康明斯发电机组维修全套教程（康明斯柴油发电机组检修注意事项）

康明斯柴油发电机组

一、喷油器

1、喷油器安装后再拨出，重新安装时必须更换全新的O形密封圈。

2、LTA10、NTA855、VTA28、KTTA19-G2（CPL1170）、KTA19-G4（CPL4153）喷油器的三条O形密封圈相同，零件号为：19376。

3、KTA50-G3、KTA19-G2、KTA38-G3、G5的喷油器三条O形圈不同，零件号分别为193736、205216、3010510。

4、喷油器O形圈密封不良或STC阀工作失效，会导致柴油泄漏下油底壳。

二、缸盖

1、若柴油机由于缺水高温导致水道破穿漏水，很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹，喷油器铜套胶圈高温熔化，产生裂纹的缸应予以报废处理。

2、喷油器铜套及胶圈长时间运行有可能破损，对于油底壳或者活塞顶部有水的现象，应对缸盖底部平面检查有无裂纹，喷油器铜套及胶圈有无破损。

3、检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重，检修时应对缸盖平面进行平面磨削。缸盖的最大磨削量为1mm，建议每次磨削量尽量限制在0.10mm。N系列缸盖厚度最小值为110.24mm，K系列缸盖厚度最小值为119.76mm。

4、机组中大修时，应对缸盖的不堵予以全面检查，若有水堵破损现象，建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

1、气门安装时，进气门不能和排气门搞混装反，因为排气门承受的温度较高，气门装反，就会产生门烧穿的现象。

2、PERKINS的气门导管必须予以铰削，铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙，间隙过大，机油会从间隙流下燃烧室，间隙过小，可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差，建议保持在0.03-0.05mm。

3、PERKINS的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削，气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面1.25mm以上，否则气门会和活塞碰撞。

4、康明斯柴油机中大修时气门锁片，必须予以更换。PERKINS柴油机对于气门锁片必须予以检查，对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

1、更换活塞，必须对照原先活塞的正确编号，并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致，装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。

2、康明斯NTA855-G6 CPL1381 250KW、NTA855-G3 CPL0991 310KW、NTA855-G4 CPL1436 310KW采用3048808（四环旧款）活塞或3095740（三环新款）活塞，NTA855-G2 CPL1383 275KW采用3028706（四环旧款）活塞或3895743（三环新款）活塞。

3、新缸套压入缸体，如需重新拉出，再次压入缸体时，须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时，须在缸套胶圈的外部涂上一层机油。

4、旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查，可采用新活塞环装入环槽内，采用0.15mm塞尺测量，若能插入，则此活塞的环槽磨损量已超标，对于超标活塞，必须予以更换。

5、旧活塞的环槽不能有断裂或裂纹产生，活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。

6、必须检查活塞销孔的磨损量，除康明斯K系列外，其他系列的活塞销与销孔的配合是过盈配合，常温下活塞销是不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销，必须采用开水加热活塞，使销孔扩大后将活塞销予以拆装。

7、对于活塞销卡簧的磨损情况，必须予以检查，卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。

五、连杆

1、连杆铜套磨损过度，必须将连杆送到有铣床的修配店换新铜套，换新铜套时，必须带上活塞销和新铜套。加工后的连杆铜套孔径为：N（50.825-50.838mm），K（60.985-61.024mm）。活塞销和铜套的直径为0.05mm。

