未来跨度最长的悬索桥（国内最大跨度悬索桥假期不停工）

中新网南京5月2日电 (邱才华 谢纹涛)5月2日，由南京市公共工程建设中心建设、中交二航局承建的南京仙新路过江通道南锚碇散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成，为大桥上部结构施工奠定了坚实的基础。

图为施工中的南京仙新路过江通道。 谢纹涛 摄

仙新路过江通道位于南京长江二桥与四桥之间，建成后将成为国内最大跨度的悬索桥，跨江主桥跨径1760米，是主城连接南京经开区及江北新区的一条重要通道。

中交二航局承建的南锚碇是大桥主要的受力结构，而散索鞍支墩及锚块是南锚碇的重要组成部分，其中散索鞍支墩主要承受散索鞍传递的主缆压力。

图为施工中的南京仙新路过江通道。 谢纹涛 摄

为保证项目如期完工，“五一”期间，项目全体职工坚守岗位。截至5月2日下午2时许，散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成，锚块施工至第八层，项目团队下一步工作重点是锚块及后浇段施工，预计5月底开始进行上部结构散索鞍吊装施工。

图为施工中的南京仙新路过江通道。 谢纹涛 摄

仙新路过江通道亦称“南京六桥”，是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。届时，开车从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。(完)

来源： 中国新闻网