京杭大运河最难恢复通航河段（京杭大运河全线通航希望在江）

最近，水利部发布“到2025年建设一批国家水网骨干工程”；“京杭大运河今年将实现全线通水”，补水14日启动，位于河北磁县的岳城水库开闸，位于山东德州的潘庄引黄渠首加大流量，向京杭大运河黄河以北河段补水。补水量仅5.15亿立方米，难以实现通航。

发布的“引江补汉工程”与本人发文“西线南水北调工程以中高位调水 冠脉搭桥术 次级坝拦蓄最适宜”一文中“冠脉搭桥术” 一致。规划从长江引水38.7亿m3。包括：

1.引江补汉总干线工程，取水口位于宜昌市夷陵区长江三峡水库左岸的龙潭溪，距离三峡大坝7公里；出口位于丹江口市丹江口水库大坝下游汉江右岸的三官殿街道办事处安乐河口，长约194公里，全程采用 隧洞自流输水。

2.沿线补水工程，从总干线乐天溪分水口门分水后向宜昌市、荆门市、襄阳市补水。补水线路206.3公里（分干线长88.6公里、支线长117.7公里），主要有分水口、输水隧洞、输水管道、调压调流站等。

3.汉江影响河段综合整治工程，是对坝下长约5公里的汉江影响河段进行综合整治，目的是减缓工程通水后，丹江口水库下泄流量减小对坝下局部河段通航影响，保障出水口河段河势稳定。

鉴于工程的着眼点在于增加南水北调中线工程调水量、向宜昌市、荆门市、襄阳市供水，所经过线路长、调水量少，实际只间接在中线调水增加22（117-95）亿立方米，无法向黄河调水。

元代开凿京杭运河，汶上县南旺作为大运河的“水脊”，在戴村筑坝建分水工程，使汶水西行，从南旺入运河，七分向北流，三分向南流。表明要补充北方河流水量的不足。

大运河扬州段年径流量20亿立方米左右。黄河以北段运河要通航达到二级航道，年调水不少于20亿立方米。

建议把引江补汉工程分两条水路规划。

1.江/汉济河：由长江三峡回水香溪河兴山县昭君村附近打隧道（直径16.07米盾构机）156.8千米至丹江口水库大坝下的三官殿街道办事处安乐河口，水面落差不少于100（175-65），比降为0.637/1000，年径流量不少于150亿立方米。

江/汉济河与引江补汉供水双通道

2.引江补汉供水工程：宜昌市夷陵区长江三峡水库左岸的龙潭溪建设隧道 明渠经乐天溪沙坪水库（汛限168米）68.2千米——巩河水库（坝顶高137米）隧道13.7千米——漳河水库（正常水位123.5—124.5米）隧道35千米——宜城市刘猴镇（100米）——小南河—蛮河余家湾（70-80米）约30千米——沿浩吉铁路西侧修筑明渠 隧道38千米——襄阳市（70米）汉江上游（60米左右）。合计隧道 河道 明渠184.9千米，水面落差不少于100米（175-60）比降0.513/1000，可调水125亿立方米，入汉江110亿立方米，宜昌市、远安县、当阳市、荆门市、宜城市、襄阳市等可利用沙坪水库、巩河水库、漳河水库落差优势及其已有配套灌渠、新建明渠等供水15亿立方米。

乐天溪沙坪水库（来自百度）

3.丹江口水库向黄河调水。以上两条路径共向汉江以搭桥术方式补水260亿立方米。汉江丹江口水库（年入库392亿立方米）可调水不少于300亿立方米。汉江丹江口坝后年径流量为260 92=352亿立方米，多于目前下泄水量（392-95）与“引江补汉工程”实施后的总水量。

丹江口水库向北调水分两步走：

第一步，利用南水北调中线工程130亿立方米的调水能力，向北方调水150亿立方米（比最大调水量多15.3%），其中110亿立方米下穿黄河调入京津冀，在中线调水线左岸选择适当位置开口引水40亿立方米至黄河郑州西段100米左右的海拔点调入；由黄河向京杭大运河输水。

第二步，在南水北调中线左岸共堤开挖郑丹运河400多千米，至前期入黄河的位置，水面落差60米左右（170-100），调水170亿立方米（中线恢复130亿立方米）入黄河，预留最高300亿立方米的年径流量的能力。初期为二级航道，预留能力达到一级航道标准。即汉江由汉中以下不仅可以通长江，而且可以循郑丹运河入黄河、走京杭大运河达京津。

选择南水北调中线左岸开挖运河，是考虑到沿线地势基本上是西高东低，便于发挥行洪作用。

4.黄河与京杭大运河的互通。黄河下游为地上河，有人提出让运河下穿黄河、黄河架桥通过，这是短视的。一方面黄河与运河难以互通，另一方面未来黄河水路要变地上河为地下河，该怎么办？好的办法就是选择山东东平湖附近有低山的位置便于为黄河筑堤建湖（可利用东平湖北端拦坝分上下湖担当此任）南北两端分别建船闸与运河连接，发挥航运枢纽作用，让黄河、运河以及大清河、小清河互联互通。

参照“引江补汉工程”投资600亿元规模，如果主隧道达到2-3亿元/千米，前期总投资约需800亿元。后期江/汉济河之郑丹运河项目投资约500亿元。