重卡国六a与b区别是什么（重卡国六技术有无EGR之争）

有EGR的好！

没有EGR的好！

国六技术，很多卡友会争来争去！

这时候有的发动机厂家就开始在宣传上做文章了，说什么无EGR的好，油耗低等等等等！

很多卡友都是一头雾水！

今天我们必须来说说这两种技术！

首先我们要明白什么是EGR?这玩意翻译成卡友能听懂的人话，就叫废气再循环！顾名思义，就是把燃烧过的废气，再整一点回来，和新鲜空气再混合进入气缸参与又一次燃烧！

至于混进来多少，啥时候混进来，那是有电脑ECU来控制，说了算的，通过EGR阀来实现的！

也就是说，现在的EGR是电脑精确控制的了，电脑听谁的呢？他要听后处理的各类传感器，然后综合判断，给出EGR阀信号！

这个技术太成熟了，到现在用了多少代了！

其次，没有EGR的国六，那也是国六，就是少了一个egr！

这两种排放升级，全球目前也仅仅这两种在应用，你问我有没有第三种？那目前批量使用的还没有啊！

最后，有EGR，理论上由于混合进了废气，所以进气不太畅通，燃油经济性和动力或多或少有点影响，但是他后边尿素喷射系统消耗，和dpf粒子捕捉器的符合就小一点！

不要EGR的话，虽然说理论上燃油经济性和动力更好，但是DPF的处理符合大，尿素消耗量也会更多，尿素结晶影响很大！

那么到底谁更好呢？

目前德国曼，玉柴，潍柴，锡柴和大排量的斯堪尼亚都是带EGR技术的，而康明斯发动机就有部分是不带EGR技术的！

所以说，卡友们，我们需要理性看待这个问题，不要被宣传误导了！