电力电缆颜色标识规范（强弱电线缆规范敷设是什么样）

源自丨无锡地铁集团有限公司

想必大家都知道，在一条地铁线路建设的中后期，地铁车站会进入设备安装阶段，大量的电气设备需要按照设计要求精准的安装到现场，并通过多轮次调试，达到设备功能。而在这大大小小的电气设备之间，都是通过强弱电线缆进行联系的，这些多如牛毛的线缆，会密织在地铁车站各个设备房里。

话不多说！

今天就带你走进无锡地铁4号线

去看一看密织后的车站设备房内的线缆

看到这里，相信大家就会好奇了

这么多线缆千头万绪，怎么做到科学的密织

又是怎么做到用途区别的

无锡地铁建设中独创了“三定三序”原则

哪“三定”？

即：定人、定位、定量

实行专业作业，将操作人员的姓名

质量检测情况进行记录

又是哪“三序”呢？

即：检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序

这样一来，就是使得所有关键工序严格处于受控状态

达到精细化施工的目的

此外，无锡地铁建设公司还要组织施工单位、设计单位、监理单位根据现场实际情况，对机柜的摆放位置和线槽的安装位置进行了优化讨论，满足运营要求，避免线缆的交叉以及线缆的弯曲半径过小的问题，同时现场还采用了实测实量的定制化支架解决了机柜底部空间小、进入线缆多、大小规格各异等理线困难。

优化后

优化前

无锡地铁4号线线缆敷设首件定标工作顺利完成后，线缆敷设工程像工艺品一样全线进行。无锡地铁建设人发扬建设铁军精神，将高质量地铁建设的脚步走稳走实，助力“强富美高”新无锡建设新发展。

延伸学习：

如何做好机房布线？

机房布线工艺做的好不好

直接反应出弱电施工的综合水平

每次看到机房里

布线如盘丝洞般凌乱

就浑身不舒服

今天我们就来理一理

从白天理到天黑

成就感满满

强迫症终于治愈了!

机柜走线技巧

机柜走线，怎么走得好，很大部分都在机柜结构设计阶段就已经决定好了。一般机柜的走线，有如下技巧：

1

使用走线架

机柜走线架说白了就是有N个齿的1U或者1SU的钣金件，齿的长度有长有短，取决于网络设备的大小和使用线缆的转弯半径。

2

使用线桥

所谓的线桥就是在机柜中凸出的像个小桥似的半径成型结构，可以理解为机柜板子上凸出的可以扎线的地方吧。一般线桥会出现在如下几个地方：机柜的分舱隔板，立柱，安装设备面板的方孔条等地方。

3

使用绕线盘

这个和走线架同理，一般用于通讯设备的光纤整理上。

4

灵活运用进（走）线筒

所谓的进（走）线筒，是指在不同分舱中需要走线时，分舱隔板上的走线的地方。一般进（走）线筒出现在两个需要相互隔绝的舱，如设备舱与电池舱之间。

5

使用扎带和标签

这个上面在基本方法里面也提到了，很重要，扎带使用简易灵活，而标签则使得走线后容易辨识，减少维护的难度。

,