汽车四年了开了30000公里需要换啥(车子一年开不到4000公里)

汽车四年了开了30000公里需要换啥(车子一年开不到4000公里)(1)

车子1年连4000km都开不到的话,要不要卖,要看具体情况了。

如果说用车场景是比较单一的,而且车子开销负担觉得也的确是也不小的朋友的话,卖掉也是一个思路了。

为什么是4000km

中国城市规划设计研究院等发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》上面有个数据。

除了北上广深这些一线城市,其他大部分城市的单程通勤距离在7到8km左右。

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1年251个工作日,251×8×2=4016km,这是这么算出来的。

如果说买车就上下班通勤,1年4000km左右也是比较正常的,有的朋友上班更近,有可能比4000km就更少一些。

一年亏多少钱

众所周知,车子买来肯定是会亏钱的,新车落地就是要便宜了,但如果开得特别少,摊到每公里的成本就高了,就显得更不划算了,就是更亏。

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首先车子买来开得少,折旧、保险、保养这3个地方花的钱可不会因为你跑得少,就跑掉了,一样的,和人家跑得多差不多的。

10万块钱的家用车来算好了,保险,交强险加100万三者险加车损险,10万块钱的车子毛算算4000块钱,然后保养平均1年开销1000也是跑不了。

然后大头开始来了,车子自己放在那边什么都不干,会折旧。

J.D.Power与58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有个数据的。

合资车平均3年保值率是51.5%,国产车平均3年保值率是45%,平均算一下,新车买来前3年,每年折旧大概在车价的17%左右,10万的车子1年就1万7。

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也就是说:10万的车子你啥事不干,就买来放着,1年的折损、开销就已经2万2了,跑不掉了。

开车不要油钱?要的了,是不是?10万价位的车子百公里油耗算它7个了,不算太狠了,对不对?大部分也是喝92的。

油价按照过去2年平均的7块钱来算,4000km,1960块钱,都加在一起,1年4000km就上下班开,用车开销1年2万4左右。

你要不要洗车?偶尔会不会违章?外面停车要不要付停车费?这种都没算,再算上就更高一点了,对不对?有的3万多都有了。

如果这1年都打车,比刚才算的要便宜的。

我住的杭州,出租车起步价13块,3km,超出之后,每1km2块5,就按刚才开头说的上下班8km来算,1年打车开销也就12800。

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而且如果打网约车说不定还能更便宜,各种平台不是经常给各种券的吗?是吧?

这么算下来,10万块钱的车子1年如果只开4000km,最少多花了1万块钱,如果车价更贵,比如说20万、30万的车子,亏得就还要多了。

如果是女车主的话,就是1年亏掉1个包。

什么情况下确实建议卖掉
  • 用车场景单一

如果说用车的这个场景比较单一,或者说是比较容易被我像刚才说的那样替代掉的,那确实是可以考虑把车子给卖掉了。

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比如说:自己还没结婚,车子就是上下班,两点一线,也不约会的,也不出去玩的,也不郊游的,也不用谈生意的,也不用见领导的,也不用去见父母的……

就打车或者公交代替也是更划算一点,刚才打车是算过了,1年开销1万2的样子,如果上下班正好能坐地铁的话,1年下来2000都不到。

我住的杭州,地铁收费标准不是按里程的,不太好算,所以说,看了一下武汉地铁收费标准,那个比较清楚。

4km以内,2块钱;4到12km以内,是每4km,1块钱。如果上下班通勤8km,1年的话,1500就差不多了,一下子能省下2万多块钱了。

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如果车子真的就是除了上下班,不干嘛的,卖掉也不心疼。

当然了,大家都知道车子就买个说走就走的机动性,买一个就是今天见丈母娘或者是出去开同学会的时候,可以给自己身份做一个额外的标签,有一点社交的属性。

所以,大家愿意买这个车子来花额外的钱,如果不花这个钱也许去买包、买手表了,是不是?

