上汽通用汽车现状（探店上汽通用车工坊）

作者：邓一默

我记得当时我还在汽车一线工作时，在2010年的维修行业工作会上，处长曲华公布了这样一个概念，“在未来几年，北京市将大力发展以社区、立交桥下及地下维修、快修服务，大型整合性维修企业将设立在北京的东西南北各四家。”，这就意味着在不就得将来，4S店会越来越少，汽车服务模式将走进我们身边，在你下班后、上班时就可以把汽车放在楼下或者地下停车场的快修店进行保养或者维修。如果真的遇见大修或总成维修，才会去就近的大型修理厂进行维修。

这样的概念在将近十年后得到了很好的实施，因为十年前手持终端网络不像现在这样发达，人们需要登录PC端进行预约保养或维修，而如今手持终端网络已经非常发达，顺应时代体现在汽车养护方面的多元化时代也随之而来。

车工坊就是一个很好的例子，它有比4S店更好的价格优势，比汽配城有更好的零配件保障，同时来自主机厂的技术支持都让用户渐渐从4S店和路边摊走了出来。

上汽通用授权认证、跨品牌服务等等，包含保养、快修、美容和相关汽车服务，其实它更像是一套汽车售后服务的解决方案，人们不必去话高额的价钱去4S店，也不必担心汽配城或路边摊买到假配件。

车工坊店面一共分为三类，A类店提供带有整车销售和维修的综合汽车服务，B类店可提供事故维修、保养、快修等服务。C类的定位则使我们之前说的社区化，距离更近的汽车快保、快修店，提供方便快捷的汽车基础服务。

配件保障

车工坊采用上汽通用汽车纯正的AC德科配件，目前德科配件已经覆盖到90%的保养件，可以满足跨品牌车型的保养服务，在价格上比4S店也要低得多。

服务保障

维修企业最重要的其实还是技师的技术水平，从简单的保养、常规检查到复杂故障的诊断和制订维修方案都要靠人去完成，车工坊的从业人员都会经过上汽通的从业人员培训体系，维修技师都经过上汽通用汽车专业认证。

综合来看，车工坊的模式的确是未来十年甚至更长久的汽车服务解决方案，其实绝大多数用户并不懂车，更别说维修了，他们选择信任4S店，第一是因为他们没得选，第二是有厂家的保障。所以在很长一段时间内，用户也形成了惯性思维：“4S店就是权威”，但在汽车售后服务价格越来越透明的今天，车工坊的模式正式用户所需要的，有保障的同时具有低价格和高效率，所以我相信在不久的将来，这种模式会占有4S店的很大一部分市场，给用户带来更多的便利和实惠。

图文：花卷