广州南沙15号线什么时候开建（南沙地铁十五号线线位或有变化）

日前，南沙方面的相关招标文件信息提及地铁十五号线的详细情况，结合早前的规划信息及这次的文本信息，进行简单梳理。特别是线位走向及站点名称是否有变化呢，值得南沙市民关注。

根据《广州市轨道交通十五号线工程线站位规划研究方案》信息显示，地铁15号线为环线，功能定位为南沙中心城区的骨干线路，连通南沙慧谷、南沙东部新城、蕉门河城市中心区、明珠湾起步区、香港园、万顷沙保税港加工制造业区块等五大自贸区区块以及南沙枢纽、南沙客运港、南沙行政中心、灵山总部集聚区等重点项目，支撑南沙新区的开发建设。地铁15号线线路长度 40.7 公里，预测平均日客运量 69.4 万人次/日，设计最高速度 80 公里/小时，在蕉门站与 4 号线换乘。

小编查阅了去年10月广州交通运输十四五规划信息，其中提及地铁十五号线一期全长30.8 公里，由横沥--蕉门-南沙客运港调整为横沥--南沙客运港--南沙站，延长到南沙枢纽站。同时公里数由17公里延长至30.8公里，增加了13.8公里。

而这次文本信息首次公布了地铁十五号线的全线公里数共为40.7 公里，意味十五号线二期从横沥到万顷沙为9.9公里。是否真的如此呢，日前广州同城媒体相关人士进行了简单的百度地图的测距功能图量刚好9.9公里左右，与上述提到的一期数加起来相刚好40.7公里，可以说与相关规划高度吻合。

其实早在已开工的南沙站综合交通枢纽地铁预留工程相关招标文件已明确了十五号线线路走向。十五号线该段线路起自泰安围站，出站后向南沿规划路行进至三涌，其后穿规划地块接至南沙枢纽，设万顷沙站，与在建十八号线平行换乘。出站后向东沿万顷沙车辆段南侧规划路行进至凤凰大道路口设八涌站，与规划三十一号线换乘。

从这可以看到，除了站名有所区别，南沙站综合交通枢纽地铁预留工程相关招标文件提及的十五号线线路走向与这次最新文本提及的《广州市轨道交通十五号线工程线站位规划研究方案》是一致的。至此地铁十五号线一期二期大致情况无悬念。

不过，细心的市民有所发现，二期的线位有明显变化，可以说为南沙明珠湾量身定制横沥东笑到最后，同时珠江街一带的也是北移，对附近的市民来说或是没有那么友好了。对于站点名称倒可以忽略不计。随着南沙城市的发展，特别是南沙方案的发布，南沙的轨道交通未来会独立成网，那意味其他线路也有可能加快建设，特别是为了避免与十八号线横沥到万顷沙线位重复，对十五号线的线位进行局部微调，从发挥资源上看也是顺理成章，同时有力的支持南沙科学城，港澳深度合作区等区域的建设未必是坏事情。同时市民也不用太担心，因为其他线路也是紧追不舍，建设指日可待的事情，东方不亮西方亮，市民认为呢？

今年8月，广州市规划和自然资源局更是进行了《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》（下简称《规划》）公示，向社会征求意见。《规划》透露多项交通策略，其中明确提出“构筑中心城区至南沙副中心,外围城区的高标准轨道网络，支撑城市空间新格局”和“打造南沙副中心轨道独立网络，搭建其他外围城区轨道骨架，支撑外围区域城市发展”。从这可以看到，南沙成为赢家，小编也借此机会简单分享。

本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

《规划》在规划特色中从两个方面聚焦南沙：

一：是构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市空间格局。规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙副中心、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。

二：打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。一方面规划地铁二十二线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，畅通区内各产业组团间联系，为南沙副中心的发展提供最强交通支撑。

《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。国内方面，全市百万人口拥有城市轨道里程101公里(北京109公里、上海 88公里、深圳77公里)，仅次于北京；从全球来看，全市百万人口拥有轨道交通(含城际铁路、市郊铁路、城市轨道)里程125公里(东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里),达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

客流覆盖方面，中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%，满足人民对美好生活的向往。

与南沙有关的地铁规划情况：

一：普速地铁：（共7条）

四号线：黄村-南沙客运港 59.3公里，已通车

四号线复线：琶洲-蕉门 未明确

十五号线： 蕉门-蕉门 38.8公里

三十一号线：东涌镇-南沙湿地公园 47.0公里

三十二号线：资讯科技园-榄核（佛山）32.5公里

三十三号线：庆盛-东潭州（佛山）19.6公里

三十八号线：连溪大道-十六涌 37.8公里

二：快速地铁（共3条）

十八号线： 十六涌（中山、 珠海）-花城街（清远） 131.4公里 局部通车

二十二号线：机场北站 南沙客运港（东莞、深圳）101.3公里 局部通车

二十六号线：太和 榄核（佛山）59.5公里

总体看来，南沙的十五号线会越来越完美，就如像以前四号线南延线原规划直进港大道，同是以高架的形式，而现在变为走环市南一带，同时变为地下，从目前看来，这线路走向是更加科学的，也是为地铁十五号线走进港大道预留了空间和建设的合理性。随着南沙方案的发布，像三十二号线，三十八号建设呼声也是相当之高，相关部门心中有数，风水总会轮流转，一定会皆大欢喜，小编对此相当有信心。未来到底如何呢，小编预料明年或是大幕正式拉开，相当期待！十五号线，你要争气些呀呀呀！