大众帕萨特怎么判断烧机油(路边摊解决大众帕萨特烧机油绝症)

拥有帕萨特,走遍天下都不怕!这话说的是桑塔纳,实际上还是帕萨特,因为老普桑就是当年的帕萨特。怎奈老普桑不烧机油,但是帕萨特烧机油,而且4S店维修价格比较美丽,话术中还有一层不一定解决问题的意思,于是这位山东的车友直接把车开过来,要求一次性解决烧机油的问题。

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这个月似乎和山东的朋友特别有缘,月初修了一台山东的帕萨特,如今又来一台,我这是爱死大山东了[呲牙]

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十万公里是烧机油的重灾区,这台车已经十五万公里了,三百公里烧一升机油,本帅掐指一算,估计拉缸了,而且是四个缸都拉掉了,不然不会这么凶。

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看下车辆身份证,2011年的车子,比我闺女还大一岁,不过车是好车,真心喜欢这台车。

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无论是途观还是帕萨特,这个机器看上去永远是油腻腻湿漉漉的,没有日系车那种干爽的样子,似乎不垫几块护舒宝都不习惯。

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测试下负压,正常!其实来大修前,车主把外围的问题都检查了个遍,废气阀估计也换过了,这说明烧机油是发动机内部的问题。

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两个故障码,空气流量计其实没毛病,是被人拔过插头。变速箱电脑的故障时电脑板烧穿了,我让修变速箱的找了一块拆车的板子,换上去就好了,省钱!

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这照片是修变速箱的师傅拍的,据说手机镜头上都是油腻,拍得不是很清晰,大家凑活着看。

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电脑板的这个地方已经烧穿,比较悲剧……不过这也简单,直接换一块板子即可。

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放掉机油,放出来也不多了,烧得漏的加到一起,量不少。

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拆下元宝梁副车架。

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举起车身,发动机就落下来了……

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一看这机头就是老古董了,最早的那批888发动机,全没改进的那批。

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链条系统都是老版本有缺陷的,居然没有跳齿顶气门,本世纪最大的奇迹呀。

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积碳的问题就不累述了,大家都习以为常了,多用点汽油添加剂,定期挖煤吧。

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拆掉油底壳,这个老油底壳不打算要了,直接扔了,都变形了。

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意外的是,发动机内部居然非常干净,说明车主机油用得不错,饶是如此,还是烧机油了,说明设计上确实有问题。

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挨个取出活塞,我最不愿意看到的情况出现了,估计是拉缸没商量了。

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果不其然,活塞裙部严重拉伤,对应的气缸壁肯定也不行了,难怪烧机油这么厉害。

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无独有偶,四个活塞都不能幸免,全部拉伤。也就是说四个气缸也不行了,300公里烧一升机油的原因就在这里。

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不仅仅是拉伤的问题,活塞环已经对口,而且油环被积碳堵塞,所以说,这个车不但要换改进的活塞和活塞环,还要镗缸修复气缸。

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看吧,拉伤得多严重,镗缸是跑不掉了。

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镗缸师傅的网红小五菱,中国制造神车的代表,来把东西都拉走。

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清洗、镗缸之后,我们开始组装机器,大小瓦全部换新的,德国进口的配套瓦,没毛病。

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按规定力矩拧紧大瓦螺丝。估计好多人会说我干嘛不去买个发动机翻转架,真不是我抠门,是我觉得那玩意不实用。

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四个活塞和活塞环都是原厂改进版的,只要你好好保养,用到报废没问题。

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正确安装活塞,用哥们自制的专用工具,得心应手。

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安装平衡轴,预先涂抹好润滑的组装油。

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旧的轨道磨损了,换新的,至少用他个二十万公里没啥问题吧。

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盖上大油底壳。

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安装曲轴后油封……

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安装好机油泵和机油防溅板……

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全新的原厂油底壳,可靠又美观,哥是外貌协会的,不但追求性能,也追求美观。

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飞轮螺丝涂抹原厂配套的螺纹胶,绝对不用黑胶,不然看上去太山寨。

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对接发动机和变速箱,此时变速箱电脑板已经换好。

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把强化之后的缸盖抬上去,上汽大众早期的气门导管材质不行,所以这个必换。

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安装好全新的水泵、小皮带和机油冷却器,这些都是用奥迪的,我个人感觉奥迪的品控更好一些。

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按规定力矩拧紧缸盖螺丝……

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更换全新原厂火花塞……

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安装好凸轮轴和气门室盖……

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安装好刹车真空泵……

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使用第三代改进版的链条和轨道以及张紧器,基本上可以做到这辈子都不会坏了。

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三代的链条比二代的多一片,加厚的设计就能提高强度。

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安装好前面的盖子以及吸盘等附件……

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一台崭新的机器诞生了,准备进入机舱。

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缓缓放下车身,发动机融入机体……

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把元宝梁顶回去,部分底盘件例如摆臂、吊杆之类的一并更新了。

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加注符合大众标准的全合成机油,我们家不卖88和99地带引号的“全合成”,只用货真价实的好货。

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准备启动车辆,点亮仪表。

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一把就顺利启动,排气管冒出一股蓝烟,没事,一会就好。

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接下来就是去整四轮定位了,为了避免日后跑偏和吃轮胎,必须做四轮定位。

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做定位的阿亮师傅,手臂比我大腿都粗,不愧是徒手翻轮胎的猛男。

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定位数据调试中……不可以急躁。

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加注一瓶汽油添加剂,当然了,你也可以选择不加,但是因为积碳脱落导致的拉缸问题,我们不予质保。

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蓝天白云,我们准备出去试车,又是这个熟悉的红绿灯路口,对面KTV的小姐姐们估计还没来上班。

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准备上高速了,经过这几年的治理,环境好多了,天蓝蓝云白白……

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高速试车的目的是看看车辆性能如何,回去后检查下有没有漏油、漏水、漏气……

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上高速之后一马平川,EA888神机发出畅快淋漓的咆哮声,一个字,猛!

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当然了,车子修得好不好,可以通过油耗来间接判断,这台车的的油耗目前是7升,毕竟我们开的公里数短,平均油耗是累加计算的。

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慢慢地,油耗就下来了。当然了,你会说高速测试油耗是经济油耗。那我告诉你,厂家提供你参考的油耗也是经济油耗。

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最终我们开到6.6的油耗下高速,其实这款车我开出过5.5的油耗,但是无奈这次试车公里数没超过100,所以还没下降到那个数据,但是绝对还能下降很多。

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好啦,准备下高速啦,有空来永康可以来这个地方玩下,比不得名川大山,但也别有一番风情。

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试车回来之后,经过检查,无任何故障,一切正常,完美交车!

怎么样,路边摊的这次维修没有给汽修界同行丢脸吧,也算对得起职业道德和良心吧。其实修车嘛,和各行各业一样,靠的是责任心和娴熟的技能,其他的……呵呵,都是浮云。#打卡挑战局##分享你的今日感悟#

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