长安新能源奔奔e-star10月销量(6月新能源销量公布)

6月份中国汽车市场销量同比跌了5.1%,但新能源却肉眼可见地涨起来了,以23万的销量跑赢大盘,同比增长高达177.7%,环比增22.6%。其实这几年政策扶持没有往年力度那样大了,对消费者的补贴也退坡不少,但数据表明,购买新能源车型的人反而越来越多,在2020年,新能源市场累计卖出124.6万辆,同样实现了17.55%的增长。

长安新能源奔奔e-star10月销量(6月新能源销量公布)(1)

究其原因,一是在新能源的基础建造设施上越来越完善,比起刚开始发展新能源车型时要便利了许多,解决了这个问题也就解决了消费者的顾虑,而且新能源用车经济性比纯燃油车低,加之如今的新能源车型大多朝着智能化科技化这个方向在发展,比起大多数传统车型拥有更多酷炫的功能,续航上面的表现也已经不再停留在原来的水准,车型竞争力的提升,大大刺激了消费。

长安新能源奔奔e-star10月销量(6月新能源销量公布)(2)

回到6月份的新能源车市来,宏光MINI依然是第一,这款车应该会占据这个位置很长一段时间,一如五菱宏光在MPV领域一样。特斯拉在国内布局的两款车型Mode 3、Model Y,销量都超过了万辆。特斯拉在今年遭受的争议并不少,特别是上海车展中车顶维权事件影响极大,网上骂声不少,但是目前来看,消费者在掏钱的时候倒是很诚实。最近Model Y还推出了一款补贴后27.6万元的标准续航版本,搭载磷酸铁锂电池,成本降低,购买门槛比原来低了7万左右,看来下一波销量高峰很快会来到。

长安新能源奔奔e-star10月销量(6月新能源销量公布)(3)

比亚迪秦PLUS DM-i在6月份卖出9269辆,该车自上市以来销量一直处于稳定增长中,6月份更是创造了新高,其实由于产能问题,搭载DM-i混动系统的车型交付速度一直跟不上订单,而比亚迪也在努力扩建产能,解决了这个问题的话,比亚迪的新能源家族还将有更为亮眼的表现。可纯电、可混动,甚至可当燃油车使用,匮电油耗也不高,在秦PLUS DM-i上面仅需4L多,媲美丰田双擎,且能享受绿牌政策。据悉,在7、8月份DM-i混动系统的产能有望得到缓解。

长安新能源奔奔e-star10月销量(6月新能源销量公布)(4)

另外,还有一款微型电动车也拿到了超乎意外的销量,去年同期这个数字还只有三位数,而今年6月却已经高达6358辆,同比增长608.8%,长安新能源奔奔E-Star(表中称为奔奔EV)的热销,很大程度上是由于国民版推出,该版本诞生的灵感无疑是来自五菱宏光MINI,2.98万元同样亲民的价格,不过拥有正规五门五座,空间更大更舒适,续航比起宏光MINI入门版本多了30KM,确实很令人心动,虽然颜值不敌五菱,但更在意性价比与空间的话奔奔E-Star会很香。

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