捷达汽车显示epc和发动机亮黄灯(大众捷达仪表报EPC故障灯)

别再说我们修车是换件工了!大众捷达仪表报EPC故障灯,发动机加上不油维修实例过程

车辆信息:2010年的1.6排量捷达,行驶约11万公里。

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车辆故障:仪表报EPC故障,亮灯时踩油门发动机反应迟钝,有点加不上油的感觉。熄火后重新启动故障消失,怠速状态不报故障,深踩油门EPC灯立刻亮起。

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检查步骤:

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。初步判断是节气门脏引起,清洗后故障依然存在。下一步准备检查油门踏板位置传感器。

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拆下油门踏板。

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插头控制为6线制,检查发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

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踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗,重新装车测试故障没有解决。

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拆开踏板检查一下。

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四个滑动电阻触头,有点类似雨刮电机里面。原理和启动机,发电机碳刷差不多吧。

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绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器,可以无极分压。发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹,因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管,怀疑里面进水了。

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电路板背面有大量氧化物。

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擦干净发现有一根铜线断了。

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找两根细铜线连接即可。

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用电烙铁焊接。

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为什么焊了两组线,没办法手艺太差,电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰,又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带,防止飞线振动移位。

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试车:油门随便踩,仪表无故障,故障解除。

附上油门踏板线路原理:

电子油门:六根线:两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

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总结:故障也解决了,写到最后总发现有车主说咱们修车的如今都是换换换,只是一个换件工,我想说换零件也需要检查,该换哪一个?没有经验技术全部零件都换完吗?检查出问题有修复的价值就修,没价值想快速解决就换。你去4S店看看,一个故障能把你整个系统换完,有时换完了还不一定修的好!我相信咱们汽修行业还是有很多靠技术靠为人踏实吃饭的修理工。

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