电动车电池怎么充电不损坏（电动车不是用坏的而是充坏的）

电动车是多个优点集一身的交通工具，它的灵活性比汽车好，节能环保胜过摩托车，省力高效强于自行车，但相比这3个交通工具，电动车有一个共同的弱点，那就是不耐用，尤其是电动车的核心零部件电池，是公认的不耐用。

电池是用来储存电能和转化能量的装置，它的不耐用会直接影响了电动车的实用性，毕竟买交通工具就是为了出行更省心，如果需要频繁的维修、更换零件，自然会影响电动车使用的便利性，虽然电动车电池从目前的技术来看，它虽然耐用性欠缺，但并没有达到频繁更换的地方，一块普通的电池，寿命大概在3年到5年左右，而如果电动车电池的耐用性低于3年，基本上都是“人为”所致。

所谓的“人为”，是指电动车在使用的过程中，存在一些不规范的方式，导致了电池变得不耐用，要说电池为什么会“人为”变得不耐用，我们来了解一些让电池不耐用的原因。

铅酸电池的充放电，是由电解液、正负极铅板进行配合的过程，充电的化学反应为：充电时，正极板、负极板所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原为硫酸、铅以及氧化铅，电池内的电解液的浓度会有所增加，这个时候电解液的比重上升，逐渐恢复到放电前的浓度，让电池中的活性物质还原到可以再度供电的状态，这样就完成了电动车充电、储电的过程。

从电池的充电原理可以看到，电池内部主要工作的包括了电解液、正负极铅板，而如果它们受到了损坏、老化，电池自然就会在蓄电的过程中差强人意，从而导致续航下降，电池不耐用，而会造成电解液、铅板受伤，主要是途径是电动车充电的过程，维修师傅会有这样一句话：电动车不是用坏的而是充坏的，那么，具体会有哪些充坏电池的方式，小行家下面为您介绍。

第1个要避免的充电方法：不用快速充电站

街头的快速充电站曾经是很火的一门小“生意”，只要买个快速充电设备，就能把几毛钱的一度电，翻个几倍的价格，车主每次使用都需要几块钱，当然，花钱只是小事，对于车主来说，伤电池才是大事。

快速充电站一般属于直流电，而电动车充电一般是交流电，电流输入的形式不一样，自然会很伤电池，虽然目前也有一些电动车支持了快速充电的功能，但这些电动车主要是中高端车，市场上主流的电动车都不具备这类功能，如果我们必须要使用快充，尽量选择一些智能充电站，它不仅是脉动直流又交流成分，而且还能识别出电池电压，进行匹配充电，减少电池的损伤，当然，非常必要的情况下，还要避免用“快速充电站”给电动车充电。

第2个要避免的充电方法：控制充电时间

首先是在充电的时间要学会把握，当电池剩余电量为30%左右，这个时候就应该充电了，否则过多电量充电会造成电池积压电压，让电池出现结晶，过少电量充电，会导致电池过渡放电，伤害电池。

其次是充电的时间要严格按照“说明书”的时间，一般来说，全新的电池充电时间不会超过10个小时，夏天的时候充电“跳灯”应该马上拔掉充电器，冬天可以适当地“浮充”1到2个小时，而电池随着使用时间，也要适当减少充电时间，不要造成电池的“过充”，造成失水、鼓包，让电池不耐用。

最后是关于电池首次充电的时间，一直网上都有一个误传，让新买的电动车、电池首次充电要充一天，其实，这是针对于镍类电池具有的“记忆效应”，电动车所用的锂电池或铅酸电池，都不存在“记忆效应”，充电时间过长，反而伤害电池，让电池的续航下降。

第3个要避免的充电方法：切勿用错充电器

现在很多家庭都有不止1辆电动车，但往往电动车的品牌、型号并不一致，这就导致电动车的电池电压、大小也不相同，很多车主会盲目的认为，电动车充电器和手机充电器一样，只要能充进去电，就能使用。

但电动车的电池其实没有手机电池的科技含量高，铅酸电池一旦使用电压不匹配的充电器，过高的电压输入，会让电池铅板造成损伤，持续的输入，会导致电池铅板活性物质脱落，电池的容量缩小。

当使用的充电器输入电压小于电池，会导致充电器延长跳灯的时间，从而让电池持续处于充电时间，过长的充电时间会让电池持续高温，从而造成电解液被蒸发，导致电池鼓包损伤。

第4个要避免的充电方法：充完不要立马用

电动车充完电不能马上用，这是很多车主都会忽略的电动车使用技巧，尤其很多车主，都是晚上充电，早上上班出门的时候才拔掉充电器，这个时候马上就骑行电动车，会对电池造成很大的伤害。

因为电动车在漫长的充电过程中，大部分的“电能”会转变为“化学能”，但会存在一部分“电能”转变为热能或其他能量，从而造成电发热的情况出现，在电池发热的情况下骑行电动车，会对电池造成很大的伤害，所以，如果有早晨拔掉充电器出门的车主，建议在睡醒之前就拔掉充电器，利用洗漱的时间，给电池一定的冷却时间再骑行出门，这样更有利于保护电池。

第5个要避免的充电方法：用完不要立马充电

这种情景和上面的“充完不要立马用”刚好相反，很多车主晚上下班回家，第一时间就给电动车充上电，但这样的情况，同样是伤害电池的一种方式。

电动车不仅在充电的时候会让电池处于发热的状态，当电动车的骑行的过程中，电池处于放电状态，而放电的电流会在内阻上产生能量消耗，在消耗的过程中会出现发热的状态，尤其是电池是在大电流释放或长途骑行之后，这个时候切勿马上充电，否则同样会导致电池因为过热导致的电解液被提前消耗，电池出现鼓包、变形等伤害。

总结：最后，小行家再次总结电池在使用和充电的时候，不要出现包括：不使用低端的快速充电站，充电时间要控制和说明书一样，不要使用非原装不匹配的充电器，电动车充完电不要马上骑，刚骑完的电动车不要马上充电，只要牢记这5点，电动车的电池，就基本上告别因为充电导致的损坏，能够多用两三年。

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