wey坦克300驾驶舒适型怎样（越野小贴士请收好）

三十而立，成年人的生活哪有容易二字，面对繁重的工作，每个人也都有自己缓解压力的方式。以我为例，开着越野车无忧无虑地穿梭在山野间，感受征服大自然的乐趣，便是我的解压良方。但自驾可以说走就走，越野可要做好充足的准备，下面我就将这段时间总结的越野经验与大家分享一波，感兴趣的朋友可以自取。

一、适度越野需谨记

首先，一个合格的越野人对爱车是十分珍惜的，我允许自己的爱车满身泥泞，却忍受不了它在“非正常越野”的情况下遭受创伤，过度的用车行为，会对越野车造成不可逆的伤害。

比如在阿拉善英雄会上，时常可见因过度使用而断轴的牧马人、奔驰G以及其它进口越野车，而大多数断轴，都离不开超负荷使用的用车习惯。牧马人、途乐在拔河中出事的报道也屡见不鲜，不是波箱崩坏，就是发动机扛不住，就连最近大热的明星车型WEY坦克300也深陷断轴门风波。

据我所知，事发的坦克300车主刚刚提车不久，便带着爱车外出“迎战”。而且对手个个都是“硬茬”，包括硬派越野车型牧马人、BJ40等，甚至连挖掘机都亲自上阵，坦克300在一次又一次地“拔河”中积累下暗伤，最终在进行高强度越野时出现了断轴。因此，我们在越野时，一定要量力而行，树立正确的越野观，不然极容易酿成大祸。

二、私自改装车不能参与质保

讲完了合理越野的注意事项，下面我来说说大家比较关注的越野车质保问题，关于这一点，我也是最近才被科普到，原来非官方改装车不能进行质保。以另一起坦克300断轴事件为例，这辆坦克300加高了悬挂系统，更换了轮穀和大尺寸轮胎，却并未针对悬挂、轮胎参数改变同步调整，导致驱动轴摆角及滑移超出设计范围，在极限工况下出现断轴。

其实，像这种私自改装汽车导致事故发生的情况，原则上厂商是不给予救援和质保的，也符合国家质保政策的规定。出于好奇，我翻看了国内外各大车企的质保政策，发现他们都在保修服务中标注了不予保修的条件，如改装、人为损坏等，在WEY官网的“责任免除”说明书中，也有不得改装/调整/拆卸的字样。

所以，大家在对自己的爱车进行改装前，就要做好不能参与质保的准备。那么，改装车就一定不能参与质保吗？其实，很多车企为满足用户的需求，都推出了官方改装方案，比如WEY品牌就有官方改装件，这样一来，使用官方改装件改装的车型，就可以参加质保，越野小白也可少走些弯路。

以上，就是我总结的越野注意事项，针对日常越野与质保问题，都进行了详细的分析，希望对大家有所帮助，毕竟只有安全正确的用车方式，才能够让我们更好地享受越野乐趣。春天就要到了，想必大家外出越野的心已蠢蠢欲动了，还是那句话，安全第一！