不知道火车怎么转弯（火车是如何转弯的）

开过汽车的小伙伴都知道

汽车在马路上行驶

靠操控方向盘来实现转弯

火车没有方向盘

在铁道线上行驶

是怎么实现转弯的呢？

这要先从火车的轮子说起

不同于汽车的车轮

火车的车轮是由金属制成的

它与钢轨直接接触

不需要安装轮胎

我们再了解一下轨道

火车轨道由两条平行的钢轨组成

固定安装在轨枕上

轨枕安放在道砟（zhǎ）上

钢轨承受车轮的压力，轨枕负责分散钢轨重量和所受压力，以及维持钢轨轨距，道砟则承受来自轨枕的压力，并均匀分布在路基上。

火车运行的基础

就是轮轨关系

左右两个车轮

牢固地安装在同一根车轴上

称为轮对

轮对与轨道之间良好的配合

使轮对可以在轨道上自由滚动

火车就可以顺畅地运行了

处于弯道的两条钢轨

曲线外侧要长于内侧

但轮对车轮的距离是固定的

滚动的长度是相同的

这样怎么可能通过弯道呢？

重点来啦！

火车是如何转弯的？

不要被直观的视觉所欺骗

其实

火车车轮与钢轨的接触面

是一个多弧度的踏面

车轮和钢轨实际接触的圆周

也不是一个固定的大小

当火车进入曲线时

钢轨相对车轮

向曲线内侧发生了偏移

曲线内侧的车轮

接触圆周的直径变小

曲线外侧的车轮

接触圆周的直径变大

如此一来

当车轮转动相同的周数时

曲线内侧的车轮滚动长度小于曲线外侧

从而使火车顺利通过曲线

此外，轮缘与钢轨的挤压

以及曲线处钢轨内倾

可以补足火车曲线通过时所需的向心力

保证列车顺利通过曲线

道岔是列车

进行股道变换的线路连接设备

火车从一条轨道进入另一条轨道

需要靠道岔来完成

通过改变道岔不同的开通位置

就可以控制列车进行转向和股道变换

火车是如何转弯的

这回你知道了吗？

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