2、发生连杆瓦烧瓦现象的连杆，必须将该连杆予以报废。

3、装配连杆螺丝时，必须细心检查连杆螺丝有无拉长、有无裂纹、丝牙有无损坏的现象，对于不合格的连杆螺丝及螺母，必须予以更换。

4、加大连杆瓦建议最大不要超过两级。

5、安装连杆螺丝，必须按规范要求上两次，检查连杆螺丝有无打滑现象，对于打滑的连杆螺丝，必须予以更换，而且必须分几次上到规定的扭矩。

6、将连杆及活塞组件安装在曲轴轴颈上，必须注意连杆的安装方向，否则会产生烧瓦的严重事故。

六、缸体

1、缸体的缸套安装止口，必须保持合格的平面度，若止口平面不平，则缸体的冷却水会从止口处流出缸体外。有的缸体配有缸套垫圈，压入缸套时，必须将缸套垫圈放入止口处。

2、发生主轴瓦烧瓦现象，主轴瓦座会出现变形现象，严重时甚至产生瓦座裂纹；主轴瓦座变形可送到专业的修复公司予以检修复原，而对于瓦座裂纹的缸体则予以报废处理。

3、对于大功率柴油机的缸体，安装两侧的盖板螺钉时，必须仔细检查其长度是否正确，否则，长度过长的螺钉很容易与曲轴的平衡块相碰撞而损坏缸体和曲轴。

4、机组中大修时，一定要注意清洗缸体的机油道，并保持机油道的清洁。

5、机组中大修时，对于安装在缸体内部的活塞冷却喷咀，建议予以拆卸后，再将活塞、连杆组件进行安装或拆卸，以免活塞、连杆组件将活塞冷却喷咀碰断。待活塞、连杆组件安装完毕，再将活塞冷却喷咀予以安装。

6、安装主轴瓦时，必须留意每片主轴瓦的安装是否正确，并检查轴瓦定位圈有无遗漏。主轴瓦螺丝必须按规范上到规定的扭矩后，回松，检查主轴承盖螺丝有无滑丝现象，对于有滑丝现象及丝牙损坏的螺丝，必须予以更换。

7、对于烧瓦的曲轴，在研磨后，必须对曲轴的弯曲度及轴颈有无裂纹进行探伤检查。对于有裂纹的曲轴，禁止使用。PERKINS柴油机的曲轴，发生烧瓦现象时，建议予以报废。康明斯柴油机的曲轴主轴颈研磨超过三级（不包括三级），建议对该曲轴予以报废，连杆烧瓦的曲轴禁止使用。

七、凸轮轴

凸轮轴的气门和喷油器凸轮有可能产生脱皮、麻点现象，对柴油机的气门关闭、打开时间及喷油器的喷油时间均产生负面影响，柴油机会因此而产生冒黑烟、燃烧不良的现象，一般情况下，对于N系列的凸轮轴，我们建议予以更换，其它系列我们建议予以检修。

对于凸轮轴衬套，若露铜超过120度，就必须将凸轮轴衬套予以更换。

八、随动臂结构

对于随动臂的气门或者喷油器滚轮，有可能出现麻点、脱皮现象，则必须对滚轮、滚轮轴、滚轮销予以换新，否则发动机会出现冒黑烟的现象。

九、油封

1、曲轴前后的油封安装位若出现起毛不平滑的现象，则必须在油封安装位置装油封衬套，以恢复油封安装位光滑如镜的原状。

2、安装油封时，不得在油封安装位涂机油或任何液体，必须保证安装位的整洁、干燥、无油污、无尘状态，并将油封安装在正确位置。

3、安装康明斯的辅助驱动皮带轮油封时，必须将零件号为190397的皮带轮衬套予以换新，否则表面起坑的皮带轮衬套会将新油封损坏。

十、机油泵

机组中大修时，必须对机油泵予以检查，若机油泵的内部齿轮出现齿轮磨损过度，齿轮内部衬套磨损过度现象时，须将不合格部件予以更换或整体予以更换。

十一、水泵

机组中大修时，须对水泵予以检查，采用水泵大修包或水泵小修包对水泵予以检修，安装水封时，必须采用加工的专用安装工具进行安装，否则很容易损坏水封。

十二、皮带

更换风扇、水泵、充电机皮带时，若一台机同种皮带数量超过一根时，更换时必须将同种皮带全部予以换新。

十三、涡轮增压器

1、废气涡轮轴及压缩机的叶轮不能缺损，否则会引起柴油机的进气不足，柴油机带负载进冒黑烟。

2、特别是发生气门座圈、气门、活塞破损时，碎片随废气排到增压器的废气涡轮轴的叶轮，叶轮发生缺损。

3、废气涡轮轴的油环安装槽若发生磨损，机油会漏泄到废气叶轮端，产生机油耗量剧增的现象。

十四、中冷器

1、柴油机中大修时，必须对中冷器时行检查和清洗，若中冷器表面有生锈及水垢现象，说明中冷器有漏水的故障，此中冷器须予以报废。

2、清洗中冷器，若中冷器的材料为铝合金片，可采用金属清洗剂、天那水、汽油清洗，并凉干；若中冷器的材料为其它材料（比如康明斯K系列），只能采用天那水、汽油清洗，清洗完毕，必须注意防潮生锈，绝对禁止采用水清洗K系列的中冷器，否则中冷器会生锈报废。

玉柴发电机组

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