  • 用车开销难以承受

就是扯回到另外一个,就是如果用车场景没有那么单一,但是开销实在是太高的话,也是可以考虑卖掉的。

之前视频讲过的,买车有时候是要去社交的,有时候要去找对象用的,有时候是要去谈谈生意的,刚才也讲过这个事情的,是吧?

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真的去买这种东西的时候,总是想在自己能够负担得起的情况下,尽可能买好一点的,品牌高一点的,对不对?

那会怎么样?就会贷款买车嘛,对不对?不少朋友觉得压力大不一定是养车,贷款也是很厉害的。

10万块钱的车子首付3成,贷款3年,1个月大概又要2000多块钱了。

国家统计局公布的:2020年人均消费支出21210块钱。1个月1767,加上车贷一起,1个月开销就要4000多块钱了。

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不吃不喝4000多块钱,网费交不交?手机费交不交?早饭吃不吃?和朋友请一杯奶茶,请不请?很厉害了,是不是?

所以说,光这个车子,如果做了车贷,1个月总共开销各种一顿算,5000多块钱了。

不是说承受不承受得起的问题,是划算不划算、有没有意义的问题,这个是可以稍微掂量一下的。

大部分情况卖车就是亏钱,不推荐卖
  • 车子落地其实就是亏

如果还是没有前面说的各种各样的情况,没有遇到的,那我其实建议可以考虑把车子留下来。

因为车子最亏的其实亏就亏在第1年最痛,“新车落地打8折”,开玩笑的这句话不是经常大家在传的吗?8折说不定还说多了,有可能还不到8折。

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某车之家保值率数据看了一下,比如朗逸第1年保值率73.81%,相当于落地就是3万块钱没有了,牌照领好:恭喜你今天提了个车,你3万没有了。

轩逸也是一样的,第1年保值率79.38%,一落地也是2万多没了。

虽然单身朋友买车的也很多,为了家庭买车的朋友更多,虽然是开得少,但是有些时候就是要说走就走的。

不少朋友听着“说走就走”,觉得是旅行,是浪漫,是广告上面讲的那个浪漫,不是的。

你家小孩晚上发烧要去医院,打不到车,难受不难受?大冬天的,家里人、老人骨折了,马上就要送到医院,急不急?

马上就是肚子疼了,要跑到药房里面大半夜的去敲门把药给买回来,这种时候,网约车到,人都快不行了,会很难受的,对不对?

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这种角度来看,贵一点就贵一点了,对不对?留着它是有必要的。

  • 车子已经买了4、5年,卖了没意思

还有种情况就是车子已经买来4、5年了,这个时候,折旧已经没有那么厉害了,也是可以考虑留下的。

还是某车之家的保值率数据:车子第5年之后,每年折旧基本上只有5%到6%左右了。

相当于是10万块钱的车1年也就是折个5000到6000块钱了,没有一开始的几万那么狠。

而且万一卖完车了,发现有些情况还真是需要,前面考虑得不充分,后悔了,又想买,就更费钱了。

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然后新车落地又是砍一刀,是不是?留着也是不错的选择。

除非用不上或负担不起,还是留车

所以,总得来说,车子买来1年就开4000km肯定是亏的,除非是真的用不上或者是负担不起,还是推荐就继续把车子留下来继续开。

车子已经有了,成本也是放在那,能不能让它给我们带来更好的成长机会、更幸福的生活体验、更周全的家庭照顾?我们可以把它增值、用得更好,对吧?

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车子不开了想卖掉,卖给谁价更高

我们实在是没想到什么办法,就是要去卖的话,卖给谁?卖什么价钱?

卖给朋友是不是更划算?价格能卖得高一点?还是价格能卖得低一点?

你想卖高点,因为他是你朋友,他想买得便宜点,因为你也是他的朋友,怎么谈?怎么弄?或者干脆直接卖给车商?

  • 关键词:卖车

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参考文献

[1] 全国主要城市通勤监测报告.住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室 中国城市规划设计研究院 百度地图慧眼

[2] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车

[3] 2020年居民收入和消费支出情况.国家统计局

[4] 汽车之家

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