长安第三代悦翔正式亮相（除了高颜值性价比）

随着国民生活水平的提高和消费升级趋势的影响，入门级家轿在市场中已不像10年前那样走俏，但这类车型却也始终都不可或缺。目前来看，市面上在售的并且还能够保证一定销量产品已经屈指可数，而长安悦翔系列便是其中之一。

作为长安汽车首款入门级三厢家用轿车，悦翔自2012年上市至今经历了两次换代，累计销量已超过83万辆，为长安汽车守住A0入门级家轿市场，立下“赫赫战功”。8月15日，长安第三代悦翔正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为4.99-6.59万元，性价比十分突出。那么焕新而来的第三代悦翔能拿出怎样的表现来吸引消费者的目光呢？

虽然定位于小型车，但第三代悦翔依旧延续了长安最新的“生命动感”设计语言，整体感觉相比老款车型更加年轻、时尚，整体造型也自然更能吸引年轻消费者的目光。

尺寸方面，第三代悦翔的长宽高分别为4390/1725/1468mm，轴距为2535mm，是标准的小型车身材。

从对比中可以看出，第三代悦翔的身材不仅比“同胞兄弟”悦翔V3大了许多，而且也全面超越了吉利金刚，这么做的目的无非是改善小型车空间不足的缺点，当然也与当今的造车趋势有关。

第三代悦翔的内饰同样采用了全新设计风格，但与逸动系列差别较大，尤其在中控布局上，相比第二代逸动和逸动DT来说高级感略有下降，而三幅式方向盘与悬浮式中控屏幕则让新车的内饰看上去年轻不少。

从动力对比中可以看出，第三代悦翔的动力参数相比主要竞品吉利金刚具有一定优势，不过这种微弱的优势在实际驾驶过程中不会产生明显影响。而第三代悦翔真正的优势可能在于燃油经济性，毕竟这是小型车用户非常关心的一点。

转向手感方面，第三代悦翔的在起步时比较轻盈，随着速度升高会逐渐沉稳，这样的设定比较符合大多数人的驾驶习惯。日常驾驶中，方向盘虚位很小，转向精准度不错，表现出了与其身材相符的灵活身手。

底盘方面，第三代悦翔依旧是前麦弗逊独立、后扭力梁式的非独立悬架布局，这在同价位车型中已经司空见惯。整体调校还是偏向舒适性，对于路面的颠簸和震动过滤比较彻底。即使采用扭力梁后悬架，坐在后排经过颠簸时也不会明显不适。

此外，第三代悦翔的NVH效果还不错，车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。在匀速行驶时，车内的主要噪声来源是发动机排气声浪和胎噪。