纯电动老年代步车属于机动车吗(老年代步车身份已明确)

老年代步车具有行驶速度慢、操作简单、安全舒适、使用成本低等特点,受到老年人的欢迎,是老年人出行的理想代步工具,但是老年代步车一直没有合法身份,不过在2021年6月份工信部推出了《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见,明确了老年代步车的身份,同时明确了老年代步车的技术指标,看了这些技术指标后,笔者认为与其等老年代步车“转正”,不如现在就更换为微型电动汽车出行,主要有以下五个理由,很多老年车主看了后大呼:马上换车。

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微型电动四轮车的热卖

随着新能源车技术的成熟,现在市场上出现了一种微型电动汽车,这种车体积小,采用电机驱动,从外形看与老年代步车大小差不多,自从五菱宏光miniev的推出,马上把该车型推上了风口浪尖,引起来了全国的热卖,同时各大厂商也纷纷效仿,推出了与之类似的产品。笔者认为老年代步车实施“新国标”后,将会使得老年代步车与微型电动四轮车的差距越来越小,有条件的老年人还不如直接更换这种微型电动四轮车,主要是以下五个理由。

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使用微型电动汽车出行的五个理由

第一个理由:新“国标”将使老年代步车升级

通过《纯电动乘用车技术条件》明确了老年代步车的一些技术参数,通过这些技术参数的调整,势必将老年代步车进行升级,升级后老年代步车的速度与价格都会发生变化

1、速度会更快:新“国标”要求老年代步车速度在40~70公里/小时,同时在0~30公里/小时的加速时间不大于10秒,而现在的老年代步车速度在20~30公里/小时左右,速度增加后“新国标”老年代步车的速度将与微型电动四轮车的速度差不多。

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2、价格会提升:“新国标”老年代步车同时对电池与整车重量提出了要求,通过要求可以看出,符合国标的老年代步车将有用锂电池,同时碰撞试验结果应符合GB/T 31498的要求,这势必将增加老年代步车的价格,可能会把当前1-2万元左右的老年代步车变成2-3万元左右。

第二个理由:微型电动四轮车价格的下降

以前的微型电动四轮车的价格比较高,都在五万元以上,不过自从五菱宏光miniev的推出,一下子把该车型的价格拉了下来,低配版的车型达到了2-3万元的价格,这个价格比较低,很多老年人是可以接受的,同时“新国标”实施后老年代步车的价格也将会变成2-3万元,价格差不多的话,为什么不购买车型更漂亮、安全性能更好、舒适性更好的微型电动汽车呢?

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第三个理由:持照将是老年代步车上路的基本条件

老年代步车的身份确定了它属于机动车辆,所以以后使用老年代步车上路时车主必须持有驾照,虽然说现在驾照的标准没有公布,但从老年代步车新国标的技术参数可以看出,该车型将大概率使用C驾照,可能会是C4甚至C2,既然老年代步车的驾照要求这么高,这将与微型电动汽车的C1驾照差不多,学习难度也没有特大的区别(其实老年人学驾照最难的就是理论记不住,但C照的理论考试都是一样的),所以不如现在多花费点时间,多努力一下早点考一个驾照,现在就可以使用微型四轮汽车了。

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第四个理由:老年代步车“新国标”标准出台的时间未明确

虽然说老年代步车“新国标”的一些技术指标已公布,同时工信部也正在有序地推进老年代步车新国标的出台,但是到目前为止具体时间还没有明确,可能要等三个月,也可能会是六个月,或是更长时间,这样的时间对于老年人来说等不了,因为现在的老年代步车不让上路,目前老年人出行就变得困难,所以与其等新国标的出台,还不如现在就学习驾照理论,说不定在新国标出台前C驾照已考出来了。

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第五个理由:微型电动汽车安全性更高,可选择性更大

自从五菱宏光MINI EV的成功,现在各大汽车制造企业也都纷纷试水微型电动汽车,比如比亚迪、东风、奇瑞、丰田等知名企业,它们的技术水平更高,设计理念更新,所以生产的电动汽车质量更可靠,安全性能更高,舒适性也会更好,同时配置更丰富,可选择性更大。

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总结:

通过当前网上纰漏的一些信息可以看出,老年代步车的“新国标”实施后,老年代步车将会升级,变得与当前的微型电动汽车差不多,两者最大的区别可能是驾照会有一些出入,但老年代步车持证也是不争的事实,所以与其等老年代步车“新国标”出台,不如现在就行动起来,从现在开始学习驾照,然后购买微型电动汽车,将是一个非常不错的明智之举。

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