全新本田奥德赛低配能买吗（本田奥德赛够资格吗）

“两田一产”是日系汽车的三个头部品牌，在这三个品牌里定位最低的是本田；原因很简单，因为本田品牌里没有高端车，级别最高的主流车型不过是定位中端的冠道但销量还很低，讴歌已经确定退出；日产旗下虽然基本没有高品质车，但最起码还有台最高装备八缸发动机的途乐还在以进口方式销售；丰田旗下有定位较高的兰德酷路泽，以及销量在下滑中的雷克萨斯。

虽然这些车在汽车工业发达的欧美市场里存在感极低，在已经步入国际一线阵营并在新能源汽车技术领域里处于领先地位的中国市场里也全都成为了冷门车，但最起码还能在日系车的小圈子分出高低；所以本田是迫切的要打造一台高端车以提升品牌定位的，否则下滑的颓势就很难止住了。

于是就有了本田奥德赛德“御享四座版”的推出，定价达到43.98万！然而这辆车似乎不够资格定位如此之高。下面先来了解奥德赛的基础参数，其四座版本无非是配置高一些，内饰豪华感强一些而已。

基础参数：

车身尺寸为4861*1820*1712mm，轴距2900mm，这个尺寸在MPV车型里充其量算是“紧凑级”，别看车长已经超过四米八；主流的高端MPV基本都是中大型或准大型车，车身长度普遍在5100mm左右起步，长一些的会超过5300mm，比如传祺M8、别克GL8、奔驰威霆和V级、腾势D9、岚图梦想家等，这些被奥德赛重合的可都是大块头。

所以不论从空间还是气场进行对比，奥德赛都有些上不得台面的感觉。

奥德赛使用的是最基础的前置前驱平台，后悬架也是真的“太基础”——扭力梁式非独立悬架！没有更低级别的选项了。这种悬架的特点是很难理想的控制车身姿态和车轮角度，悬架分为两部分，一部分是连接并支撑车身的弹性元件和减振器，一部分是负责个车轮导向的连杆和各种摆臂；扭力梁悬架只有第一部分而没有第二部分，并且两侧车轮连接在扭力梁梁体的两端，虽说梁体能小幅度扭转，但是刚性连接还是很难控制车身倾斜幅度。而且本田汽车的悬架是质量投诉的重灾区，偏磨的问题比较多，车辆的操控品质着实不敢恭维。

前驱加上扭力梁，这是最低级别的驱动平台喽。

驱动平台的标准如此之低，配置是不是会高一些呢？

答案是否定的。

该车23.58-28.58万的版本连基础的头部气帘都没有，34.08万的福祉版也没有；28.98-32.88万，35.48万和43.98万的版本才有头部气帘，这真的是很难理解的标准。

从27.58万的版本开始，奥德赛装备了部分L2级辅助驾驶配置，全系缺少“并线辅助系统”；但这不是最尴尬的，这辆车全系只有32.88万的版本配备了全景影像，其他版本都是倒车影像或配合侧面盲区影像，智能配置的级别还是很低的。

舒适配置的标准也不好评价，28.58万的版本才有普通小天窗，34.08万的福祉版标准相同；其他版本从29.98万的版本开始才有分段式天窗；低配版本用塑料方向盘和织物座椅，其他版用真皮座椅，但是前排座椅全系都只有加热而没有通风功能。

32.88万的中排座椅才有加热，然而价格与其相当的国产SUV的中排座椅都已经有配备通风和按摩；然而这个标准的中排座椅只有43.98万的四座版本才有配备，这就是奥德赛的配置。而且这台车只有32.88万的版本才有空调系统的净化器和负离子发生器，四座版本反而没有。

配置并无亮点，即便是43.98万的四座御享版本也还没有全景影像或前排通风等常规配置，无非是多出一道“电视墙”！也就是在前排和后排之间加一道隔断，多出了一个液晶电视而已，这在MPV和房车改装厂里是最常见的改装项目了。这一道电视墙，加上氛围灯，加上流媒体后视镜，加上车内220V电源，再加上那个后排小桌板等等配置就敢于定出四十几万的价格？

也许是本田对于其动力系统很有信心？

奥德赛用的是本田的油电混合系统，用2.0升的阿特金森发动机，标准为107kw/175N·m；电动机是集成式的E-CVT，标准为135kw/315N·m，这套系统的动力体验还行，百公里加速还是能突破10秒的，虽然已经很勉强。

不过这台车的油耗确实很低，低至不足7L/100km；这是油电混合系统的优势，但节油的根本还是小巧的车身。这种组合更适合定位与中低端，不适合对空间、配置、动力和豪华感有这高要求的高端MPV用户。

奥德赛要面对的竞争对手有两个：

1.腾势D9，该车使用1.5T DM-i的前驱和四驱平台，车辆的配置标准有领先优势；重点要看动力和能耗，该车的两驱版本最低荷电油耗5.9-6.2L/100km，四驱版本6.7L/100km，能耗会与奥德赛相当或略高一点；但是该车的36.98万的版本就有190公里的纯电续航里程，四驱版本有180公里的标准，平时开车不用油，省钱是看得见的。而且腾势D9是5250*1960*1920mm，轴距3110mm的中大型MPV，在尺寸和整备质量高出很多的前提下还能实现油电混合模式相当的能耗，这就足以说明谁的技术水平高。并且该车的两驱版本能实现9.5秒破百，四驱版本只要7.9秒。

DM-i四驱版本指导价39.98-43.98万。

2.岚图梦想家增程版，全系四驱，最低荷电油耗7.4L/100km，高于奥德赛；但是这辆车的尺寸达到了5315*1985*1820mm，轴距3200mm，是准大型MPV，有着高端“商务车”该有的强大气场和大空间。并且车辆破百只要6.6秒，性能也远远超越奥德赛；操控品质也要高出一筹，其使用的悬架是前双叉臂、后五连杆！车辆还支持82公里的纯电续航。

该车的七座版本指导价不过是36.99-43.99万，四座定制版为63.99万。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