魏派和领克的差距（领克魏派星途都被寄予厚望）

文/口嗨车

图/官网

魏派是长城汽车推出的高端品牌，成立于2016年；

领克是吉利汽车推出的高端品牌，成立于2017年；

星途是奇瑞汽车推出的高端品牌，成立为2018年；

魏派率先推出，一经面市，马上就蹿红了，销量噌噌噌的往上涨，得益于魏派更加运动的外观及更加豪华的内饰，加上哈弗H6的口碑，长城造的SUV，大家还是认可的、放心的。

紧接着吉利汽车也推出了自家的豪华品牌领克，无疑正面对刚的就是WEY魏派，但领克汽车的推出并没有掀起什么大浪，一直处于不温不火的状态。起初、消费者对领克汽车的外观还是比较排斥，都觉得丑，更倾向于魏派的外观设计。

最后，奇瑞汽车也推出了自家的豪华品牌星途，星途上市后的宣传并没有多少，本身奇瑞在营销方面确实也做的不到位，星途的曝光量不大也不是什么奇怪的事情，销量也一直很低迷。

魏派/领克/星途2021年销量

魏派汽车2021年共销售新车58363台；

领克汽车2021年共销售新车220516台；

星途汽车2021年供销商新车37155台；

从销量上来看，领克处于绝对领先地位，即便是魏派和星途加起来还没领克一半多，这究竟是什么原因呢？

长城汽车本来就是想用魏派品牌来提升自己的品牌力和产品力，一开始魏派确实很惊艳，从外到内都是崭新的设计，市场反映好，销量也节节高；时间久了，大家发现魏派不就是哈弗的升级版嘛，并没有什么大的优势，东西都是一样的，价格却高出了不少，大家都不是傻子，魏派在产品布局上也是只针对SUV车型，VV5、VV6、VV7并没有实质性的变化，就是小号、中号、大号的区别，也可以理解为哈弗H6的PRO版、PLUS版、PEO PLUS版；

除了这三个车型以外，魏派又给VV7整了个GT版，P8刚推出来就凉了，原因在哪？你只换壳子，东西还就是那些东西，消费者凭什么买单？

吉利汽车属于闷声发大财的那种，领克推出来的时候就不温不火的，但领克似乎并不在意，反而在产品布局上下功夫，从轿车到SUV到跨界SUV到性能车，再到新能源领克都有车型支撑，加上背靠沃尔沃和CMA平台做后盾，领克它做到了和吉利汽车真正意义上的剥离和独立性，这是过去魏派没有实现的。

领克就是领克，它不是吉利某款车型的升级版，人家没有那个标签，这就是领克背后销量大涨的原因。

奇瑞汽车推星途品牌大家都已经司空见惯了，奇瑞一向爱搞多品牌战略，每次都还玩不好；星途汽车不能单独拿出来说，因为它和奇瑞剥不干净，最大的问题就出在找不准定位，和自家品牌车型相互重叠，同样的动力总成，捷途、奇瑞、星途都有，不过就是品牌不同而已，买哪个都一样，反正都是一家的，而且星途的外观设计也很中庸，并没有眼前一亮的新鲜感；多生孩子好打架，奇瑞最大的问题就是孩子间的内耗。

魏派/领克/星途未来可期？

魏派已经开始转型向着新能源方向走了，这个方向是没有错的，也有了属于魏派专属的咖啡平台，这就一下子和哈弗区分开了，不再是哈弗品牌的升级版了，也有了自己新的车型名字，新的魏派能否重回昔日风采，我们拭目以待。

领克的路是走的最稳、最准的，领克也推出了自己的旗舰SUV——领克09，不管卖的好不好，对领克品牌的向上力是非常有帮助的，领克品牌也是国产品牌中最有可能率先进入高端领域的汽车品牌。

星途照目前的发展方向是极其危险的，作为奇瑞的高端品牌，你光有技术是不够的，虽然星途是三个品牌中技术最牛逼的那一个，但又能怎么样呢？仍然摆脱不了奇瑞，就是奇瑞的车型的升级版，它和之前的魏派、哈弗之间的关系是一样一样的，消费者不可能为其买单的，你这不是高端品牌，你这是造了一个奇瑞车型的升级版品牌，要想进入高端，必须得从母体中剥离、独立出来，不然就是换壳嘛，你还要多卖几万，消费者又不傻。之前玩死了几个品牌了，不都是产品混乱惹的祸嘛，还没记性。