丰田埃尔法为什么上不了牌（丰田赛那加价六万）

虽然我们现在汽车供应链的车是越来越多，买车的也越来越多，但是老有这么一些神车，明明官方指导价是30万，你却买都买不到的，得要加价。

比如前不久上市的塞纳，明明最低配的官方指导价30万9千8，但是30万9千8是买不到的，你得加价才能买到，喵哥前不久也去4S店，特意去证实了，指导价30万9千8的最低配，想拿下来，人家得36万9千8，赤裸裸的加6万。

其实现在4S店也学聪明了，不像原来写的30万9千8，等人来店里之后才要加这个加那个，人家现在都已经明码标价了，拿一个大牌子直接放在4S店门口，告诉大家官方指导价30万9千8，如果想提车，不好意思得加6万，提车价36万9千8。

当然这36万9千8，人家也不能白要6万，4S店还是厚道的，他会给你加贴膜，送脚垫，再送你几次补漆，反正总会让你稍微平衡一下，就这种做法喵哥是不赞同的，不知道你们是赞同还是反对？相信绝大多数朋友，都是反对的，但是上次喵哥也发了一个调查，虽然绝大多数人都是反对的，但是还是有部分是赞同的，这就要从市场和心理角度，去分析问题了。

首先从市场角度，一个产品在市场上面卖，加1万有人接受，加10万也有人接受，反正总有人愿意看好它，它虽然超出了定价的标准，只要有人愿意接受，一个愿打一个愿挨，这也是没有问题的。

但是如果它是一个保值货，是一个具有升值潜力的，比如买房子，本身房子开盘的时候，可能价格低于了周边房价，买到就是赚到，那肯定这是划算的。但是车子它不像房子，它不是保值产品，不可能买的时候30万加6万，买完开了两年之后，还得46万卖出去，所以99%的车子买完之后，都是会贬值会掉价的，现在加这么多去买一台车子，喵哥个人是觉得当冤大头的感觉。

但实际上，我们从另外一个角度来分析，确实有这么一拨人，要不加价还不买，为什么？买赛那也就30来万，不加到40来万不然没面子啊，比如埃尔法在东瀛岛国，它就是一个代步面包车，人家买下来可能也就五六十万。但是到了我们国内，价格直接翻一倍，要100多万，关键是现在把价格降低，人家还不买了，为什么？

没面子没身份了啊！开个五六十万的埃尔法出去，高端客户一看，居然开个五六十万的面包车来接我，对得起我尊贵的身份吗？怎么也得100多万的车。就像喵哥出去，好歹是百万粉丝的，现在开个10万五菱宏光来接喵哥，喵哥都不带坐的，再差也得弄一个加价的塞那，不加价也不想坐，要是看得起喵哥，得整个加价50万的埃尔法，这样才能对得起喵哥百万粉丝的尊贵身份。

所以这些善于研究心理的一些厂家，就牢牢地抓住了，一部分客户硬需求，这些车子尽管加，不加还不好卖，加价了反倒好卖，造成一个抢手的印象，就像路边的一些网红奶茶店，经常雇一些年轻人排个队，你从旁边一过，哇，这么多人排队，肯定好喝，实际上队伍里面就只有你是真实客户，其他的全是过来排队的拖。

所以某些车加价卖这个事情，其实真的是牢牢抓住了我们国人这种心理，而且把这种心理运用到了极致，所以人家想加就加，爱加就加。按照喵哥的说法就是，一个30来万的车，对于我们绝大数人，就是一个家用代步产品，别把它看成啥高大上，如果大家都不惯着他的坏脾气，他自然就不加价了，这是喵哥真实的想法。

反正只要加价了，只要自己觉得超出了认可的价值就不要买。对于某些车子加价这个事情，你怎么看，是选择要面子，加得越多越好，还是选择就像喵哥这样，不要面子实在一点？