迈巴赫s级与s级amg(开完迈巴赫S级后)

大众桑塔纳是一款紧凑型车中能力特别强劲的车型,依托卓尔不群的外观设计,使得大多数购车者把外观看成了自个的脸面的要求获得满足,因此,上市至今收获了广泛好评。随着时代的进步,驾驶者的买车需求可谓是天差地别,颜值、省油、舒适、经济、拉风,如果一辆汽车只专注于某一项指标,势必会失败。

迈巴赫s级与s级amg(开完迈巴赫S级后)(1)

小罗是一位需求多样的车主,他作为一个普通人,拥有3000的月薪待遇,由于最近手头比较宽松,最近想换一台车。他的目标很明确,就是一辆13万上下的紧凑型车。他主要看的是外观,除此之外,他同样关注操控、舒适性、内饰等多方位的表现。他之前开的是荣威360,通过对比荣威360后,最后锁定大众桑塔纳。当前他提车2个月,开了4600公里,对大众桑塔纳体会颇深。开完荣威360后,再换大众桑塔纳,车主:都开过才有发言权。

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这款车我最喜欢它的外观,落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气,神采奕奕的尾部使得大众桑塔纳富有精神感。外观和荣威360相比之下,存在差距,我比较满意大众桑塔纳的外观内饰方面,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常新颖,内饰用料较细腻柔软,比老款有了较大提升,凸显出对购车者的满满诚意,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车辆做工精细。对比起荣威360的内饰,我更喜欢大众桑塔纳的简洁规整但是又很有高级感。座包坐垫的长度也保证了第二排亲戚腿部有足够的支撑,整体来看,还是大众桑塔纳的内饰更好一些。

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动力和操控也是我锁定它的理由之一,大众桑塔纳我开的是“大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”,大众桑塔纳配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机,能够输出最大马力110Ps。变速机制方面,由于使用5挡手动变速箱,其稳定性和流畅性都值得肯定,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,方向盘握感适中,但转向精准,没有任何虚位。得益于风阻系数和车重,高速驾驶给人一种很稳的感觉。从零加速至一百码仅需10秒,以实际情况与荣威360对比,大众桑塔纳相差无几,但实际驾驶的感觉差不多。

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空间方面,表现上着实缺少特点,基本无太大优点。抛开尺寸因素不谈,从实质体验来看,175厘米的个头在车内有较好的头部空间,这点值得肯定。第二排比较适合坐两个人,三个人比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小,时间长了会腿部发麻。不过大众桑塔纳却有特别不错的隔音和舒适配置,空调对于前一排的冷却效率颇高,但是对于最后排,就有点力不从心了,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。比起荣威360,大众桑塔纳空间差距还是很显然的,不过舒适度上的差距不大。

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关于油耗方面,得益于高燃油效率,大众桑塔纳的平均油耗(市内 公路)仅7.0L。在车流量大的城区里,油耗达到了9.1L,因此,大众桑塔纳的油耗综合表现十分亮眼。

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总的来说,大众桑塔纳十分合适我,主要是外观、舒适度、操控、动力方面,尽管价格和之前的荣威360也差不多,不过用起来差距还是不小是,没有完美无缺的车,孰好孰坏难以定夺,我只是认为大众桑塔纳更适合我而已。现在开大众桑塔纳的大多数人是普通人,我觉得这款车也是很彰显品位的,而且在家用和商用上也是一款不错的车,用车养成开销也不大,月薪3000以上就开得起。开过之后,我想说七个字:买它是正确选择!

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听完驾车者的分享,我觉得,享有强劲竞争力的大众桑塔纳,不可能仅凭其外观,内饰、舒适性、油耗也是其成功的必要条件,满足了车友最迫切的需要。其中销量最好的“大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”,官方价只有8.69万,而且配置诸多安全配置,例如胎压监测、ESP车体稳定体系等,比起其它紧凑型车,大众桑塔纳的性价比绝对不落后。那么对于表现较佳的大众桑塔纳,大家怎么看呢?

