拓海改装最佳方案（改装顶流MANSORY迈沙锐的工程师们也不例外）

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱花见花开，事故车见了我要绕开的检车家阿伟，今天不看二手车，我们来了解一个把改装（折腾）做到极致的品牌，MANSORY迈沙锐！

早在2013 年，MANSORY迈沙锐发布了Gronos，在当时这是一款思路完整且方案及其完美的定制车型，将梅奔G63 AMG 和 G 65 AMG 完全转变为性能猛兽，以领导十二个泰坦的Cronos来命名。最初的Gronos的内外风格已经是极尽奢华，采用最好的皮革装饰，并带有令人惊叹的定制缝线图案和遍布全身的碳纤维，同时还配备了23英寸轮毂和305宽的轮胎，并且将原厂V8发动机拆解重建的更加暴力。

或许这样的改装你觉得已经很亮眼了，但是在MANSORY的设计师眼中它并没有结束，他们在外观方面制造了一个具有全碳纤维车身的“黑色特化版”，随后还发布了更华丽的Gronos Facelift，重新设计了碳纤维车身，更宽的挡泥板，新的前引擎盖，新的前扰流板，但这趟旅程依然还未结束。

又过去了短短四五年的时间，闲不住的MANSORY迈沙锐团队相继推出了两款基于梅奔G级的新车型，与Philipp Plein合作打造的“Star Trooper Pickup”，主题是符合有着“隐形装甲”的“特殊防护”版本车型，毕竟开上这种孤傲且有极高回头率的豪车，车主在上街之后也更具有辨识度，有了这层顾虑肯定在安全性考量上也是不吝惜成本的。

回归开头的Gronos，在过去数年之后，就在去年MANSORY迈沙锐又用上了新的“调味品”，采用当年经典设计的同时并对其进行现代化的升级，以满足当前的市场需求。整个空气动力学程序都经过重新设计，新的前保险杠和下扰流板，更独特的宽挡泥板和新的后扩散器，所有的空气学套件均由碳纤维制成，而特殊的高光证明了“锻造碳”的身份。

虽然汽车外部大面积的采用了被称为“英国赛车绿”的主色调，但是前发动机盖按照MANSORY迈沙锐一贯的坚持并没有上漆，以展示其锻造碳纤维的完美质感（当然了，最终决定权在车主手里），侧面通风口，DRL包围、日间行车灯，在2013年款的基础上有了更侵略性的观感，然后在前档玻璃上方的车顶前端添加了外置LED大灯，如同点睛之笔，但是这灵感不会是来自于夜间会车的礼貌问候吧？

原厂梅奔 G63 AMG在一些“暴躁”车主的眼里或许依然有动力不足恐惧症，标准的V8涡轮增压发动机可提供最大585匹马力，为了满足车主“我可以不用，但不能没有”的想法，MANSORY将其拆开并修改了ECU，用上了更大尺寸的涡轮增压器、新的散热系统和定制的排气系统。在一顿折腾之后，功率输出提升到令人咋舌的850匹马力，峰值扭矩1000牛米，从静止加速到100公里/小时只需短短的3.5秒，最高时速超过250公里/小时。

凭借如此强大的动力和扭矩，配合24寸轮毂但扁平率只有30的轮胎，可能磨损的速度比你想象地更快，但是车主会在意每半年就更换四个新轮胎呢？那我是真的不知道，不过你要是有一天成为了车主的家属，我倒是有一个贴心的提醒，在后排下车的时候要小心那一对巨大的排气管，就在后轮的前面，不小心蹭到小腿的话有可能会烫伤哦。

内饰自然也是折腾的一部分，比起外观的侵略性，我个人觉得MANSORY迈沙锐在内装上面要更温馨一些，或许这些出生于欧洲的壮汉工程师们也有一颗柔软的内心。更有趣的是，官方这个配色名称直译过来就叫“小鹿棕色”，一想到这么一群粗犷的大老爷们在开会的时候定下这么可爱的名字时，不由自主的就想笑出声来。

棕色皮革的色调不仅带来了内饰整体更温馨的观感，和外观也是相得益彰，如果你是一位原厂大G车主，或许能辨别出这辆2021款MANSORY迈沙锐 Gronos在内部几乎没有任何原厂的风格细节，除了全新的方向盘之外，MANSORY标志性的碳纤维自然是必不可少的，深色碳纤维镶嵌在内饰的各个角落，定制的缝线图案做工非常完美，座椅和地毯上也绣上了MANSORY迈沙锐的LOGO。

小鹿棕的皮革一直延用到了后门的内门板和行李厢地垫，车顶内衬也是特别定制的，但实际上除了车顶棚和后门板，个人觉得国内车主多半会给行李厢里再放置一层地垫，不然的话早晚会有心疼的时候。

最后有一个坏消息~当然不是价格了，因为走进MANSORY迈沙锐的高端客户甚至不会问出“多少钱”这样的话，他们只需要把一张空白支票放在施华洛世奇高脚杯旁边。真正的坏消息是MANSORY迈沙锐只生产全球限量版或者周期相对长一些的高定版本，不管好消息还是坏消息我个人认为这都不足以影响它的目标群体真正想要去购买一辆MANSORY迈沙锐。有句老话说得好：时间就是金钱我的朋友，你唯一需要关心的是什么时候能提到车。