本田xrv真实车祸现场（本田XRV玩速度与激情）

喜欢赛车的人一定对《速度与激情》不陌生，影片中各种经典追车飙速的镜头惊险刺激，引发尖叫。小编最近便遇到了一个很勇猛的广东车主，拿本田XRV当赛车，玩起速度与激情，结果开车撞树，车只能半价卖！

前几天我们接到一个在客户远程委托，让我们在广州地区检测一辆本田XRV，客户是个对车一点都不懂的白领小姑娘，但是对日系车有莫名的好感，单纯的以为省油耐造。在网上看的车源，报价低于市场价很多，心动了。原车主发布信息里面也不掩饰，表示车子有过碰撞所以报价低，但具体什么样的碰撞，并未多做描述，欢迎先看再买。客户是位小姑娘，不放心车况，因此委托我们去检测。车主是个青年小伙子，也太实在了，直接开来我们的检测站了。

如车主描述的那样，这辆本田XRV是2017年夏天购入，车整体外观看着挺干净。当前里程显示38000公里。话不啰嗦，开始检测。

首先检查下钥匙和车辆启动，未发现问题，发动机怠速工况正常，仪表各指示灯正常，静态入档变速箱功能正常。

开始驾驶舱的检查，内饰收拾得非常干净，车主看来是个爱干净的人呐。

内饰尽管整洁靓丽，但挡不住检测师的火眼金睛，我们发现方向盘主气囊和副驾驶主气囊的螺丝有拧动痕迹，仪表台螺丝有拧动痕迹，检测师推断气囊爆裂后拆装更换。气囊爆裂过？！What，一上来就这么猛烈。

继续检查内饰，相继排除了车辆遇到泡水火烧的情况。

接下来开始车身外观油漆检查和事故排查，我们发现了一系列问题：

左前翼子板和右前翼子板均做过钣金和喷漆；

深入检查翼子板内侧，发现右前翼子板内板有严重的烧焊；可见碰撞力度不轻啊！

右前门外观做过钣金修复；

右后门外观同样做过钣金修复；

并且，右后门铰链螺丝有拆卸痕迹。

右A柱拉开胶条后发现了未处理好的变形；

检查到这里，检测师综合前面的结果判断，车辆右前方遭受过严重撞击，导致A柱变形，右前翼子板内板变形，后期烧焊修复，以及前后门外观的钣金和翼子板钣金修复。这台车已经可以判定为D级车了。不过TUV火焰金睛会一检到底的，给客户一个全面的检测报告。

我们还发现，后保险杠喷过漆；后备箱盖做过钣金和油漆；

发动机舱盖的螺丝右拧动痕迹，做过钣金修复；

中网有过拆装更换；

由此可见，前面判断的事故性撞击可能波及面较广，以至于发动机和中网都有波及。为了进一步查看事故的强烈程度，检测师打开了机盖，开始检查发动机舱。

我们发现右前减震器座打胶不规则，钣金修复痕迹明显；

水箱框架有明显的烧焊痕迹，检测师推断此处有切割更换；

左前大灯和右前大灯的缝隙过大，卡缝不严，肯定拆过。

重点来了，左前纵梁有肉眼可见的变形；

右前纵梁有钣金；

最后检查底盘，先看一下这辆车的底盘视图；

不看不得了，果然发现了问题，前防撞梁换过。检测师推测，来自前方的撞击过于猛烈，前防撞梁变形严重，便直接更换处理。其实检测师已经见怪不怪了，毕竟这辆车诸多事故伤痕在前面摆着呢。

全部检查完毕，我们总结下车况：

外观：左前翼子板和右前翼子板钣金和喷漆，右前翼子板内板严重烧焊，右前门外观钣金，右后门外观钣金，右后门铰链螺丝有拆卸痕迹，右A柱变形，后保险杠喷漆，后备箱盖钣金和喷漆，发动机舱盖钣金，中网拆装更换。

内饰：方向盘主气囊和副驾驶主气囊拆装更换，仪表台拆装。

发动机舱：右前减震器座钣金，水箱框架切割更换烧焊；左前大灯和右前大灯拆装，左前纵梁变形，右前纵梁钣金。

底盘：前防撞梁更换。

其实在整个检测过程中，车主全程跟着检测师在看，那好奇求知的样子倒像是个小徒弟。见车主脾气像是个好说话的，检测结束后检测师便和车主闲聊起来，顺带询问下车发生了什么事故。出乎意料的是，车主竟然毫不掩饰，说自己前段时间回老家，在乡间的公路上和友人“飙车”，本来乡下人少车少，可是前方突然串出来一条中华田园犬，一个忙慌往右打方向刹车，狗是躲过了，直接撞树了！我们这位广东的检测师见过不少事故车，遇到玩“速度与激情”的车主也不少。不过在这里，TUV火眼金睛车辆检测还是叮嘱各位车主，安全驾驶，切勿飙车，毕竟生命很珍贵，罚款也很高。

最后检测师将详细的报告发给了客户小姑娘，小姑娘遗憾同时也庆幸，还说下次还找我们检测。放心，车辆检测我们是专业的！

目前公司实验室已取得CMA认证，这是政府对检测机构的检测能力、专业性、可靠性的认证和认可！“TUV火眼金睛”值得您信赖，拨打4009007089即可预约检测哦。

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