进口高旅行版车（这德系纯进口旅行车）

情怀二字已经多久没有提起了？可能是随着新能源市场快速发展，新势力强势崛起，与情怀有关的汽车越来越少，毕竟用不了几年可能我们连燃油车型都买不到。而说起有情怀的车型，是否有读者第一时间想起了R36这个代号？尤其是喜欢德系品牌的朋友们，这个名字足以让人兴奋，但我们已经许久没有见到过它和听说过它，大家也在期待着大众何时会再次引进这样一款旅行车。可话说回来，引进以后又有多少人会选择？毕竟理想与现实相差太多，高昂价格足以让你放弃情怀。

可如果就是想要纯进口德系旅行车怎么办？今天咱们聊聊大众蔚揽，一款比R36要更接地气，同时满足更多实用性需求的中型车，直接点介绍就是迈腾旅行版。为何接地气，那自然是价格更亲民，蔚揽目前有三款配置可选，指导价区间为26.48-33.88万元，且市场终端有不错优惠力度，像我们今天实拍这款2021款 2.0TSI 畅行版，裸车价大概在24万左右，与高配迈腾差不多少，关键是它的纯进口旅行车定位，在这个价位可不多见。

虽说目前最走量版本是这款畅行版，作为车系中配无论性价比还是功能体验都不错，但我们觉得还是顶配更有看点，因为R-Line运动套件是顶配车型的专属。实拍这款车型就不具备，因此整车看起来很大众很普通，与迈腾几乎没有区别，再加上迈腾马上就要迎来改款，所以时尚感还是有待提升。不过进口版的配置确实挺高，矩阵式LED大灯组属于标配，并具有自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯等诸多功能，照明效果相当不错。

作为一款旅行车，蔚揽最独特的地方在于车身，但有一点要注意，它和迈腾尺寸差距还是比较大。从具体数据来看，长宽高分别为4773*1832*1516mm，轴距达到了2791mm，说实话对中型车定位而言很一般，迈腾轴距达到了2871mm，因此蔚揽的车内空间倒也不是特别出色。不过得益于饱满的尾部造型，以及硬朗笔直的车身线条，视觉上还是挺显大气，但17英寸双五辐式轮圈气场一般，不如顶配18英寸好看。其实蔚揽顶配的轮圈样式，新款迈腾也将配备，很有性能范。

尾部设计也和迈腾保持高度一致，尤其是看到尾灯组之后，内部结构让人在夜晚很难区别二者，辨识度确实挺不错，认出这是大众车型也够了。再就是较高车身姿态，让尾部视觉重心如同SUV一般，双出排气装饰也符合预期，顶配得益于R-Line运动套件应用采用四出设计，运动感大大提升，所以说预算足够买顶配绝对合适。

坐进车内后，熟悉的大众中控台布局让任何人都没有上手难度可言，尤其是和迈腾如出一辙的细节，高级感还有提升空间，毕竟纯黑配色没啥特点，只能是亲自坐在车内，感受一下精致的做工和用料，才算是找到对得起它价格的地方。而功能配置没含糊，10.2英寸全液晶仪表属于标配，9.2英寸内嵌式中控屏也是如此，还具备原厂互联、语音控制系统等，基本互联体验没有问题，只是中低配版本没有氛围灯，所以夜晚看起来很朴素。

真要注重功能配置，还得是顶配版本优秀，尤其是一些高端功能，像中低配只是满足基本的体验。比如说并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警以及全速自适应巡航、自动泊车入位等，都是顶配专属，其它版本连选装都不行。再就是方向盘换挡与加热、HUD抬头显示系统、前排座椅多向电动调节、前排座椅加热通风和主驾驶座椅按摩、12喇叭哈曼卡顿音响、30色氛围灯等功能，对舒适性提升有较高帮助。但话说回来，25万买高配迈腾也有这个待遇，蔚揽就得30万。

简单聊一下乘坐体验吧，毕竟蔚揽的尺寸不如迈腾，但实际上满足一家四口出行没啥问题，因为实际表现要比参数好很多。像此次试驾者身高1.8米，正好他的爱车就是迈腾，调整好前排座椅后，一拳头部空间没问题，此时进入后排有着超两拳腿部余量，丝毫不比迈腾差，尤其是后备厢还能装，标准容积就达到了650L。

最后看一下动力，目前蔚揽只有一款发动机可选，那就是我们再熟悉不过的EA888的2.0T低功率，最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速8.8秒，百公里综合油耗7L。但实际测试加速时间基本都是在8秒内，与迈腾相比还得快那么一点。值得表扬的是，即便是中配版本，也采用了DCC动态底盘控制系统，悬架可以软硬调节，进一步提升操控性与舒适性。

总结：25万左右预算买到一款纯进口中型旅行车，说实话目前市场中也只有蔚揽这个不错的选择，既有品质也有出色产品力。但就这款车型在售配置而言，顶配显然更值得考虑，可惜价格太高，这也是为何蔚揽不是爆款的原因，毕竟要考虑迈腾的市场，真要是25万买蔚揽顶配，估计迈腾就得停产了。