福佑交易（福佑能否拿下寡头之争）

淘宝改变了人们的购物方式，滴滴颠覆了人们的出行方式，而车货匹配平台搭载着“互联网 物流”的东风也在逐渐取代传统物流的货运模式，激荡出新的火花。

公路运输是我国主要的运输方式之一，公路物流货运量占到整体货运量的70%左右，是我国经济运行的重要支撑。据不完全统计国内公路上运营的货车总量约为2000多万台，公路货运整体中转量为610百亿吨公里，驾驶员超过了3000万人，整车公路物流的市场规模有8万亿左右。但由于传统货运物流模式信息不对称，时效性差以及小、散、乱的市场环境致使物流运输效率并不高。越是不集约的市场越容易引入互联网模式，容易创造价值，因此车货匹配平台借势而生。

在2014—2015年间，车货匹配平台大量涌现，可谓是异军突起，凭借着新模式、新平台、新技术，他们跑马圈地，迅速抢占市场。数万亿规模的公路物流市场，巨大的市场需求和良好的发展前景似乎已成为行业的共识。近几年，车货匹配平台经过资本的洗礼，几家欢喜几家忧。随着运满满与货车帮止戈息战合并成为满帮集团，市场逐步进入寡头竞争的格局，目前而言，能与满帮较量一二的便是被冠以“物流业最大的黄牛”标签的企业福佑卡车。

独角兽强强联手，行业寡头呼之欲出

运满满成立于2013年，创始人张晖，是国内基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。从上线起就备受资本的青睐，顺利获得了7轮的融资，融资总金额达22亿多人民币。

货车帮则成立于2011年，致力于打造中国最大的公路物流互联网信息平台。2017年货车帮诚信注册会员车辆达88万家，每日发布货源信息500万条，日成交运费达17亿。

两家企业合并后可谓是强强联手，满帮集团在保持原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运营的基础上，二者将在业务上进行优势互补。如今的满帮集团已经拥有650万认证司机吗160万认证货主，用户量突破810万，业务覆盖339个城市。2018年4月24日，满帮集团完成了19亿美元的E轮融资，这也是在战略合并后的首轮融资，2018年10月再次完成10亿美元的融资。随着资本的不断注入，满帮的野心也越来越大，并不局限于车货匹配，而是向集交易、自营、车后、物流地产、金融、无人驾驶等业务板块为一体的方向进行综合发展。

在货车帮与运满满合并后，两者进行了分工，运满满主要负责货运交易平台，车货匹配业务；而货车帮则主打做运力，于2018年5月5日收购志鸿物流加大车队布局，同时发力车后市场推出ETC服务、新车销售、保险、维修、汽配等增值服务。就满帮的车货匹配形式而言是典型的撮合型平台交易，也被称之为“货运版滴滴“，平台通过整合货运中介以获取货源信息，然后在平台发布货源信息，司机看到货主信息后与之联系，从而完成货物的运输。2018年年初，满帮开始实施会员收费制，然而车货匹配平台一直都是免费模式，司机付费意识并不强，实施付费新政对满帮来说无疑是一场巨大的挑战。

满帮在前，福佑能否杀出重围？

福佑卡车是一家科技物流公司，专注城际整车运输业务，于2015年3月上线。以大数据和AI驱动整个运输节点的智能化重构，为货主企业提供质优价优的整车运输服务。福佑卡车在整车运输科技化领域深耕多年，目前整车运输业务覆盖30个省、直辖市，累计司机数50万 ，累计货主企业8万 ，年交易额达到50亿，年运单量100万 。从融资情况来看福佑卡车已完成7轮融资，累计融资6亿元人民币。

单从福佑卡车的司机客户数据与融资情况来看，与满帮确实有一定差距，但就其车货匹配的运营模式而言却有一定优势。专家表示：差异化是企业发展的主旋律，拥有了差异化的模式也就拥有了核心竞争力。福佑卡车平台以前的运营是采用物流经纪人竞价模式。货主在平台下发订单，各经纪人根据线路、货源性质进行报价，且经纪人彼此之间并不知道对方所报的价格，由货主根据报价自由选择经纪人。经纪人接单后将任务下发至司机，经纪人在此之间扮演一个担保的角色。而目前，福佑卡车也已转型，采取的是类“滴滴打车”的运营模式

回顾福佑卡车走过的四载，可以发现四年间福佑一直保持稳定的输出，抛开模式不谈，这与其科技技术的运用有不可分割的关系。福佑卡车致力于把数据变成产品，打造属于自己系统性的“数据优势”。

不过，满帮也正在利用自身数据优势挖掘价值，打造企业竞争壁垒，覆盖全产业链，打造闭环之路。

正如福佑卡车创始人单丹丹所言：“物流本身是 to B 端的，不像是 C 端。B端的属性决定了企业不会容忍有一家独大的局面出现，企业更加理性，不会将自己命脉交给一个供应商上，通常会将订单分散给多家公司。”

如今，在竞争激烈的环境下，其实，各个企业的盈利都还有待考量。2019年5月份满帮集团CEO张晖接受媒体时称“今年应该能盈亏平衡“。为了解决盈利问题，满帮与福佑都专注的科技研发的投入，企图利用技术、分析数据的手段来降低成本，扭亏为盈。

技术赋能企业是企业必走之路，这是不被时代淘汰的首要前提，但仅是企业长久发展的一方面。可从另一方面看，正是因为科技的力量，让物流业发生着翻天覆地的变化。但科技赋能正让物流行业面临新一轮整合，巨头合并资源，企业组CP，抱团取暖，跨界融合，建立生态圈是必然趋势。满帮能否一直独占鳌头，福佑能否尽快步入顶端与王者争霸，又或者满帮与福佑到底谁主沉浮！这是一个未知谜底。

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