猎豹mattu七座（挑战自主高端SUV它凭什么）

两天前，我们见证了猎豹Mattu的正式上市，随着11.68—15.88万这一牵动你我神经，更牵动大伙儿荷包的售价一经公布，这款极具奔驰范儿，并采用宝马发动机的猎豹高端SUV好像又离我们近了一步。

不过，相比起惊艳的设计，它的动力表现与驾驶感受又如何呢？我们带着这样的疑问迎来了这款新车的试驾活动。

动力表现合格

它配有宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管和Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。要知道，这款发动机的数据已经不输市场上主流的2.0T发动机了。

在底盘方面，新车虽然没有配备四驱系统，但却配备了前麦弗逊搭配后多连杆式四轮独立悬挂。

总体来看，猎豹Mattu的动力表现与实际驾驶感受，达到了一台家用城市SUV的要求。不过偏向于舒适性的调校，还是令它在山路的连续弯道中稍显狼狈，过弯姿态以及悬架对车身的支撑表现一般。

此外，虽然它的转向与变速箱调校没那么神经质，但方向盘还是有一定虚位，且回馈力度较轻的转向并不能带给人清晰的路感，指向性自然也算不上精准，好在，驾驶起来不太费力。

耳目一新的设计

新车的长宽高分别为4696mm/1906mm/1709mm，轴距为2700mm，车身尺寸方面相比WEY VV5和领克01稍占优势。

和我们熟悉的猎豹CS9、CS10以及CS3BEV一样，猎豹Mattu同样有着漂亮且具有原创度的设计。继承了这种外在感官的Mattu在紧凑型SUV中具有很高的辨识度。

豪华内饰 车载微信

有别于其他品牌展现豪华的方式，猎豹Mattu更愿意用优雅内饰展示出自己独特的气质。

在接收到信息的时候，可以将语音翻译成文字然后由电脑读出来，发送信息时，可以通过长按方向盘上的语音键说话，然后由系统将语音转换成文字发送给好友。

头条说：经过一天的实际体验，我们看到了猎豹全新旗舰SUV Mattu强有力的视觉冲击力，也感受到了新车不错的动力表现。

可以说，Mattu是猎豹目前最强实力的体现，它确实在各个方面展现着自己对高端的认知。如果消费者希望在这个价位买一辆豪华感优秀的车子，那么猎豹Mattu将会成为一个新的选择。

其中，作为猎豹主打的旗舰产品，顶配车型（DCT旗舰型）的诉求是与WEY VV5、领克01这样的中国新高端SUV抢蛋糕。

不过，这条向上竞争的道路并非畅通无阻，面对合资品牌自上而下的反击，以及自主品牌不断冲击高端的现实，目前定价更为亲民的几款车型，未来将与大众探歌、领克02甚至瑞虎8、斯威G01展开直面竞争。

那么，面对如此众多的狠角色，作为“新人”的猎豹Mattu有机会吗？自然是有的，我们相信，在得到更多市场反馈后不断升级自身品质，还是能走出自己迈向“新高端”的一条路。

祝你好运，猎豹Mattu。

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