女性机车新手入门车推荐（十款最娘炮车型）

不分男女的趋势在西方世界是非常无聊的政治正确的表现，在汽车界也说得通。但是，有一些车型，女士开完全没有问题，但是如果握着方向盘的是男性，那么许多人看他们的眼神都会有点特别……

文：余煜华

福特野马 4缸机型

尽管许多野马粉丝看到这里会很不高兴，但是调查显示配备了较小排量4缸发动机的最新一代福特野马的确在北美地区、欧洲和大洋洲吸引了大量GAY来购买，而且这些车主长时间都浸泡在健身房里。

的确，如果迷恋肌肉车，那骨子里迷恋的其实是传统美式大排量自然吸气发动机带来的独特韵律和强劲的扭矩输出，如果男性只是迷恋肌肉车的线条而完全不在乎动力表现，那只能说明……

但凡是一个有血性的男人在选择路虎时绝对不会去选择极光，更不会去选择一款自己爬不进后排的车型……

大众甲壳虫

甲壳虫可以说是大众品牌最最标志性的车型，男女老幼皆宜。但我指的可是最早采用后置风冷发动机的那些，而不是20世纪90年代中后期诞生的前置发动机车型，更不是现在卖得很火的小排量车款。

因为前置前驱的大众甲壳虫是专门为女性打造的，无论是外形还是内饰皆按照女性的审美观而设计，至于实用性、空间、视野都可以为此牺牲。当然，甲壳虫的说明书里并没有表明男士不宜驾驶此车，因为这完全是多此一举。

克莱斯勒 PT漫步者

如果谈到实用性，PT漫步者做得还是相当不错的：简单实用的发动机和变速箱；充裕的车内空间；并不算太贵的车价。

但是由于车头造型过于复古，车尾线条又过于怪异，使得许多审美情趣正常的人都难以接受，最后在欧美国家只有那些勇敢的男性发型师、营养师、服装设计师会购买该车……

MINI Paceman

出乎许多人的意料，MINI并不是一个很娘的车厂，尽管有不少年轻女性热衷于这个品牌仅仅是因为造型讨她们喜欢，但MINI的招牌车型——Cooper系列有着非常棒的操控表现，甚至不少专业人士认为上一代Cooper S是世界上最具有驾驶乐趣的前驱车型。

不过MINI Paceman却是一款很尴尬的车型，论实用性不如Countryman和Clubman，论驾驶乐趣和风格又不如Cooper系列，造型上又让人有着难以言表的痛苦，也就是一款很不会讨好人的产品。

该车卖得并不好，马路上偶尔能见到几辆几乎都是长得很精致的男性在驾驶，难道他们觉得该车的造型散发出一股特殊的雄性风采？

奔驰GLA

最近几年主导奔驰开发的韩裔设计师是个很了不起的家伙，他的作品都很热卖，但是不少奔驰的资深死忠粉丝却觉得他近几年设计的车型没有了先前车型给人的刚毅之感，女性化倾向越来越严重，比如GLE Coupe和GLC这两款SUV就很阴柔，而GLA的造型和内饰更是完全根据小女人的喜好设计的。

所以我们能发现GLA的司机大多数是女性，当然如果有男士驾驶也没人会反对，但我绝不会买这样的产品。

雪铁龙DS3

在不少国家DS系列产品直接放在雪铁龙的展厅里卖，但是在我国却成为了一个独立销售的品牌。厂方的想法是把该品牌的车型和雪铁龙完全剥离以提高品牌档次，售价自然可以往上抬，这样的做法很不男人。

在DS车系里，最最女性化的车型是DS3。小巧的车体加上讨巧的设计以及精细的做工，完全就不是男人该开的车型，能理直气壮地把这车开回家的男性肯定很特别。

沃尔沃V40

无论是萨博还是沃尔沃，瑞典品牌汽车都很受GAY的欢迎(不是瞎说，有数据支持的)。

沃尔沃品牌的车型里最娘的非V40莫属，因为它比较小巧，因为它比较文气，因为它不太贵也绝不便宜，但凡是个心智正常的中国老爷们绝不会买这款北欧妇女的买菜车。

菲亚特500

最早的菲亚特500之所以可爱完全是因为小巧，二战后百废待兴，所以只能造那么点大小。

现在的菲亚特500是菲亚特的拳头产品，因为设计很复古，而且完全刻意控制车体大小，所有线条都很圆润，像一款玩具一样，甚至还推出了古驰特别版，这完全是针对女性心理开发的产品，那么女人买它很正常，男人买它送给女人也很正常，男人买辆自己开的话那只能让围观群众呵呵了。

奥迪Q3

谁会买奥迪Q5？当然是想要一辆奥迪SUV但是又负担不起Q7的人。那谁会买奥迪Q3？当然是想要一辆奥迪SUV但是又负担不起Q5的人。

但是作为一辆SUV，Q3的车体实在太小了，用更便宜的价钱可以买一辆更大的而且基本配置差不多的大众途观。如果女人开Q3完全没问题，但是男人如果甘愿花那么多钱买辆这样大小的Q3，那只能说明他的思维方式非常女性。

评车、品车、玩车，尽享驾驶乐趣。

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