大家好,这期要给大家分享的是《开完迈巴赫S级后,再换奔驰SAMG,车主:终于知道差距在哪了》。

奔驰S AMG在当今知名度很高,是奔驰的主打车型,其霸气侧漏的外观设计,让购车者“好面子”的要求获得极大满足。所以,奔驰S AMG才能在较短的时间占领市场。时代在不断前进,车友们对车的要求也是各式各样,腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等,如果仅仅仰赖一项优势,优异的车型总会落后于其他同类车。

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小谢是一位买车挑剔的车主,他应该算一个企业家,拥有70000的工资收入,因为有了一定积蓄,所以有换车的计划。他的目标很明确,要买一款232万上下的豪华车。他主要看的是外观,但除了外观以外,操控、空间、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前买的是迈巴赫S级,通过对照迈巴赫S级后,最终确定奔驰S AMG。现在他提车1个月,开了2500公里,对奔驰S AMG体会颇深。开完迈巴赫S级后,再换奔驰S AMG,车主:终于知道差距在哪了。

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外观我觉得是它最大的亮点,车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位,契合国人审美需求。前脸大灯气势汹汹,强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神,惊艳的尾部已诠释了奔驰S AMG的活力气息,几处线条处置使得整车立体感十足。外观和迈巴赫S级相比,存在差距,我更喜欢奔驰S AMG的外观内饰方面,中控台设计有较强的层次感,让人心情愉悦,内饰材质毫不吝啬,做工材料在同价位车型中的可谓特别良心,操控面板设计新颖,内容比较丰富,显得车内时髦感十足。对比起迈巴赫S级的内饰,我更满意奔驰S AMG的简单大气又带有档次感。座包包裹性很强,能够把亲戚牢牢抓住,不得不说,迈巴赫S级的内饰层次还是不如奔驰S AMG。

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动力和操控也是我看上这款车的原因之一,奔驰S AMG我提的是“奔驰S AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC ”,采用了4.0双涡轮增压发动机的奔驰S AMG,最大功率450KW,最大马力612Ps。变速性能上,受到9挡手自一体变速箱的帮助,变换档位相当及时平顺,油门输出及时,加速随叫随到,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。悬挂和底盘支撑较好,高速过弯也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。仅有4.2秒就可以把速度提高到100km/h,若与迈巴赫S级比较,奔驰S AMG聊胜一筹,但真正开起来感觉都还好。

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空间方面,空间当然可圈可点。由于高度足有1499mm,185cm的高个子依旧能在车内收放自如。借助于奔驰S AMG有1914毫米的整车宽度,最后排坐下3个胖子也没有任何压力。而3165毫米的轴距尺寸,前后座空间获得了较好的拉伸,无论是首排还是最后排,都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且奔驰S AMG在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调基本无噪音,制冷效率极高,车内对于噪音的处置做得很高,70码以下几乎听不到风噪。因此,在空间和舒适上,迈巴赫S级比起奔驰S AMG差距还是很显然的。

迈巴赫s级与s级amg(开完迈巴赫S级后)(12)

油耗方面,奔驰S AMG在油耗上并没有什么亮点。经过统计,标准油耗是15.5L,其中高速油耗为12.9L上下,市区20.2L,对于一款整备质量为1978KG的豪华车来说,奔驰S AMG的油耗偏高,比迈巴赫S级要大一些,但是我对油耗也不很在意。

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总之,奔驰S AMG对于我的需求能较好的满足,毕竟它在外观、操控、舒适性、动力方面表现出很大优势,虽说价格和迈巴赫S级也差不多,不过在用车感受上还是有很大差距的,不过两者不分胜负,天下难有完美的车,只能说我觉得奔驰S AMG更适合我吧。当前开奔驰S AMG的大多数人是企业家,我觉得这款车也是很有档次的,特别是一家人用车上这车也是很好的,月薪70000以上就开得起。使用过之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

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听完用车者的分享,我觉得,奔驰S AMG可以取得当下的成就,不仅只有消费者眼中的外观长处,它在操控、内饰、动力方面一样拥有得天独厚的亮点,每一项都有着非常卓绝的表现。好评交加的“奔驰S AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC ”,只要227.88万,同时有着车道偏离预警、刹车辅助系统、后视镜加热功效、全景摄像头、内后视镜防眩目功效等诸多配置,因此,奔驰S AMG着实是一款值得入手的车型。对于这款奔驰的实力担当,大家都有何观点?

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