所以很早就退出了市场。吉利经过多年的发展已经变得今非昔比，在2019年以总销量位列自主品牌第一。以吉利现在的实力，在金刚原有的基本上进行重新设计，以吉利的做工和品牌号召力，为二厢版本金刚埋单的人并不会少。

奇瑞风云2

SUV市场一直火热，以至于小型SUV也挤占了一部分小型二厢车的市场份额，但是对于家用来说，轿车的优势是SUV所不具备的。轿车重心低舒适性好，也容易搬运东西，加上整车重量比SUV轻，轿车燃油经济性突出。在整体造型上来看，更加协调的身材明显比小型SUV的高耸臃肿要得体很多，这些都是小型二厢车的市场魅力。面对消费市场的步步紧逼，合资品牌还继续保持产品的持续更新换代，可以说明二厢车市场潜力可期，自主品牌应该迎头赶上，造就国产的“飞度”或“POLO”并非不可能。

希望下次再发同类文时，以上憧憬可以成为现实！